从日本地铁车厢看上海的差距

贺兰冬季兵 收藏 56 8425
导读: 今天早晨,我买来新闻晨报,第二版的一幅图片引起我的注意,乍一看,我还以为是上海地铁车站的场景:地面上黄色的导盲道、地铁车厢上2010年上海世博会的宣传画,但图片下面的文字说明才让我明白,这是一张拍摄于日本东京地铁车站的图片,这一版还用了一定的篇幅介绍了乘日本地铁的一些可能对中国大陆的民众来说是非常严格的规矩:不准打手机、不准吃东西、不准抹有强烈刺激味道的香水、进出地铁车站乘用扶手电梯的时候必须靠左站立而让出右边供需要快速进出的乘客使用等等,报道中还特别指出日本的地铁车厢里面特别安静。





今天早晨,我买来新闻晨报,第二版的一幅图片引起我的注意,乍一看,我还以为是上海地铁车站的场景:地面上黄色的导盲道、地铁车厢上2010年上海世博会的宣传画,但图片下面的文字说明才让我明白,这是一张拍摄于日本东京地铁车站的图片,这一版还用了一定的篇幅介绍了乘日本地铁的一些可能对中国大陆的民众来说是非常严格的规矩:不准打手机、不准吃东西、不准抹有强烈刺激味道的香水、进出地铁车站乘用扶手电梯的时候必须靠左站立而让出右边供需要快速进出的乘客使用等等,报道中还特别指出日本的地铁车厢里面特别安静。


尽管十年前日本地铁车厢也同样留给我这样的印象,但是十年后的报道仍然是这样,而我在上海地铁里的感受却完全不同,上海地铁绝大部分是参考国外的标准设计和运行的,我想当年以及现在,上海主持这一项目的所谓领导应该不止一次参观世界各地的地铁系统,其中当然会包括日本东京吧?!可是在规划、设计、营运和管理上有多少拷贝不走样的痕迹呢?为什么不像香港地铁那样在地铁车厢内的广播中提示乘客不准吃食物甚至车厢里张贴告示呢?上海地铁的车厢里面张贴的是广告、广播里面除了报站名还是广告,广告难道对地铁营运方是那么重要?上海地铁一号线莘庄站,现在已经变成乞讨者的家园、小商小贩非法经营的场所,难道这就是2010年要召开世博会的上海?而在上海市有关部门和行政长官声称要做好地铁与地面公交的有效衔接的时候,众多公交线路上有很多非法营运车辆在“弥补”公交运力之不足,这简直是中国大陆的笑话,有关部门想知道“弥补”与地铁公交不足的非法营运车辆的车牌号的话,请致电********。


如果公开从上海地铁一号线开通至今,上海地铁营运公司以及后来的上海申通(沪交所上市公司)利用地铁车厢、车站及其辅助设施“招商引店”的收入的话,那么情况可能更为严重,如果加上私下“招商引店”的收入,那么情况就可能难以想象了。如果这些非正常商业操作所带来的收入贴补上海地铁营运中的资金短缺和亏损那道好说,只不过那些非正常收入变成了部门利益甚至个人利益的时候,恐怕后果就相当严重了,可以这么说,如果上海真的要做好2010年世界博览会的接待、组织工作,就必须从上海地铁营运部门的整治下手,从交通管理局下嘴,这是本职给习老板的建议。


现在可能已经来不及了,因为原本出生在上海的人就已经携带着各种各样的不良习气甚至陋习,再加上中国大陆的所谓城市化导致进城人口的持续性增加和流动增强使人口素质出现持续下降的状况,虽然时间已经不多了,但是要交2010年的差事,恐怕习老板还是要做一些什么,至于做到什么程度,就只能凭大家的良心了。


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