SUV安全吗?大家在讨论SUV的时候,都会谈到它的安全性。


就这个问题,我们可以从以下几个方面来探讨。


从外观上来讲,SUV比私家小汽车的车身要高,视野要远。当您驾驶SUV行驶在公路上时,坐在驾驶室里,可以看到前一辆车前方的情况。反之,如果驾驶一辆私家小汽车,您所能看到的只会是前一辆车的尾部。由此看来,在道路发生意外的情况下,我们可以提早作出判断,从而可以主动地采取避免交通意外的措施



从车辆的结构上来讲,因为大部分的SUV车辆都是传统的大梁式、镶嵌式车身,车身本身镶嵌在坚固的工字钢梁之上,因此在发生交通意外的时候,有大梁的车会有较强的抗撞能力。然而,私家小汽车和一体化车身设计的迷你SUV,只能够以车体本身折曲来承受撞击的重量。另举一例,将一个火柴盒直接向墙上撞,火柴盒马上会支离破碎;而把火柴盒先绑在两只筷子上,再向墙上撞,结果就会好得多了。


也许大家会说我的驾驶技术很好,为什么要撞车呢?我可以告诉大家,在高速公路行驶的时候发生的意外,一般都不是因为自己驾驶的技术不好,而是由于您的紧急刹车,而后面的车辆没有能够及时地反应,而产生的连环撞车意外。在这种情况之下,完全就看您的车体是否够硬,是否能够承受这种连环意外的强大撞击。相信大家都知道经常发生在高速公路的连环撞车事件,很多时候都不是因为驾驶者的错误,而是一辆车来不及停,一串车撞到一起而造成的。


另外一个信息可以更清晰地说明一些问题,同时也表达了SUV除了较其他车型比较安全之外,同时也是一个“杀手动物”。为什么呢?根据美国联邦高速公路安全委员会调查统计,目前在美国高速公路发生的意外当中,结果是8/2开。那么,什么是8/2开呢?就是说,发生意外时80%伤亡的人是坐在私家小汽车上,而当SUV发生事故时,只会有20%的人受轻伤。因此,美国联邦高速公路安全委员会曾经建议美国的主要SUV生产厂家把车辆结构尽量改用玻璃钢和塑料,以减少杀伤力,以及减轻重量和耗油量而美国各大SUV厂家所给的答复是基本上不配合。


回到主题,SUV真的安全吗?大家都知道SUV比一般小型车辆重心高,在高速急转弯的时候容易翻车。但是我个人认为,每一位开SUV的人都应明白,他们所开的并不是跑车,不能这样急转弯。同时,SUV本身的齿轮、发动机、轴距在构造上并不适合高速起步、高速急转弯和在高速行驶状态下刹车。


SUV在发动机的配置上和传动设计上是采用全时四驱或可转换式四驱驾驶系统,在冰雪天气的恶劣情况下,能够安全的四轮着地的驾驶,不会打滑。私家车不论是前轮或者后轮驱动的车款在冰天雪地的情况之下,都易发生打滑、甩尾、失控的情况。


因此我个人认为,有大梁的SUV是一个比较安全的道路行驶车辆。J021何宏龙


何宏龙个人资料


一、考取驾照


1980年5月考到香港私家车驾照;1985年后分别考到摩托车、轻型中型重型、接挂式、轻型公共汽车、大型客车驾照;1987年在广州考取中国A类驾照;1993年考到美国联邦运输处A类卡车驾照,并同时考取四项附加执照,包括:危险品车辆、二三节公路火车、空气刹车、大型客车。


二、驾车经历


1987年考取英国皇家高级汽车驾驶协会香港分会证书;


1993年接受25天全面北美厢式卡车公司长途货运车主司机训练课程并任职车主司机达9个月;


2001年代表中国参加马来西亚热带雨林挑战赛;


2003年7月单人单车北京-黄河壶口-秦岭蜀道-九寨沟-若尔盖草原-唐古拉山-西藏。


三、开过车辆种类


1、两轮摩托车


2、四轮私家车、越野车、SUV、全天候沙滩车


3、六轮水陆两用车、六轮皮卡(20英尺)


4、拖挂式旅游房车(24英尺、33英尺)


5、十八轮货柜车(65英尺)


四、开车到达过地方


中国19省市;


日本、中国香港、中国台湾、中国澳门、印度、德国、丹麦、美国本土48个州(其中44个州为驾驶货柜车)、加拿大四个省、澳大利亚、新西兰、泰国、马来西亚、印尼、韩国。