病急乱投医?中国九江和波兰合资生产的四种直升机

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导读:病急乱投医?中国九江和波兰合资生产的四种直升机
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中国九江和波兰合资生产的四种直升机

(一)PZL W-3A Sokol 中轻型直升机


PZL W-3A Sokol 中轻型直升机


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PZL W-3A Sokol 是一种中轻型、双发动机、单主旋翼、多用途的直升机,双控制系统和双驾驶设备可作为选件提供(IFR双驾驶)。


本直升机使用全铰接四桨叶主旋翼和三桨叶尾桨,所有桨叶带有由电子除冰系统的玻璃纤维/环氧树脂材料组成。


主旋翼和减震器被安装在主齿轮箱传动轴上,两台PZL-10W航空涡轴发动机(起飞功率2×900轴马力)和主变速箱被装配成一体,安装在飞机壳体上。


双发动机有独立的动力驱动系统到主变速箱,变速箱降低了发动机速度并驱动主旋翼和尾翼,冷却器风扇和液压系统,电子气动刹车装置(机轮刹车)的附件。


双重液压增压系统增强了主旋翼和尾翼操纵能力,固定的三轮起落架完全与机头全向前轮和装备有盘式刹车装置的主轮相连。


两扇滑动门为进出机舱提供方便,行李可被放置在从机舱内部进入的隔离舱尾部。



PZL W-3A Sokol 为广泛的应用而设计的。现在,PZL Swidnik SA 提供了PZL- Sokol直升机以下的型号:

标准客运型 乘客座舱最多可以安放12个舒适的座位


要客型 为舒适考虑,座舱推荐乘坐5-6个乘客

乘客/货运混装型 座舱最多乘坐10名乘客和装载2.1吨货物


外挂货物型 外部货物挂钩最多吊挂2.1吨货物

警用执法型 装备FLIR(热成象系统,探照灯,扬声器,NVG系统,附加舱外踏板/平台和其他装用设备


医疗救护型 可提供装运两名担架伤员和两名医务人员


EMS快递型 装备现代精密医疗仪器设备,包括电击器,防毒面具,心电图,用于运送需要精细医疗看护和生命支持的患者。


(二)[PZL SW-4型直升机] PZL SW-4型直升机


PZL SW-4型直升机


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PZL SW-4 Helicopter


(1)、总体描述


PZL SW-4型直升机是单发,多用途轻型直升机,它的设计是根据全天候VFR和IFR飞行标准,可载一名飞行员和四位乘客.该型直升机有传统的旋翼系统并装配有单发ROLLS-ROYCE C20-R/2型航空涡轴发动机(336千瓦,450-457轴马力)。直升机的设计标准是依据FAR-27(补充规定27-37)和JAR-27。直升机的取证是波兰民用航空当局根据JAR-27部分来完成的。


直升机有全铰接式三主旋翼桨叶和两桨叶尾桨。所有的桨叶均由玻璃纤维树脂材料构成。飞机机身的结构件由铝合金和玻璃纤维树脂材料构成。座仓由玻璃和碳纤维树脂模型和超轻型泡沫填充材料构成。中机身是坚固的翼箱,它由蜂窝夹层翼段组成。因此这就能为油箱提供足够强度,并保障主齿轮的安装。


机身的后部是半硬壳式结构。它包括一个个0。85立方米的行李仓和无线电设备仓,滑翘式起落架。

飞机的传动装置紧紧连着发动机。两个星式齿轮级装置可提供达成协议14:1的减速比。主齿轮箱设计为可提供30分钟的干运转能力。


直升机在从-45度到50度的任何外界气候温度条件下运行。


(2)、类型


■ 旅客运输型VFR:1飞行员+4名乘客

■ 货物运输型:1飞行员+仓内400公斤+行李仓150公斤;1飞行员+2立方米仓内货物+行李仓货物

■ 外部货物运输:1飞行员+700公斤外部吊挂货物

■ 空中医疗运输:1飞行员+2个医护人员

■ EMS(紧急医疗):1飞行员+1个担架上患者+1个医护人员+医疗设备

■ 内陆和沿海搜索和救助:1飞行员+1至4人+任何设备

■ 飞行员训练:1飞行员+1学员+双套驾驶设备

■ 农用型:1飞行员+农业设备和农用化学品

■ 军事用途(观察/搜索):1飞行员+附驾驶+任何设备

■ 执法,巡逻和观察:1飞行员+附驾驶+任何设备+观测设备TV+FLIR ULTRA7500+探照灯SPECTROLAB(SX-5)+扬声器HLV-100+MOTOLROLA无线电收发机+LUCAS救护用升降机


