谈谈海军上校的文章 日本车的可恶

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我并不认为日本车好,

只是觉得如果想要以理服人,

就得拿出根据。

而不是想当然的凭空杜撰。


首先,

说到文化,

日本的确地方小,

造不出什么很雄伟壮观的东东,

但是日本人造的东东很精细是公认的。

比如DC,,,


说到富裕,

好像人口是中国的10分之1,

面积是中国的20分之1,

除了火山硫,

什么资源都没有的小日本,

GDP ,GNP都不低吧?


又上校这么精通文化,

且问有着5000年历史的中国车的文化又如何?


说到学老美,

那是因为那时福特创建的生产方式是当时最好的。

且2战后老美就是当时的老大。

要学,

当然学最好的。


说到让工人像机械人一样,每一个动作以秒计算地干活,

好像日本不是第1个,

也不是最后1个这么做的吧。

摩登时代看过吧?

资 本 主 义都是这样,

好像改革之后的很多中国企业也是这样。

难道上校认为工作不讲效率反是好事?


你了解丰田的看板生产方式么?

如果没有看过而发表这样的意见只能证明你是凭空想象。

如果看过而却发表这样的意见只能证明你根本没有理解。

现在不仅美国,包括中国的很多大企业,

都在研究看板方式。


至于上校的第2个观点,

说日本现在在汽车新能源研究上远远落于美国,德国之后,

只能说你的无知。


普利斯,

第1台市贩混合车,

已经上市10年了。

而1个没有能源的国家,

在研究节能上自然很下功夫。

这个不是什么歪打正着,

这是小日本文化里特有的忧患意识。

反观国内,

浪费之风令人吃惊。

就说在炼钢上,

出相同1吨钢,

中国消耗的能源是美国的2倍以上,日本的4倍以上。


至于上校的第3个观点,

众所周知,

第1个合资企业是上海大众,

当时中国花大价钱买了大众已淘汰的生产线,

且式样10几年都没变,,,

而日本一直采取观望的态度,

直到90年代后期,

很多外资都进来后,

才一窝风的进来的。

上校不会连这段历史都不清楚吧。


至于上校的比喻,

我只能说,

靠偷工减料,卖假,

能坐到世界第1的位子吗?

2007年1月到3月,

全球汽车卖出量,

丰田集团 236万台

到去年为止的老大GM集团 234万台。。。



什么东东,

都是有长短之处。

取人之长,补己之短,才有进步!

而不是夜郎自大,掩耳盗铃。

如果你爱国,

更要如此!


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