驾驶手法与省油

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导读:其实节油就是个理念问题,你可能看不起节省出来的那点油,或者有时遇到急事,几大脚急加速就把节省下来的油烧出克哦,我们只是在说一种良好的驾驶习惯;既省油也是为了省车。   网上传说的很多节油秘笈都不错,就是从减少汽车行进中的功率消耗来达到目的,比如减少车上的负载,把不要的东西拿回家,甚至有的车友建议把备胎也拿回家;呵呵,如果驾驶员也回家,汽车就当然不烧油了。当然这些都有利于减少发动机无谓的功率损耗,提高有用功率,达到节油的目的。   这里谈谈从驾驶手法上来达到节油的目的,到底怎样驾驶才能避免高油耗。

其实节油就是个理念问题,你可能看不起节省出来的那点油,或者有时遇到急事,几大脚急加速就把节省下来的油烧出克哦,我们只是在说一种良好的驾驶习惯;既省油也是为了省车。


网上传说的很多节油秘笈都不错,就是从减少汽车行进中的功率消耗来达到目的,比如减少车上的负载,把不要的东西拿回家,甚至有的车友建议把备胎也拿回家;呵呵,如果驾驶员也回家,汽车就当然不烧油了。当然这些都有利于减少发动机无谓的功率损耗,提高有用功率,达到节油的目的。


这里谈谈从驾驶手法上来达到节油的目的,到底怎样驾驶才能避免高油耗。


一般情况下,手动档的车有四种时候是油耗最高的:1.怠速(8~10升/百公里);2.一档、二档(12~30升/百公里);3.高档低转速想提速时(12~20升/百公里);4.低档高转速不及时升档时(大于15升/百公里)。这里所说的高转速是发动机2500~3000rpm以上,低转速是2000~1500以下。


针对这几种情况,我们能做到的就是:


1、堵车时间长,如果不开空调,可以关掉发动机。这样既能节省燃油,也能减少排放、俺们也绿色环保一回。


2、起步加速按情况力求干净利落,迅速把车速提起来,升入高档位,市区在三、四档,1800~2200rpm行车是很节油的。要有预见性,转速达到1800以上就可以轻踏油门(维持匀速,超级省油的脚法),随时准备丢开油门;转速大于1800松油门,这时发动机是不喷油的,一直到转速降到1500恢复供油。在市区我们可以充分利用这个时机来带档滑行,这时燃油消耗为零。如果再遇到下坡路那就更好了,带档下坡也安全。


3、一般想超车时都要降档才能更快提速,如果是新手可能不一定知道;档位在四、五档,却狂踏油门提速!提速效果不佳,油门象棉花一样,还很废油。因此应该动手勤一点,及时降档再超车。


4、低档高转速就不说了,除非你是一个喜欢听发动机咆哮的汽车狂人,要不一般是不会档位在一、二档,却把转速开到4000转以上的。


现在轿车都有一个经济时速,一般在90公里/小时,电喷车的发动机也有一个经济转速的问题。尤其现在都是采用双顶置多气门发动机,因此转速高才能发挥它的良好动力输出。不能一味的认为发动机转速低可以省油,其实高转速发动机却要工作在大于2000~2500rpm时才是燃油消耗少的工况。


上面大致说了驾驶手法(脚法)与节油的关系,可能一时间不能想得很全面。还有一个方面也很重要:胎压;轮胎是汽车的鞋,鞋的好坏关系到油耗。一般车上都有前后轮胎气压的厂家推荐值,分空载与满载两种情况。我一般是把胎压打到满载时的气压。如果有同学接受这个方法,我建议你平时多注意体会一下提高气压后的轮胎抓地性,要对刹车性能做到心中有数,不能为了省油就把安全系数降低了。



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