解读建国以来车牌的三次大演变

梦翔梦 收藏 0 162
导读:建国50年来,我国的机动车车牌管理,经历了三次大的演变:   第一次,持续时间最长,从建国初期到20世纪90年代后期。这一时期机动车车牌是按顺序排号发放,具体的发牌方式是:先由工厂批量制作好车牌,然后由车管部门按号牌顺序发放给车主。这种发放方式在相安无事三十多年后,在八十年代后期因为“吉祥号”的出现引发了很大的矛盾。相关的管理人员整天被熟人围着,整天接无数个要号牌的电话。一方面是车管部门有苦难言, 言,一方面却是老百姓不满意,其间也滋生了许多的腐败。   第二次,90年代后期到今年

建国50年来,我国的机动车车牌管理,经历了三次大的演变:


第一次,持续时间最长,从建国初期到20世纪90年代后期。这一时期机动车车牌是按顺序排号发放,具体的发牌方式是:先由工厂批量制作好车牌,然后由车管部门按号牌顺序发放给车主。这种发放方式在相安无事三十多年后,在八十年代后期因为“吉祥号”的出现引发了很大的矛盾。相关的管理人员整天被熟人围着,整天接无数个要号牌的电话。一方面是车管部门有苦难言,


言,一方面却是老百姓不满意,其间也滋生了许多的腐败。


第二次,90年代后期到今年8月。为了解决车管部门和群众之间因为车牌号码而产生的矛盾,也为了最大限度地杜绝腐败滋生的土壤,这一阶段车牌的发放实施“电脑选号”,也就是把50个或者100个号牌分为一段(或叫一组),然后输入微机,让车主当场随机抽取。这种方式看似极其公平、公正,可个别地方的车管部门、个别人,却暗中私下预留一些号牌,并以不法手段高价出让、中饱私囊;再加上机动车数量年年猛增,“92式”车牌的容量已经不能满足车辆发展的速度。以成都为例,先是“川A”,接下来是“川AA”,现在已经到了“川AZ”,26个字母都用了两遍。到记者发稿时止,成都的车牌已发到“川AZ99××”,也就是说还有99个车牌可发放;“川AZ”发放完后,成都市车管所只能采取权宜之策,被迫启用报废车辆的牌照和转户到外地的牌照,而其数量毕竟有限。类似情况全国各地都已出现,于是催生了“2002式”车牌,也就是“个性化车牌”。


第三次就是这次新推行的“2002式”车号牌。同样是微机管理,但因为“2002式”车牌的组合方式多,其容量整整大了100倍!并且允许车主自行选择、编排车号,可以充分体现车主的个性特点。这个看似简单的办法,不仅圆了爱车族的个性梦,从中也可以反映出车辆管理的演变过程以及演变原因:经济高速发展、车辆大量进入普通百姓家庭。


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