德意志之魂 第二卷 第三帝国的战争准备 九十九章 “阿道夫”级防空巡洋舰的问世

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导读:本文全文阅读地址:[URL=http://book.tiexue.net/Book/13103/][size=14]http://book.tiexue.net/Book/13103/[/size][/URL] [内容简介] 接着,我又想到,在历史上挪威战役期间,以及在形势对潜艇战有利的那几年中,由于鱼雷定时引信性能上的缺陷,导致大量盟军的舰船未能被击沉。这是件相当令人痛心的问题。而磁引信鱼雷毫无成效的最终原因直到1942年2月才弄清。 于是,我在邓尼茨的报告上作出批示,表示支持他的上述观点,要他

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接着,我又想到,在历史上挪威战役期间,以及在形势对潜艇战有利的那几年中,由于鱼雷定时引信性能上的缺陷,导致大量盟军的舰船未能被击沉。这是件相当令人痛心的问题。而磁引信鱼雷毫无成效的最终原因直到1942年2月才弄清。

于是,我在邓尼茨的报告上作出批示,表示支持他的上述观点,要他以后考虑问题多从战略层面考虑。并提示他组织人员配合海军装备局对于现阶段,艇上装备的鱼雷进行检查。随后我又签署命令任命海军装备局的海军少将库梅茨(历史上就是他检查出了鱼雷的引信问题)为鱼雷检查小组组长,责成他对潜艇部队现在装备的磁引信鱼雷进行实验,以检验其实战效能。

一夜无语,第二天上午,总理府前的停车场上,一辆辆的高级轿车鱼贯而入。这些高级轿车坐着德意志第三帝国的高级官员们。他们是来参加最高统帅部例会的。

总理府会议室,众人坐在会议桌前相互之间寒暄一阵,这时我来到了会议室。众人起立向我行举手礼。我示意众人坐下,并示意会议开始。(注:这种最高统帅部例会是开放性的会议。就苏联的中央政治局扩大会议一样。也就是说各个职能部门的负责人和国防军少将以上军衔的将官都可以在这个会议上提出自己的意见或问题以供大家的讨论并商定解决方案。当然最后的决定权在我这里。)

这时,第一个起来发言的是国防科技工业委员会主任海因茨-古德里安陆军中将。他向众人说道,根据上次元首视察时所指示的在“德意志级“的舰体之上建造一种具有很强大的对空作战能力,并能担负一定反潜作战任务的舰队区域防空舰的精神,我回柏林以后,连夜责令海军装备局会同军备部设计了两种方案。

这两种方案的设计原则是:必须能兼顾到对空、甚至是投掷深弹猎杀潜艇的作战。它的主要战术使命是担任驱逐舰编队核心,并为之提供支援。至于设计方面则采用通用化设计。而舰炮则采用双联装的“SK C/33型”四点一英寸(一百零五毫米)高平两用速射舰炮。(比美国的5英寸Mk12通用型高平两用舰炮的射速要快一倍,要知道美国的5英寸Mk12的也是当时射速极快的舰炮。)

说罢,古德里安让秘书把两种方案的资料分发给与会的众人。然后开始介绍这两种设计方案:(1英寸 = 1/12英尺 = 25.4毫米,1磅 = 0.45千克)

第一种设计方案是在“德意志级“的舰体之上安装3个三联装二百二十五毫米主炮塔和6个双联装“SK C/33型”四点一英寸(一百零五毫米)高平两用速射舰炮,这样的火力配置兼顾到了对海和对空作战的要求,因此技术风险相对最低。其设计最大时速为33节,保持15节的速度下,续航的距离为9000海里。(这样的舰艇,既可以充当轻型舰队的核心力量,也能执行大型舰队作战任务,确实是一个不错的设计。)

第二种设计方案是在“德意志级“的舰体之上,统一采用“SK C/33型”四点一英寸(一百零五毫米)高平两用速射舰炮作为主炮,这些“SK C/33型”四点一英寸炮计划安装在军舰前后甲板上按双重背负式排列的8个双联装炮塔内,彻底屏弃了第一个设计中混装两种炮的设想。新方案的设计最大航速在36-38节之间,主装甲带可以在9000-17000码距离上可以抵御6英寸口径穿甲弹的轰击。(这么厚实的装甲,据我估计就是碰到美国海军在二战中建造的克里夫兰级以及更强大的巴尔蒂摩级重巡洋舰也吃不了多大的亏。)

另外,在船体后舰桥两侧再安装有3座四联装1.1英寸速射炮;8挺0.5英寸高射机枪进一步加强其对空火力。动力系统不再向先前的那些设计一样采用大型舰艇惯通的四轴驱动了,而是改用了驱逐舰一样的双轴驱动模式,主机设计最大输出为90000轴马力,极限航速为38节,15节经济航速下续航距离12000海里。

