车市被股市动了“奶酪”?

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导读: 车市被股市动了“奶酪”? 股市、基金、大盘指数等字眼从2006年下半年开始便成了人们所谈论的热门“关键词”。消费者在购车问题上,除了“买还是不买,买什么价位的车,买什么类型的车,买什么品牌的车”之外,又多出了一条“买车还是投资”的疑问,于是有人说:“股市开始动车市的‘奶酪’了,而这‘奶酪’就是汽车市场庞大的购买力。”   ■观点一:股市“暂借”车市“奶酪” 南先生不久前把买车的预算买了基金,想的是“投入一辆福克斯,赚回一辆凯美瑞”。据了解,有着南先生一样想法的人并不在少




车市被股市动了“奶酪”?


股市、基金、大盘指数等字眼从2006年下半年开始便成了人们所谈论的热门“关键词”。消费者在购车问题上,除了“买还是不买,买什么价位的车,买什么类型的车,买什么品牌的车”之外,又多出了一条“买车还是投资”的疑问,于是有人说:“股市开始动车市的‘奶酪’了,而这‘奶酪’就是汽车市场庞大的购买力。”

■观点一:股市“暂借”车市“奶酪”

南先生不久前把买车的预算买了基金,想的是“投入一辆福克斯,赚回一辆凯美瑞”。据了解,有着南先生一样想法的人并不在少数,金融市场已经开始影响着普通百姓的理财和消费观念了。

汽车行业分析专家贾新光告诉记者:“2004年和2005年的股市受到国家宏观调控力度较大,这两年的汽车市场(以销售量计算)增长幅度均在15%左右。而到了2006年,人们从股市获利更多了,汽车市场的增长就一下达到了27%,这个增长数字是与那些在2006年初投资股市并获利的消费者的购买力分不开的。很多人在股市赚了钱后就会去买车,于是车市的增长会相对滞后于金融市场的增长。”

因为消费者对汽车有物质需求,所以投入到股市的资金和盈利,终究要回到汽车市场去消费,作为“股民的自我犒赏”,所以一些汽车经销商认为股市对汽车市场的部分购买力正在进行“暂时的拆借”。

■观点二:股市、车市没有直接联系

我们发现,车市目前处在高增长阶段:今年第一季度,轿车销量达到112.16万辆,同比增长30.14%。车市的这种增长似乎反驳了“拆借”之说。

中国社会科学院工业经济研究所研究员张承耀博士认为,股市是资本市场,而车市是消费市场,属于产品市场,两者之间没有直接的联系。

他说:“影响人们购车意向的最主要原因是消费政策,如养路费、车船使用税和燃油税等。股市和消费市场的主体人群覆盖面重合非常有限。用买车的钱投入炒股或买基金,等股市降温、收益率降低了,再把钱取出来买车,这样的人确实有一些,但是不要高估了这一部分人对整个汽车消费市场的影响力。”

■观点三:股市冷却后车市会加速增长

一家汽车4S店有10年“股龄”的销售总监告诉记者:“等股市降温了我会很高兴,因为买车的人会更多,等到股市彻底冷却后,汽车销量加速增长都有可能。”

中国人民大学金融与证券研究所副所长赵锡军博士说:“现在股市兴盛,人们的银行存款从购买汽车转向了资本市场,买车人少了,汽车贷款收益也就少了,这时候就需要通过金融手段来整顿。现在国家对资本市场的控制从强制性调控转变为微调和市场的自我调控。等到资本市场泡沫自我破裂、资金链出现问题的时候,股市自然会冷却。”“消费市场和投资市场在不同的情况下,人们所作出的选择是不同的。当股市冷却之后,汽车市场的增长会进一步加速。”赵锡军补充道。

无论股市如何变幻,随着社会的发展,人们对车的需求是不会变的,如何做到理性投资、理性消费,在投资与汽车消费之间找到一个最佳的平衡点,那就是“仁者见仁,智者见智”了。





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