凯美瑞擦胎异响封口门 多牛的危机公关

bigjyf 收藏 3 308
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半年前凯美瑞上市,曾有高人预测会出问题,现在我信了。


新车买到手三四个月后,一批车主发现自己的爱车出现轮胎侧面磨损加剧的问题,经过调查论证,凯美瑞悬挂衬套存在严重的质量问题,是导致轮胎侧面磨损加剧的主要原因。在多连杆盛行的今天,凯美瑞还在延续落后的二连杆悬挂,并且依旧偷工减料降低不该减少的成本,丰田搞成本压缩搞惯了,来到中国后发现这个国家并没有一系列限制成本压缩的法律,所以就肆无忌惮了点,得意忘形了点,压缩的力度大了点,反正倒霉的是中国人。


与轮胎擦胎问题相呼应的,则是凯美瑞的发动机异响问题,大多数买了半年车的车主都会发现凯美瑞的发动机声音变大而且出现异常,20多万的车,虽然是直列汽缸,也不至于在区区半年时间内出现发动机声音异常变大的现象啊?除去磨损严重的因素,还有一部分车存在正时链条异响,正时链条的理论寿命应该在十五万公里以上,半年的车最多跑了一万多公里,居然会发生异响,只能说是凯美瑞正时链条的质量问题所至。价值千元的正时链条,相对整车价格来说并不算贵,但是因更换正时链条导致的发动机拆卸则直接使大修期提前,影响了车型的残值和性能。丰田一贯喜欢在看不见的地方压缩成本,居然压缩到了发动机传动系统的关键零件正时链条上,这次倒霉的又是这些中国车主,似乎丰田还可以赚到一笔维修费用。


当然,这些都是车型本身的质量问题,不存在安全隐患,轮胎擦胎严重的时候操控不良,车主自然会去更换维修。正时链条异响,闹得车主心神不宁的时候也会掏钱换了了事,能够花二十多万买车的人,也就不在乎这俩小钱了。能够买得起丰田车的都是什么人?都是精英!精英车型就得好开又好修,常开又常修,凯美瑞是源于佳美高于佳美,凯美瑞车主则要源于百姓高于百姓,掏钱都得格外的多。


但是在今年4月2日央视的今日说法节目上,精英们知道了一件对精英的安全极其不利的消息。

凯美瑞在高速行驶过程中发生车祸,车前脸全部撞烂,副驾位乘员脑部严重受损,至今思维不能正常。根据报道车速已经超过了安全气囊的弹出条件,但是凯美瑞的六个安全气囊无一弹出。


当然这个报道也不能说明凯美瑞的安全气囊存在质量问题,只要丰田死咬着不放口,车主还是没有任何办法的,中国法律的空子丰田已经研究得非常到位了。但是丰田犯了一个不该犯的错误。在车主怒而采取激进方式维护自己的权益的时候,丰田居然赔偿新车,另给了十万人民币,并且要求车主“不能承认是质量问题”。


看来日本人到底是日本人,还没有学会此地无银三百两的典故。不存在质量问题,你另外给十万元干嘛?丰田负责人出来给我们解释解释?


擦胎问题爆发,丰田无动于衷。正时链条异响,丰田还是稳若泰山。待央视报道了凯美瑞封口门,丰田终于坐不住了,首先干掉的就是央视,今日说法节目的节目单里居然没有4月2日这一天的报道,报道失踪了,报道被删除了。

丰田NB啊,连央视这样的国家喉舌都可以搞定了,何况一个区区车主。车主用十万元搞定,央视砸个几百万几千万搞定也不是什么难事。有钱果然可以磨推鬼。


那么,丰田搞定车主,搞定央视的钱从何而来呢?羊毛是不能长在狗身上的。


当然这要感谢那些为了帮助丰田搞定央视无怨无悔开着减配置加价压成本少安全的凯美瑞奔驰在中国大地上的中国车主,这些车主很凄惨,无论自己的车出现了什么问题都有口难言。想通过法律途径来解决?中国没有相关法律约束丰田。想提起诉讼?丰田随便开着工资派个闲人就能把你拖垮,这年头有钱没钱别打官司,别看你有二十多万买丰田车,打官司你绝对告不倒丰田。想在网络上诉诉苦?对不起,央视报道都给删了,还删不了你个小老百姓?面对如此牛逼闪闪的丰田,你只能是老老实实开车,默默无闻修车。


丰田车主的权益何在?


封口门事件里那位陈姓车主说得好“这次是副驾位的人重伤,下次我坐副驾位遇到车祸怎么办?”,其中还有些潜在的东西陈车主没说出来:这次我活着,得到十万赔偿,下次一旦流年不利翘了,谁给我喊冤?黛玉都曾经曰过:奴今葬花人笑痴,他日葬奴知是谁?



新车上市半年,擦胎异响封口门,丰田依然屹立不倒,因为丰田牛逼,可以让苦主闭嘴,央视删贴,可以让活人倒下,死人喘气。您买车之前最好先掂量掂量自己的斤两,如果感觉出了事故问题以后自己无法找丰田的麻烦,最好躲远一点。因为丰田最擅长的不是造车,而是危机公关。


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