国产时速三百公里动车组将下线 未来客运主力

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导读:4月29日电 铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光先生今天上午在铁道部新闻发布会上披露,中国自主创新研制的时速300公里动车组即将下线,将在京津、武广、京沪等客运专线上投用,成为未来中国高速客运的主力车型。 张曙光在会上介绍了中国铁路引进、消化、吸收、再创新的情况。张曙光说,在中共中央、国务院的大力支持下,经过铁路部门和相关企业单位历经4年的艰苦努力,以第六次大提速的成功实施为标志,中国铁路技术装备现代化已经取得了重大成果。 张曙光说,中国铁路装备再创新工作已取得重

4月29日电 铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光先生今天上午在铁道部新闻发布会上披露,中国自主创新研制的时速300公里动车组即将下线,将在京津、武广、京沪等客运专线上投用,成为未来中国高速客运的主力车型。






张曙光在会上介绍了中国铁路引进、消化、吸收、再创新的情况。张曙光说,在中共中央、国务院的大力支持下,经过铁路部门和相关企业单位历经4年的艰苦努力,以第六次大提速的成功实施为标志,中国铁路技术装备现代化已经取得了重大成果。



张曙光说,中国铁路装备再创新工作已取得重要进展。在关键技术引进消化吸收与国产化取得阶段性成果的基础上,我们联合中科院和清华大学等科研院校,以项目为纽带,构建了产学研一体的技术引进消化吸收再创新体系,着手进行再创新工作,目前已经取得重要进展。



动车组方面,正在全力推进大编组动车组、卧铺动车组等自主创新工作,同时在时速200公里的技术平台上,自主创新研制的时速300公里动车组即将下线,将在京津、武广、京沪等客运专线上投用,成为未来中国高速客运的主力车型。



大功率机车方面,在6轴总功率7200千瓦的技术平台上,正在组织实施牵引变流器、牵引电机、车体、转向架以及整车集成技术的自主创新,机车总功率可提高到9600千瓦,成为未来牵引货物列车的主力机型。


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