主题:谈新毕加索重新定位的野心

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导读:谈新毕加索重新定位的野心 谈到萨拉-毕加索这款车,可能不少朋友已经遗忘了。没错,2004年东风雪铁龙国产的毕加索由于定位和定价的失策,再加上造型过于“个性”,喜欢的人不是很多,一度滞销,去年10月份这款车已经悄无声息的退出了市场。不过作为一款在欧洲市场狂买150万辆的经典车型,雪铁龙当然不想放弃莫大的中国市场。 新毕加索的市场定位为“家用宽敞性轿车”,并且相比老款毕加索,新毕加索有了洗心革面的巨大变化,包括外观、价格、配置、动力、技术等,并且新推出一款1.6L的车型,售价为12.58万,显然

谈新毕加索重新定位的野心


谈到萨拉-毕加索这款车,可能不少朋友已经遗忘了。没错,2004年东风雪铁龙国产的毕加索由于定位和定价的失策,再加上造型过于“个性”,喜欢的人不是很多,一度滞销,去年10月份这款车已经悄无声息的退出了市场。不过作为一款在欧洲市场狂买150万辆的经典车型,雪铁龙当然不想放弃莫大的中国市场。


新毕加索的市场定位为“家用宽敞性轿车”,并且相比老款毕加索,新毕加索有了洗心革面的巨大变化,包括外观、价格、配置、动力、技术等,并且新推出一款1.6L的车型,售价为12.58万,显然是有备而来,冲击家用中级车市场。据说新毕加索有36项改进,东风雪铁龙如此大动干戈不惜血本的改造这款车,明显对这款车的市场收获充满了信心和期待。


“家用轿车”是目前国内汽车市场消费需求最大的一块细分市场,也是轿车消费的主流市场。谁赢得了该细分市场的成功很大程度来说谁就在中国市场取得了成功,销量排名全五名的汽车企业几乎都有一两款车型在这个细分市场上取得了很好的销售成绩。根据中国汽车工业协会的统计结果显示,2006年,国产轿车的总销量为382.89万辆,同比增长36.89%,表明轿车是所有类型汽车中增长最快的产品。不仅如此,2006年私人购买轿车(也即家用)的比例已经增加到77%左右,把新毕加索定位为家用轿车,明显就是要抢占最大的市场。


“宽敞性轿车”不但突出了毕加索在家用汽车中差异化竞争的概念,同时也突出了家用轿车的实用性。随着汽车消费的飞速发展,汽车已经由过去彰显个性和身份的奢侈品变为很多中产阶级生活的必需品,这个时候,车的实用性和舒适性就会变得空前重要。厂家抓住中国人对舒适适用的理解,因此把新毕加索定位为宽敞型轿车,在车的空间和舒适性上大做文章,引导家庭轿车消费的全新潮流。不过话说回来,空间大的功能是很适用,可有些汽车成就了大空间就牺牲了操控,尽管宣传并肯定新毕加索的操控,不过是不是属实还要试了车才知道。厂家定义的“宽敞型轿车”概念与同价位一些家用中级车相比,确实具有很大的差异化竞争优势,本来是一款MVP车型重新定位为家用轿车,但还是突出MVP的多功能性,大打家用轿车的“蓝海”战略,可见厂家野心不小。


新毕加索这次为了突击中级车家用轿车市场,还特此增加了1.6L的黄金排量。这个排量的轿车既能满足足够的动力,也有着不错的燃油经济性。而且目前,1.6L排量的轿车是汽车品牌最多、新车最多、更新最快、价格竞争最为激烈的区域,也是中国汽车市场中最大的一块“蛋糕”。 在2006年的轿车销量排行榜前10名中,除了雅阁和领驭等,其他6款都是排量在1.6升或者以下的车型。让新萨拉毕加索参与此竞争,充分凸显了厂家想要与最顶尖的对手一决雌雄的野心。而12.58万的定价更是摆明了要抢新宝来、福克斯、标志307的市场。


当然了,厂家在新车定位上有野心可以理解,谁都想发展,尤其是如今的东风雪铁龙。但要把车卖好,除了定位定价外,营销和品质也是要有保证的。



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