精致亦精制

loxineng 收藏 0 54
导读:精致亦精制 CHERY A1 如果一辆小车不仅有精致的面孔,还有精制的做工,那他一定是精品。奇瑞A1就是这么一款A0级别的精品小车。 文/张扬 图/王昊 细数中国市场的A0级别车型,发现几乎每个厂商都有自己经典的A0级小车作品。上海大众的POLO、广州本田的飞度、东风标致的206、长安铃木的雨燕、上海通用的乐骋、东风雪铁龙的C2…。由此可见A0级车在汽车厂商心目中的分量是多么重要,可在民族品牌中却尚无这一档次的车。而A1是奇瑞公司继QQ之后的另
近期热点 换一换

精致亦精制

CHERY A1

如果一辆小车不仅有精致的面孔,还有精制的做工,那他一定是精品。奇瑞A1就是这么一款A0级别的精品小车。

文/张扬 图/王昊


细数中国市场的A0级别车型,发现几乎每个厂商都有自己经典的A0级小车作品。上海大众的POLO、广州本田的飞度、东风标致的206、长安铃木的雨燕、上海通用的乐骋、东风雪铁龙的C2…。由此可见A0级车在汽车厂商心目中的分量是多么重要,可在民族品牌中却尚无这一档次的车。而A1是奇瑞公司继QQ之后的另一款小型普及型经济轿车,他的出现便及时地填补了这一空白,而且他还将是奇瑞出口海外的主力车型。

之所以说A1是的A0级两厢车,主要是基于其典型的A0级车尺寸。A1的各部分尺寸都符合目前关于A0级两厢车的标准:长度不超过4米,轴距在2.4米左右。

来到车前,巴洛克艺术风格的整车带来的亚平宁浪漫气息扑面而来。与QQ的圆润可爱不同,奇瑞A1的造型设计多了几分张扬,使这款小车增添了更多的阳刚之气。楔形晶钻一体式前头灯组与整体式楔形后尾灯组,地中海橄榄状车头设计与车尾门和后车轮的紧贴式设计,迎合了现代国际小车设计的流行时尚。侧面的高位腰线,显得车身异常挺拔。进到车里,紧凑合理的内饰风格带来的现代化温馨气息迎面袭来。仪表板整体成对称状态,颜色明亮爽朗,传递给乘坐者明朗快活的心情。三辐的方向盘也比较符合小车的定位。A1最出彩的设计要数仪表盘了,三个叠加的炮筒式设计很像马自达3。钛银色面板加上一大块液晶显示屏的中控部分十分现代化。惟一的不足就是在选材上不够考究,影响了内饰的档次。在整个造型布置上,A1充分考虑了人机工程学,从前后排的乘员空间、上下车方便性上就可以明显地感觉到。

和奥地利AVL 发动机公司的合作使得奇瑞公司的底气足了很多。根据奇瑞的命名体系,搭载全新设计的1.3 升ACTECO 发动机的A1级轿车被命名为A113。单从数据来看,这部直列4 缸的发动机还是令人满意的:最高功率可以达到83马力,而最大扭矩114牛米则出现在3800转/分时,90公里/小时等速油耗为6升/100公里,比较适合城市路况驾驶。作为城市代步车,奇瑞并没有过多考虑性能,A1 采用5挡手动变速器,百公里加速时间为18 秒,最高设计时速为156公里/小时,只能说基本上满足了普通驾驶者的需求。同时由于成本等因素,A1搭载的ACTECO 发动机并未采用全铝缸体而是采用了铸铁缸体,也未采用可变气门技术。

A1的配置可以用“高、大、全”来概括。虽然定位于AO级轿车,但A1不仅装备了电动车窗、电动后视镜、倒车雷达等紧凑型轿车的配置,更有DVD、GPS导航等中高级轿车的设备。如果奇瑞以后能再接再厉装上自动空调,A1的配置恐怕就会让大多数中级轿车汗颜了。不过A1的电动后视镜调节按钮的位置不够合理,驾驶者在保持正常坐姿时不便于调整后视镜角度。A1拥有ABS+EBD控制下的双回路制动系统,并有前排双气囊保护,后排也贴心地设计了头枕和安全带,并可以4/6 放倒以扩展后备厢空间。另外后烟灰缸和仪表板上的多处储物盒,可满足现代年轻人的需求。

在试驾的几天过程中,发现A1的发动机具有“双重性格”。即在2000转时,发动机只能够爆发出最大扭矩的80%左右;而当转速上升到4000转时,发动机就几乎能爆发出100%的扭矩了。“沉睡”的发动机也终于苏醒了。加速度与油门之间的响应变得更加直接,你能感觉到,这时候发动机才真正被“激活”,只不过“呼吸”的声音稍大,但却铿锵有力,我想可能这就是ACTECO发动机的特点。在快速过弯时,A1的车身姿态表现稳健,悬架支撑力度很好,颇具欧式风格,这也在很大程度上增强了驾驶者的信心;而在日常驾驶转弯时,感觉A1的转向极其准确,方向盘的尺寸和重量也很适中,这样应付日益拥挤的城市路况就显得轻而易举了。不过A1硬朗的底盘调校对于后排乘员的舒适性却有些牺牲,因为舒适与操控毕竟是一对矛盾。另外个人感觉A1的入挡略显生涩,1挡起步时,需要把偏沉的离合器踏板尽量踩到最低,否则比较难挂上挡,或是出现脱挡现象。其实这也很正常,毕竟是试装车还处于磨合期,对于某些问题我们无可厚非,因为A1的整体品质已经非常优秀,整体性能也非常均衡。可以说。A1已经有足够的实力去迎接任何合资品牌A0车型的挑战。

现在A1对于我们唯一神秘的就是他的上市价格了。客观的讲,如此齐全的配置加上不俗的驾驶表现,理应“卖出”很好的价钱;但说句私心话,并抛开自己的媒体身份,作为一个普通消费者,当然希望价格越低越好,但任何商品都是遵循价值规律的,我还是更相信“一分钱一分货”,“叫好”的东西一定“叫卖”。

最后值得高兴的是,不久A1还将作为世界著名汽车品牌的OEM进军国际市场,它的品质代表着奇瑞的发展进入了一个更高的阶段,是奇瑞以实力赢得世界尊重的体现,也是中国自信,民族自强的象征。


ACTECO 1.3L发动机的四把利刃剑

1.超常省油:ACTECO发动机具有极高的工作效率。在燃烧过程中,全铝发动机的热损耗和废气损耗都相对较小。与普通铸铁发动机相比,全铝发动机的节油性十分突出。

2.超长寿命:在整个使用寿命期间,ACTECO发动机不仅寿命长、动力性能好,而且污染少、噪音小、舒适性强。

3.超级环保:ACTECO发动机节约能源,有利于降低空气污染。此外,在研发之初,排放即采取欧Ⅳ标准,达到世界先进水平。同时,全铝材料残价高,减少废弃部件的二次污染。

4.CBR(可控燃烧速率)技术与VVT2(可变进排气门正时)技术,可使发动机在怠速和低负荷工况下,增强涡流强度,燃料混合更均匀,动力经济性更好,排放更加清洁。


0
回复主贴

相关推荐

更多 >>
聚焦 国际 历史 社会 军事 精选
0条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

热门话题

更多

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下