(三)[KANIA直升机] KANIA直升机


KANIA直升机


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1、基本描述 KANIA直升机是一种十座(包括一个或两个机务人员)多用途、双涡轮发动机型直升机,其最大 总重为3500公斤,PZL KANIA 是MI-2PLUS的改型,是一种拥有成本低于其它配备了罗尔斯?罗 伊斯发动机的直升机。 KANIA 直升机装备了两台成熟的、低油耗、可靠性很高、功率更大的罗尔斯?罗伊斯公司生产的 250-C20B型涡轮发动机,单台功率为313KW,再加上其他方面的改进(如航程、续航时间、爬升 率等等),使得该型直升机的飞行包线有了大幅度的提升。 KANIA直升机具有结实和成熟的结构设计,采用全活节三叶片主螺旋桨与双叶片尾螺旋桨,所有 叶片采用复合材料制成,均采用带电除冰系统的玻璃纤维/环氧树脂制造的主旋翼和尾翼,适用 于普通场地,低压轮胎,不可回收式三轮起落架,装备了作用范围大的无线电导航设备,拥有多 种附加配置选项,诸如副油箱、雪橇、浮筒式起落架等等,KANIA直升机具有快速变换座椅布局和 其他配置的能力,便于多任务用户的使用。


2、类型

■ 客机型:客舱可容纳9名乘客和1200公斤货物

■ 货机型:外部货物吊钩可承载1200公斤,它装有272公斤的升降机

■ 医疗型:可以容纳一名担架上伤员,在特殊座椅可容纳两名伤员和一名医护人员。

■ 农用型:LV喷洒设备/ULV喷洒设备/盘式喷洒系统


(四)[PZL Mi-2轻型直升机] PZL Mi-2轻型直升机


PZL Mi-2轻型直升机


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PZL Mi-2简介


1965 年,成批量生产的Mi-2 直升机取代了SM-1 机型的地位。设计特点:双GTD-250 涡轮轴发动机;主螺旋桨和尾部螺旋桨采用全金属叶片;螺旋桨桨毂里采用液压减震器;双叶片尾部螺旋桨;操纵系统的液压助力器;半硬壳机身;整套仪表和航空电子装备。鉴于对涡轮发动机实用性方面的预测,SM–4 ??tka 得以在采用改良的涡轮推进方式后,重新开展工作。初步改良后的设计命名为SM-4T。这一初步设计的弱点在于:在GTD-350 发动机安装到"??tka" 机身上之后,必须调整其发动机功率。最后, 这一项目未获得进一步开发的批准。为了取代这一项目,设计室接受了另一项设计任务,即:初步设计一种新型的、适用单GTD-350 涡轮轴发动机的轻型直升机。这一直升机的初步设计最初在1964年和1965年间完成,命名为SM-6。但令人遗憾的是,这一项目由于直升机测试厂的公司和机构重组而未能取得成功。


直升机测试厂已经开发出若干Mi-2 型直升机机型。从其体现的设计改进而言,最重要的是命名为Mi-2M 的机型方案。这一机型是在1968 与1972 年间开发的,并于1974 年1 月1 日首飞。Mi-2M 的机身具有更多的功能,还配备了整体式燃料箱。这一机型从未进行批量生产,主要原因是超重。但是,它却成功地通过了所有的地面试验与试飞。


Mi-2 机型里,用于永久性批量生产的是其训练直升机机型。其它的机型还有:单操纵或双操纵系统的农用直升机、单操纵或双操纵系统的客运直升机、单操纵或双操纵设备的货运直升机、单操纵或双操纵系统的medevac 直升机、VIP 型构造的客运直升机、配备电视摄象机的直升机、为无线电通讯学会的测量仪器而改装的机型、配备LV 或者LUV 喷雾装置的农用直升机、为地球物理勘探工作而改装的机型、以及其它多种特别用途的军用直升机机型。


(1)、总体描述

PZL Mi2直升机是轻型,双发,单主旋翼多用途直升机。可选装双驾驶控制和辅助驾驶设备(训练用)。直升机有三副全铰接式旋翼桨叶和两副带电动除冰系统的尾桨。主旋翼位于主齿轮轴上部。

PZL Mi2直升机配有双发GTD350W2航空涡轴发动机(每台429轴马力/319.9千瓦)。

两台发动机有单独的连续到主齿轮箱的驱动输入,它可以降低发动机的转速并驱动主旋翼和尾桨,冷却风扇,液压,电子气动(机轮刹车)等系统附件。

主旋翼控制系统因为液压系统增强。不可收缩式三轮起落架齿轮装有可转向主齿轮和主齿轮带刹车。一个滑轨式和两个铰链式仓门方便了客舱的进出。

PZL Mi2飞机的设计可适合广泛用途。目前PZL –SWIDNIK SA公司可供应下述MI2增强型。


(2)、类型

■ 客机型:客舱可容纳8名乘客和700公斤货物

■ 要客型:舒适的客舱可容纳4人

■ 执法型:装有FLIR,探照灯,扬声器和其它特殊设备

■ 货机型:外部货物吊钩可承载800公斤,它装有120公斤的升降机

■ 医疗型:可以容纳两名担架上伤员,在特殊座椅上两名伤员和一名医护人员




这几种直升机性能都很一般,真正拿得出手的也就W-3 Sokol和SW-4两种,Mi-2系列已经明显落后了。

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