古德里安把两种设计方案一介绍完,下面就开始讨论起来。航母特混舰队指挥官吕特晏斯海军中将最有发言权,因为他是帝国水面打击舰队的总指挥官。这时,他站起来对众人说道,我看还是第二种方案比较好。第一种方案的缺点是混装两种舰炮会对射击控制造成不利后果,为了抵消这种后果,船体上就必须安装更繁复且各自独立的射控系统,这样不利于平时的维护,战时也不利于指挥。

这时参谋长联席会议第二处处长(主管情报)库尔特-蔡茨勒陆军二级上将说到,四点一英寸炮的口径是不是太小了点了?要知道英国老的驱逐舰上的炮的口径都有5英寸。威廉-凯特尔陆军元帅也对此表示忧虑。

我看到大家都犹豫不决,便转头问坐在我旁边的艾里希-雷德尔海军元帅的意见。雷德尔表示,他自己觉得吕特晏斯海军中将说的有道理。他接着说到,我们不要总是顾虑四点一英寸炮的口径太小。要知道8个双联装“SK C/33型”四点一英寸炮一次齐射的火力可是不容小视地。尤其是“SK C/33型”四点一英寸炮的高射速特性,显然将使这种军舰将在近距离混战上能以密集的火力大占便宜。而且这种军舰本来就不是用来对付敌人军舰的,而是用来防空的。

另外,为了预防紧急情况下所有锅炉关闭后完全失去动力的情况发生,我建议在船尾安装一台大功率应急柴油机发电机组,其主要用途是在锅炉造到损坏或发生故障,导致舰上发电机停转后,为全舰提供应急电力。我点头表示同意追加这一方案。

我等雷德尔海军元帅说完,想到以前在自己的那个时代了解到的一些个舰船知识。于是提议在第二个方案的基础之上稍做修改后得到第三个方案——即在“德意志级“的舰体之上,稍作改造。把舰尾设计成方尾造型。(这并非当时海军造船界的主流设计,而是二次世界大战以后的主流设计。最早是美国人在1939年时提出的。而且一直沿用到了21世纪的今天。就是我们国家刚建造的052型驱逐舰的尾部也是方尾造型,不信大家可以去看一下。)

但是这种方尾造型设计有着比传统外型设计许多没有的优点。其一,这样作是为了能够在船艉部安装深水炸弹滑轨,并使之能顺利投掷深弹;其二,也是利于船体的高速航行,或者说是在相对小的主机功率下通过改进船型拉大长宽比来实现高速航行,而且由于是方尾造型实际船体长度又不会被过分地加长。而且最重要的是新设计船体的耐波性能良好,稳定性也合乎要求。众人听了议论纷纷。都表示怀疑。因为好象从元首的履历上来看,好象还没有什么职业同舰船的设计比较接近。而且元首的兴趣也越来越广泛了。而且总是发挥自己的艺术家的天赋,想出一些奇怪的方案出来。似乎他对于国防军任何的武器装备都想“指手画脚”一下。帝国三军的将军们都对此表示深深的忧虑。

在船舱布置上,为了尽可能提高全舰的抗损性能。我建议改进动力舱的设计,把锅炉舱和轮机舱变成交错布置。之所以设计成交错式的动力舱,是基于生存性方面的考虑,因为这样的设计即使单个锅炉舱或者轮机舱被命中破损,也不会导致全舰失去航行能力。以便使这种军舰能尽可能的承受损伤而不至于沉没,以避免帝国优秀的水手无谓的牺牲。(这也是我从二战以后美国海军军舰的设计思想上得来的。战后美国海军的设计都延续着一原则。要知道战后的美国军队是世界上有史以来最“怕死”的军队了。注重士兵的生命——即提高“防护性”这一思想被贯彻到武器装备的设计中来。)

而其他的地方则和第二种设计一样。

众人待我说完,均对我的奇思异想表示反对,毕竟当时世界上还没有一个国家的军舰是采用方尾造型设计。

于是我把上面的两个优点向众人说明。还是有人对第二个优点表示怀疑。于是,我让古德里安回去让海军装备局会同军备部在开工前进行的等比例模型水池试验。

毋用质疑,试验的结果肯定会相当的令人满意。而且,海军的那些人对我肯定更加的佩服。也不会在有人质疑我插手海军内部的事物了。(我想老美在设计成方尾造型的时候肯定也作过类似的等比例模型水池试验。应该不会有太大的问题。)

于是我最后拍板同意选用第三种设计方案。并决定该种军舰命名为“阿道夫级”防空巡洋舰。(注:阿道夫才是希特勒的名字,而希特勒是他的姓。不知道怎么搞的,现在国内都在叫他的姓。)



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