2002年各品牌轮胎新品盘点

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普利司通产品


普利司通“多能驰”技术三路演绎


普利司通原来译作石桥,与米其林、固特异并列为全球三大著名汽车轮胎厂家,2002年向中国市场推出三个系列的新轮胎,主推“多能驰”轮胎技术。



据了解,“多能驰”新技术是由日本技术中心研究开发的新轮胎基础技术,其中包括三大技术:一、轮胎设计:利用电脑提供的自动改进设计法对轮胎进行设计。而且不只是形状设计,包括花纹、构造、材料等轮胎


轮胎设计的全要素都能够达到最优化;二、圆度设计:由于对轮胎圈的凸出部分采用了紧密均一的轮圈装配工艺,确保了轮胎的圆度。三、复合材料:通过加长橡胶材料中碳素分子的链状排列结构,提高了轮胎的耐久性能。强度和安全性能也得到提高,同时也增强了轮胎耐磨损的性能。


赛驰规格 适用车型


165/70R13 79H 富康、拉达、夏利、斯柯达


165/70R14 81H 神龙富康、标致405#、305#、(广标)


175/70R13 82H 拉达SAMMRA、捷达、大宇


185/70R13 86H 桑塔纳、尼桑SUNNY、本田、丰田面包


185/65R14 86H 丰田CORONA、大宇、沃尔沃940GL、标致进口车、帕桑塔、日产霹雳马


185/70R14 88H 奥迪、蓝鸟、奔驰、福特、皇冠、公爵


185/65R15 88H 沃尔沃、奔驰C180、C200、C190


195/60R14 86H 桑塔纳豪华型、本田ACCORD、丰田跑车、宝马318


195/70R14 91H 大宇、雪佛莱CAVALIER2.2、日产VANETTE、 克莱斯勒LEBARON2.2、现代


GR—50轮胎 稳定宽胎面


含有多项适合中国路面情况的“多能驰”技术和提高行驶安定性的宽胎面及充满高级感的轮胎花纹和轮侧设计,加上拥有发挥高运动性能的单向花纹,能为车主带来舒适的乘坐感。


A—T693 越野专用轮胎


A—T693越野专用轮胎通过不同方向的三种沟槽与H型胎面花纹的结合,提高轮胎在好路、差路,甚至是雪路上的操纵性和抓地性。“多能驰”技术的使用提高了轮胎的横向刚性,确保了操纵安定性的实现,同时能对越野车因车身高而产生的摇晃加以控制,使车身的操纵稳定性得到充分的发挥。


此外,A—T693越野专用轮胎出色的轮胎外形设计使轮胎安装在车体上能够起到画龙点睛的作用。


轮胎规格 适用车型




P215/70R15 97H 通用别克


195/65R15 91V 帕萨特;奥迪A6;本田雅阁


205/65R15 94V 风神蓝鸟;奔驰E290;凌志、


福特相应车型


185/60R14 82H 奥迪、捷达、现代、本田相应车型


195/60R14 86H 桑塔那2000;宝马318;克


莱斯勒相应车型


195/60R15 88H 丰田、本田相应车型


205/60R15 91V 现代相应车型;克莱斯勒STRATUS


越野车胎:切诺基、现代 相应车型


215/75R15 100S


越野车胎:切诺基、雪佛兰相应车型


225/75R15 102S


越野车胎:三菱吉普、丰田吉普、切诺基、雪佛兰相应车型


235/75R15 105S


米其林回力 两大品牌共打江山


米其林回力作为合资厂,是本年度三大厂家中唯一一家没有在中国市场推出新产品的厂家,不过,米其林那些极具特色的轮胎在市场上的反应并不会输于它的竞争对手,仍是业界关注的热点,在这里特选取米其林及回力品牌下两款久负盛名的轮胎加以介绍。


Certis(赛驰)轮胎 性能全面胎


Certis(赛驰)轮胎的特点在于轮胎沟槽底部和肋条花纹皆为圆角设计。圆角沟底可防止轮胎因长期在粗糙路面上行驶在沟底形成的裂缝。圆角肋条可持续传送强劲牵引力和制动力,并可最大限度的降低噪音。


回力子午(R21)轮胎 高速耐用胎


回力子午(R21)轮胎为子午线结构设计,在行驶过程中,接地面应力分布均匀,耐耗性能好,行驶里程高。这款轮胎的速度级别为H级,能达到210Km/h。


回力子午(R21)规格 适用车型


185/60R1482H 神龙富康988、捷达王、赛欧等


195/60R1486H 桑塔纳2000型、桑塔纳GLi等



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