令人神往的跑车!——试驾奥迪TT 2.0 TFSI

菩提少祖 收藏 3 454
导读: [B][size=16][face=黑体] “好了,别再和TT合影了,我们该回家了!等等再给我照最后一张”,在催促同事赶快收拾仪器回单位的同时,我自己也情不自禁的站在TT前,并请求摄影师再按一次快门,因为新TT的外观实在棒极了! [img]http://img1.qq.com/auto/pics/3279/3279069.jpg[/img] [color=#2088CE]奥迪2.0 TFSI的前脸造型[/color] 奥迪将自己的新车打扮得更像是下个世纪的产品,环状的


“好了,别再和TT合影了,我们该回家了!等等再给我照最后一张”,在催促同事赶快收拾仪器回单位的同时,我自己也情不自禁的站在TT前,并请求摄影师再按一次快门,因为新TT的外观实在棒极了!


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奥迪2.0 TFSI的前脸造型


奥迪将自己的新车打扮得更像是下个世纪的产品,环状的尾灯让你在晚间也能一眼就认出这个家伙,但只有零星的车型还能够追上它,只有当它安静下来你才有机会好好欣赏那些简洁、流畅的线条。


很愿意在TT的外观上多费些笔墨,虽然相比上一代TT,全新车型更大了,但这款双门紧凑型跑车看上去更漂亮、也更凶猛。法拉利和保时捷坚守着属于自己的经典线条,而奥迪则将自己的新车打扮得更像是下个世纪的产品,环状的尾灯让你在晚间也能一眼就认出这个家伙,但只有零星的车型还能追得上它。


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奥迪2.0 TFSI的内饰


能够在街上看到一辆TT已经是件幸运的事情了,能够看到新TT的人也许应该去买张彩票,而我至少应该买10张,因为我有机会开着它在街上转转,让更多人看到这个漂亮的家伙,顺便为彩票事业做点贡献,如果能中大奖,我也会为自己买一辆新TT。


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奥迪2.0 TFSI的仪表盘


买一辆TT作为时尚的玩物还是追求刺激的工具呢?实话告诉你,在国内购买TT的还是前者居多,对于这些有钱人来说,quattro全时四驱系统、DSG双离合器直接换挡、S-tronic变速器都没有奥迪的四环标志和TT漂亮的外形更具诱惑力。




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奥迪2.0 TFSI的变速器


因此我们抛开quattro全时四驱系统、DSG双离合器这些高科技,看看2.0L、采用手动变速器的新TT是否除了漂亮的脸蛋就真的一无是处了。


2.0L的FSI涡轮增压发动机、6挡手动变速器,最大功率147kW,最大扭矩280N·m,要不是魅人的酒红色背景光、充斥着圆形旋钮的中控面板和更加高档的内饰材质,我会以为自己是坐在高尔夫GTI里面,但相比GTI手动车型新TT 2.0的0~100km/h加速时间要快出0.8秒。


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奥迪2.0 TFSI的发动机


当然这样的数据来自厂家,可以参考但不能当作守则,如果你可以开的比这还快我会对你的驾驶技术表示钦佩,因为我们和这辆手动的紧凑型双门跑车较了半天劲也没有闯进7秒大关,当然我们的测试标准是车辆要负载180kg,希望厂家得到的数据不是卸下备胎彻底减负的结果,又或许我们应该把驾驶乐趣交给DSG双离合器这样的机械系统来完成。


想要彻底激发TT的运动潜能你需要很强的驾驶技巧,但这并不妨碍它成为一辆易于驾驶的紧凑型跑车,别害怕6挡的操作有多复杂,大部分时间你只需把它当成一辆5挡的车型来开,高挡位是在巡航时为你省钱的设计,当然我把它说得有些简单了,更紧密的尺比会让你感觉在换挡时的顿挫感更小,驾驶更加舒适,看来想要成为一辆超级跑车并非是TT的愿望,毕竟这个梦想现在可以交给它的兄弟R8去实现。




不过当你把TT 2.0的转速提高到5000r/min,快速换挡左脚猛抬离合,右脚深踩油门,此时像感觉自己像被别人踹了一脚,紧接着向前冲出去,但如果不是在赛道上,神情紧张、手心冒汗、全神贯注地应付每一个弯道时,我可不喜欢被别人踹着向前的感觉。


而且当你暴躁的对待TT时,它给你的回应也并不客气,全铝车身可以保证TT更轻盈的向前,同时也会让你丧失对于传统奥迪车型沉稳的印象,随着发动机轰鸣声的增加,车身的抖动也越发明显,坐在按摩椅上开车的感觉应该并不怎么样。


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奥迪2.0 TFSI的跑姿


2.0L的TT并没有配置奥迪的电磁减振系统,但对于大部分人来说那个印有悬架的按钮就是一个摆设,只要你别随便关上旁边的ESP按钮,TT 2.0完全可以安全的带着你享受驾驶乐趣。小巧的车身、精准的方向TT在桩桶间就像是早就被设定好轨道的玩具一样轻松、稳定的穿梭、游弋。


TT的底盘系统极限很高,即便是前驱车型只要你别恣意妄为它也能顺服的听从你的命令,随着车速的加快,你似乎会感觉全铝车身有些轻佻,但此时的感觉大多是心理作用,TT依旧稳稳的附在地面。


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奥迪2.0 TFSI的外观


不管你打算把新TT当作时尚的玩物还是追求刺激的工具,安全都是最重要的,TT做到了这一点,前提是你的反应也要机敏,剩下的就是要小心别的车会控制不住亲吻TT漂亮的屁股了。在水泥跑道上TT 2.0L 100km/h~0的制动距离是40.56m,这样的成绩再此之前只被宝马独家包揽着。


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奥迪2.0 TFSI的后排空间


我可以忍受被关在TT的后排,虽然那里看上去更加适合未成年人,宠物或是行李,但在我受罪的第二天这辆车的驾驶权要归我所有,因为这个家伙除了漂亮的脸蛋之外并非一无是处。隐藏在美丽躯干下的2.0L发动机已经足以让人过瘾,但愿3.2L车型不要沦为车库中的摆设,行驶中的TT更值得炫耀。


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奥迪2.0 TFSI的外观


虽然新TT得到的认可大多来自外部,但仔细体会你就会发现它所具备的驾驶魅力,奥迪所赋予这款跑车的并非是速度,简单惬意的操作让这个来自下个世纪的产品保持了适合本世纪大多数消费者的操控感觉。(转自:车主之友)

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