中国品牌的车什么时候能卖到"小日本"去!

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导读:  本报讯 最迟今年七、八月份,力帆位于埃及、俄罗斯的整车工厂将陆续开业,届时,由这些海外工厂生产的各款力帆轿车将直接占领当地市场,实现中国自主品牌汽车的“墙内开花墙外香”。日前,力帆汽车当家人尹明善在接受本报记者专访时透露了这一消息。   据尹明善介绍,力帆汽车今年确定了“保五争六”的销售目标,即确保完成整车销售5万辆力争突破6万辆,为实现该目标,力帆制定了同时拓展国内、国际两个市场的营销策略。对于国内市场其主要手段是继续完善经销商网络,力争年内全国经销商总数至少达到250家;而海外市场更是其拓展
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本报讯 最迟今年七、八月份,力帆位于埃及、俄罗斯的整车工厂将陆续开业,届时,由这些海外工厂生产的各款力帆轿车将直接占领当地市场,实现中国自主品牌汽车的“墙内开花墙外香”。日前,力帆汽车当家人尹明善在接受本报记者专访时透露了这一消息。


据尹明善介绍,力帆汽车今年确定了“保五争六”的销售目标,即确保完成整车销售5万辆力争突破6万辆,为实现该目标,力帆制定了同时拓展国内、国际两个市场的营销策略。对于国内市场其主要手段是继续完善经销商网络,力争年内全国经销商总数至少达到250家;而海外市场更是其拓展的重点,相比国内其它自主品牌汽车侧重整车出口的做法,力帆则是坚持整车出口和海外办厂并举的策略,今年3月其在越南河内的工厂已顺利投产,预计七、八月份在埃及、俄罗斯的工厂又将相继实现整车下线,而在乌克兰和伊朗的工厂目前也已进入筹备阶段。


“海外市场的销量一旦达到销售总量的50%,建设工厂就地生产将比整车出口更具成本优势。”尹明善的这套“成本测算法”为力帆在海外大举办厂给出了理由,同时表明力帆未来将主攻海外市场,其份额将至少占到力帆市场总量的半壁河山。



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