炎炎夏日苦了爱车 简单四招养车易

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导读:今年五月真够热的,街上美女们已经穿起了短袖,甚至吊带衫加凉鞋的七八月的装束也出现在街头。大马路上,汽车排着长队,气喘吁吁的等待着绿灯的到来。每年的夏天,网上都会掀起一股养车的热浪,破车族专业汽车服务网记者专程采访了上海大众汽车特约维修站的高级维修技师,解答新手司机如何在夏季保护爱车等疑问。   一、夏季雨天防生锈   夏季和雨季往往如影相随,每次淋雨后爱车漆面容易受到侵害,底盘和刮伤的地方还会生锈,空调出风口则特别容易生长霉菌,注意以下3点就可以让爱车健康安全地度过雨季。   1、雨季
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今年五月真够热的,街上美女们已经穿起了短袖,甚至吊带衫加凉鞋的七八月的装束也出现在街头。大马路上,汽车排着长队,气喘吁吁的等待着绿灯的到来。每年的夏天,网上都会掀起一股养车的热浪,破车族专业汽车服务网记者专程采访了上海大众汽车特约维修站的高级维修技师,解答新手司机如何在夏季保护爱车等疑问。


一、夏季雨天防生锈



夏季和雨季往往如影相随,每次淋雨后爱车漆面容易受到侵害,底盘和刮伤的地方还会生锈,空调出风口则特别容易生长霉菌,注意以下3点就可以让爱车健康安全地度过雨季。


1、雨季尽量多洗车


雨季尽量多洗车,这不仅仅是形象问题。雨天除了给爱车带来污水和淤泥外,雨水中的酸性物质还会对车子漆面造成伤害,不及时处理,久而久之,爱车漆面会失去光泽。同时,夏季温度偏高,路面上的柏油等物质也容易和雨水一起粘着在车身、底盘上,也会对车身和漆面造成伤害。雨水的侵袭还会使汽车的底盘生锈,因此大雨之后不要忘记对底盘进行认真清洗。当然,想要防止酸性雨水对车身的伤害,最简单有效的方法是打蜡,而想达到持久的保护效果那就封釉。如果要保持更久一些,那就给爱车镀膜吧,相当于给爱车穿上了一件看不见的保护外衣,防止漆面褪色老化。


2、雨季注意防锈


多雨的天气,爱车车身还会锈蚀。据专家介绍,车身生锈的原因是积存在车身孔洞中的湿气。因为雨季遭遇泥泞路面是常有的事,如不及时清洗,车辆下侧的空隙处积存污泥后,湿气就会藏匿在里面。其次是刮擦过的车漆表面,油漆这一保护层剥落后,一遇阴湿天气,锈就生出来了。所谓车烂先烂底。底盘是和地面最贴近的部位,受路况影响特别严重,许多车子维修时托起来一看,底壳已锈蚀斑斑,轮壳处甚至已松动穿孔。专家提醒:车身上有喷漆剥落或有较深刮痕,应立即修复。并经常检查和洁净车门以及车身底部的排水孔。如有条件,可把新车在落地时先做防锈处理。


3、及时检查雨刷


雨季一到,雨刷器将大派用场。如果你的雨刷在工作时玻璃表面呈雾状、细水珠状,并产生条纹或局部模糊,多半是因为油膜、脏污或车蜡的影响,只要将挡风玻璃和雨刮片清洗干净就可以了。


二、大热天要防“中暑”



夏季天气炎热,马路上一般都可以达到4、50摄氏度,人们在行车时或开车窗或开空调来获取清凉,却往往忽视了爱车也需要降温。其实,如果保养不当,爱车也会“中暑”,那么,如何预防爱车“中暑”呢?


