5月15日,山鹰新高教机01批首架鸡在一航贵州集团云马飞机制造厂正是开铆。2003年首飞成功的山鹰新高教机在经过鉴定试飞,部级鉴定,系统改装,完成设计定型试飞等任务后,正式转入批生产。

山鹰新高教机是由一航贵州集团按照四共原则研制的新一代高级教练机,云马厂承担了72%的全鸡结构制造任务。山鹰新高教机在2003年12月13日首飞成功后,经过两年的鉴定试飞,2005年通过部级鉴定。2006年,一航贵州集团根据客户的要求,进行了加装增稳控制系统,改装环控系统和加装新型着陆系统的工作,并在2006年的珠海航展上进行了特技飞行表演,引起了国内外航空界的广泛关注。山鹰新高教机正式进入批生产后,预计首批将于年底交付部队使用。


“山鹰”号新型高级教练机性能简介


“山鹰”号新型高级教练机是中国航空工业第一集团公司立项,集团公司所属贵航集团自主研制开发的我国新一代新型高级教练机,飞机性能和机栽设备满足第三代战斗机的训练需求。


“山鹰”号高级教练机机身采用了两侧肋下进气的布局形式,机头为圆锥形。这种布局形式不仅缩短了进气道长度,使进气阻力减小,而且增大了机头部分的装载容积,使安装大功率的雷达设备和其他电子设备成为可能。后机身外形与歼教7基本相同。机翼采用中等展弦比,双三角中单翼,机翼后缘安装有襟翼和副翼。尾翼由水平尾翼和垂直尾翼组成。水平尾翼为全动式,垂直尾翼采用了大面积、小展弦比、大后掠角形式。机身下部有两块减速扳。两块腹鳍方向稳定片装在后机身下部,与机身对称面的夹角为30。起落架为可收放前三点式布局坐舱采用串列式驾驶舱,由于进气方式的改变,其前、后舱的视角大大地得到了改善,前舱下视角为14度,后舱正前方下视角为5度。坐舱盖采用右上折式,前、后舱均装有新一代的TY-6穿盖火箭弹射座椅,可按程序弹射救生,也能前、后舱单独弹射救生。与第三代战斗机相近,其综合显示系统由XPS-2平视显示器、XSX-6座舱电视传感器、多功能显示器MFD组成。机内安装有通讯电台、敌我识别器、空管应答机、雷达高度表、无线电罗盘、塔康、信标机、全向雷达告警器等设备。通讯、导航设备有机内通话器,甚高超和特高超无线电台,塔康或无线电罗盘,雷达高度表和应急磁电盘等。电子对抗系统包括空管应答机,敌我识别器,全向告警雷达和消极干扰投放器。“山鹰”教练机与JL8及第三代战斗机的各项性能参数对比如下表:

机机 参数 JL8 “山鹰”教练机 第三代战斗机

最大M数 1.6 1.8-2.3

最大平飞表速(km/h) 770 1200 1300-1400

海平面最大爬升率(m/s) 27 160 210-240

实用升限(m) 11800 16000 17000-18000

起飞离地速度(km/h) 190 250-270 250-285

起飞滑跑速度(m) 515 500 350-650

着陆接地速度(km/h) 170 230-250 230-250

着陆滑跑距离 590 600 550-620



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本文内容于 2007-6-5 10:20:36 被小编W编辑