防守驾驶!偷学国外与众不同的驾驶方式

在国内,驾车在路上,脏话不断,发泄对其他车驾驶方式的不满。一次刚从美国回来的朋友坐在旁边,逐渐加入我的谩骂行列,同时问我:怎么在美国没听过你这么糙的脏话?我说:可能是没机会吧。


细想一下,感觉是国外和国内对驾驶的理念很不同,其根本的地方在于对安全的认识和实践。在国外,大家采取防守驾驶(defensive driving)的理念,避免发生任何事故的驾驶策略,按交规原则驾驶,安全又快速。


而国内驾驶员们似乎还没脱离多年养成的骑自行车的习惯,在路上想怎么开就怎么开,想在哪开就在哪开,或者只是要求不违规即可,而不是采取如何避免可能的事故的方式驾驶。所以常会听到一出事,有人就问谁的责任,而不是检查怎么可以避免事故。


以我的几个朋友的驾驶方式为例:


1)不开车灯;天很暗但还可以看到路,朋友不愿开大灯,提醒之下,他说:没必要,我可以看到路,也可以省点电。


大笑之后开始我的布道:a)开大灯不但使你可以看清路况,也是让其他车很容易地看到你的车,避免事故;b)开灯不会浪费也不节省你的电。


2)眼观六路;视野要远。车子的几个镜子不是只在倒车或变道时才用的,而是在驾驶过程中每几分钟都要看一下或扫一下的,了解车子周围的情况,提前采取防范措施。很多人不去有意识地培养这个良好的安全驾驶习惯,常常导致突然刹车减速,突然变向等仓促动作,对自己对其他车辆都很危险。


3)在超车道低速行驶;会导致车辆涌堵,追尾,或其他快速车辆在低速车道超车。很多人说:我没违反交规,怎么舒服怎么开。问题是,会带来更多事故的可能。


4)疲劳驾驶;有的是开了很久累了;有的是没养成好的驾驶习惯,导致精力和体力的消耗过大。以为硬扛就能过去。累了必须休息一会,即使停在路边闭一会眼也好。否则,对其他车辆、对自己都极不负责。


5)过高要求自己;在路口和道路出口,没提前准备好,突然发现或意识到走错了,这时常会有人不管车流状况,硬是要作些危险的动作,把路走对。我还见到有的车在高速上逆行,因为开过了出口。有错就改是好事,但不要因为一个小错进一步再犯下一个大错,酿成灾难。想开点,错过了路口,可以到下一个口掉回来嘛。


6)学点物理;路上驾驶有很多物理概念可以帮助你。比如,转弯或开弯路,有人可以开得又快又平稳,可有人又慢又紧张还手忙脚乱。为什么呢?a)视野要远才会平稳;b)利用路的宽度走离心力最小的路径,这么说有点太学术了,说白了就是尽量走弯路的切线路径;c)调整到适当的速度。


7)别太把车当回事;车的设计本身就是用于适应各种驾驶需要的,比如该加速时只管大油门加速,这不但可以带来很多驾驶的乐趣,同时可以避免油路油嘴堵塞。


8)停车不挂档;很多人喜欢停车时拉上手刹而把档位放在空挡上。手刹不是总那么好使,档位放到一挡更稳妥。


9)学会用档适应不同路况;比如,雪地驾驶,下坡驾驶,要点是采用低档,避免车子失控。雪地驾驶,尤其注意车距,雪地刹车尤其注意采用点刹,避免失控。


10)远光灯的使用;很多车滥用远光灯或没将灯调整合适,导致来车驾驶员视觉障碍,很危险。对于来车,遇到这种情况,a)不要慌,b)减速,c)将视线关注到路右前侧,避免产生视觉障碍。


11)不要太爱面子;不知道路,可以下来问路。没人责怪你不认路,可不认路又不问是会遭责怪的。不着边际的驾驶,很容易产生焦躁不安的情绪。


12)学习;路上有很多很好驾驶技术的驾驶员,你可以观察好的驾驶习惯和路况处理方式。稍加留心,可以学到很多东西。


开车是个长期不断学习完善的过程,说白了,活到老学到老,容不得半点的马虎,驾驶是权利和责任、自身和他人的整体。

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