1、防油、水过度蒸发。


发动机在高温下,油及冷却液的蒸发量都将增加,这时就需要车主随时检查,注意油箱盖要盖严,还要注意防止油管渗油。对于散热器冷却液的高度,发动机机油油面高度,制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等都要注意经常检查。


2、防发动机过热现象。


夏天天气炎热,为防止发动机产生过热现象,保养时,应注意检查散热器的电子风扇运转是否正常。在长途行驶途中,要注意适时地让发动机休息,尽量选择阴凉处,并打开发动机盖通风散热。在水温过高导致发动机“开锅”时,应该立即关闭发动机,在冷却一段时间后,再进行修理。还有,当轮胎气压因受热而增加时,应立即停车降温,不然就有爆胎的危险,特别注意不得用放气及泼冷水的方法来降低轮胎气压和温度。


3、防润滑油氧化变质。


夏天的发动机润滑油易受热变稀,这时润滑油的抗氧化性变差,易变质,甚至造成烧瓦轴等故障。因此,应将曲轴箱和齿轮箱里换上夏用润滑油,经常查润滑油数量、油质情况,并及时加以更换。


三、爱车自燃、自爆太危险,必须重点防护。


夏天超高的温度会使汽车自身的故障率大大增加,气温高时散热慢,汽车水箱的温度常常因居高不下而影响发动机正常的功率输出,甚至会使发动机无法正常工作。高温也使得一些部件膨胀变形,轻者会加速部件磨损,重者会烧坏机件。同时,长时间使用车载电器、空调系统也会导致汽车的电路系统过热,如果各种电线或者电阻盒平时不注意保养,过热时甚至会导致汽车自燃。


1、注意自我检查。


在晚上泊车后,打开发动机盖,擦拭发动机上的灰尘,如汽油味很强烈,而且发动机上的灰尘是湿的,说明可能有漏油的现象。接着在车辆发动的情况下,暗光中观察电瓶,如发现有小火花,则说明电路存在问题,需及时检修。



2、在行驶中若闻到空调中吹出异味,须立即靠边停车检查,因为车辆在自燃前的一大前兆就是空调吹出异味。


3、若发生“线烧”,首先要立即报警,接着设法通过自救扑灭,若用灭火器扑救无效,可用水直接浇,在没有水源的情况下可用饮用水。


4、若火势殃及油路,能明显看到引擎盖内的明火与浓烟。先不要急着打开引擎盖,因为打开后明火接触空气只会加速燃烧。先搬动车内的引擎盖扳手,打开一条缝,后用灭火器向内喷射,并在第一时间报警求助。


5、实在无法扑灭,还是要坚持生命第一的原则,撤到安全距离外,等待救援。


6、灭火器不要放后备厢,灭火器要放在司机手能够直接拿到的地方,随时能够拿起,喷灭火源。如果放在后备厢里,万一车起火,就很难在第一时间灭火,耽误宝贵的时间。如果发现着火后,要先找灭火器,就会很被动。


7、备一个钳子,危难时自救。汽车是非常高科技的,讲究的都是自动化。但如果汽车着火,导致各个开关都失效,那后果就不堪设想。以前就有类似的事发生,多亏司机备了个钳子,可以在危难中打碎玻璃逃生。但要注意的是,钳子也要随手能拿到,否则就没什么意义了。


四、暴晒后车内六七十摄氏度,如何快速冷却


盛夏时节,汽车在阳光下晒了一会儿,车内的温度就可能高达六七十摄氏度以上,这时要去驾车简直是太痛苦了。一般司机的做法是拿出百米冲刺的速度冲入车内,打开空调将风速调到最大挡位,然后到车外等待,几分钟后等车内温度降下来了再进入车内。回想一下您是不是也曾有过这样的经历?其实这样并不是唯一有效的制冷方法,而且这样做对发动机和三元催化器会有不同程度的损伤,也会造成空调系统很大的热负荷,并且很多燃油被白白消耗掉。


进入暴晒的汽车后,马上打开车窗,启动车辆,这时先不要开启空调。现在的电喷车不用过分预热,可以直接行驶,车辆在行驶中利用空气的对流散热,车内的温度会迅速降到与外界温度平衡,这个过程仅仅需要一两分钟。这时再关闭车窗,开启空调,空调循环一定要放到室内循环挡。


制冷时空调的风向最好向上吹,因为冷空气要向下沉,风向挡位最好选择吹面挡,调节出风口向上效果最好,不要选择吹风挡的那一挡,因为风挡玻璃的温度是很高的,会抵消一大部分制冷效果。选取风速挡位时不要总使用最高挡,出风量大制冷效果不一定好。如果只有前排乘员选用2或3挡风速就足够了。进行空调和车窗调节操作时一定要注意行车安全,如果对车辆的操控装置不够熟悉建议不要采用此方法,行车时寻找控制调节键是不安全的。


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