欧日颠峰对决谁的底气更足



近日,网上正在热传关于“日系车是否已经占了上风,德系车夕日霸主地位是否已经不在”的PK战,例如《世界汽车巨头抢滩中国 德系车丧失霸主地位》VS《事实胜于雄辩 德系车仍是中国汽车最大霸主》,都说“一辩出真知”,正反双方的论证看起来似乎都有一定的道理,毕竟什么都不是绝对的。从2004年开始,以日本车为代表的日韩系车抢滩中国市场的强势的确是不争的事实,然而,最近两年,日韩系车的上升势头已经明显放慢,以德国车为代表的欧系车开始重新崛起,这也是不争的事实。或许,市场上两派真枪实弹的PK赛才刚刚开始,究竟谁占了上风,还言之过早。


看看今年上市的这些新车,欧日颠峰对决的局势不言而喻,谁的底气更足,谁就更有可能笑到最后。


凯旋VS马自达6


马自达6与雪铁龙凯旋可以说已经是老对手了,只是07款新马自达6上市之前,这场较量似乎还没有这么针锋相对。07款新马自达6此次将重心转向2.0L车型,欲主攻2.0L黄金市场,可以说,新马自达6的锋芒不可避免地刚好对准了雪铁龙凯旋。因为专攻2.0L排量的雪铁龙凯旋自去年上市以来,凭借其独特的设计、丰富的配置以及人性化的创新科技等优势,已经在2.0L这个细分市场上取得了不小的战绩。要说底气,“弯道之王”、装备逼近B级车高端车型,是07款新马自达6 2.0L车型的底气,而“安全标兵”、“科技之王”、“公务车之星”、“两会”指定用车以及“2007CCTV中国年度汽车技术创新大奖”、“唯美汽车设计大奖(中国区)中级轿车大奖”、“年度商务精英座驾最具个性中级车大奖”等多项殊荣应该是雪铁龙凯旋底气十足的资本。平心而论,雪铁龙凯旋各方面的优势确实比较明显,单靠2.0L一个排量就挤入了今年1-4月中高级车销量前十名,就是很好的证明。如果这款车不仅仅局限于2.0L一个排量,其销量不知道会怎样。


迈腾VS凯美瑞


看到网上的一项调查结果显示,绝大多数人认为,迈腾的直接竞争对手是凯美瑞,而事实也确实应该如此。这场欧系车与日系车的PK赛很有意思。迈腾的背后有个B6,凯美瑞的背后有个佳美。论技术,PASSAT作为欧系车的经典佳作,国产车迈腾无论怎么改造,其技术绝对在丰田凯美瑞之上,这一点相信没有人会反对。但是,偏偏就是这么一款被评价为“中庸”日本车的典型代表的CAMRY创造了风靡全球的汽车传奇,其超过千万的全球累计销量令汽车业界翘首瞩目。有人说是凯美瑞的漂亮外观鼓惑了那些趋之若骛的消费者,而迈腾的外观实际上也不错,只是车内空间稍微小了点,其他优势尤其是技术优势还是占了上风。技术与外表的较量,让人想起了选老婆的标准,漂亮的女人背后总有一群男人在狂追。


斯柯达明锐VS卡罗拉


中级车已经成为汽车厂家的必争之地,在这一阵营中,两款即将上市的重量级新车斯柯达明锐与丰田卡罗拉之间的正面对垒,无疑是欧系车与日系车颠峰对决系列中最精彩的一场PK赛。从去年的北京车展,第十代花冠改名卡罗拉,斯柯达Octavia正式命名为明锐;到今年的上海车展,丰田卡罗拉当选“2007上海车展十大明星汽车”,斯柯达明锐入选“2007全球最值得期待的十大车型”;再到斯柯达明锐公布预售价格12.8万-19.8万元,丰田卡罗拉以“5米印象”概念还击,并透露其预售价格将在13.98万-19.38万元,五月底六月初,两款车的上市时间也非常接近,斯柯达明锐与丰田卡罗拉之间可谓沙场死敌、形影不离,两者所走的每一步棋似乎都有硝烟的味道。论底气,丰田花冠的全球销量当属卡罗拉最有力的一张王牌,不过,斯柯达Octavia在欧洲市场乃至全球市场的销量及品牌口碑也不可小嘘,此外,大众PQ35优于丰田FF的平台技术、出色的动力系统以及宽敞的车内空间等优势足以成为斯柯达明锐与丰田卡罗拉分庭抗礼的底气。这场欧日颠峰对决,最终鹿死谁手,我们只能拭目以待。


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