[原创][生活中的汽车]我眼中的韩国车

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导读:[原创][生活中的汽车]我眼中的韩国车

说实话,以前对韩国车感觉确实不怎么样,但是在经过在我们单位一辆韩国车以及他们的服务上让我改变了对韩国车的认识,当然只是说的韩国车.

记得第一次认识韩国车是在97年,我在石家庄的一个公司实习的时候见到一辆韩国的老款现代索那塔,那时日本已在国人的心中有很深的印象了,乍一看韩国车感觉很像日本车,那时候见到现代第一印象是车标特别像日本的本田,因为那时年纪小,对车一点也不了解,只是看到只要是三厢的就是高级车.

随着年龄的增长和对汽车的兴趣,逐渐的对韩日车有了一定的了解.韩国车的设计理念感觉很像欧洲车型,但是质量确实比不上德国车系,随着韩国现代在北京的合资,韩国车在中国汽车市场也有了一席之地,而且销量逐渐成上升趋势,就拿我们这个县城来说吧,现在我们这里的局长级(县里的局长相当于正科级)公务用车基本都从曾经的大众2000换成了清一色的北京现代,我们单位就有一辆,是北京现代的索纳塔2.0GLS车型,坐上去感觉还可以,索纳塔2.0手动采用的是16气门双顶置凸轮轴直列四缸发动机,这一发动机配备在2.0排量索纳塔身上其动力性能完全可以得到最佳发挥。最大功率在6000转的时候101Kw,最大扭矩在4500转的时候达到180N。因此,做为商务用车,如果合理发挥发动机的力量并不会感觉到肉。索纳塔的发动机是高转速发动机,升档在2000——2500转速下是最佳时机,而且档位转换平稳。一般情况下一档就是起步,21-45迈转升2档,40-60迈转升3档,60-72迈转升4档,72迈以上转升5档,这样不但可省油,还可以平稳发挥发动机的力量。 只是提速比不上德国车,因为悬挂较好所以在高速上行驶时车速可提到每小时220公里,整体效果确实不错,但是从整体质量和安全性来讲就比欧美车就差多了,用的钢材和整个的框架结构不科学,有偷工减料的嫌疑,和国产日本车一个档次,其实对于比较成熟的韩国汽车产业来说在发动机方面已经可以说是成熟了,但是汽车不仅仅是让它能动起来,主要的还有安全性和舒适性.韩国在舒适性这方面做的不错,从营销上来说现代做的确实也不错,单位提车的时候我也去了,当时到现代的4S店的时候确实让人感觉耳目一新,整个大厅干干净净,服务人员也很有礼貌,而在五千公里首保的时候还送了500升汽油,服务是很好的,说实话,韩国车的性价比已经是很高的了,从整个的销售和服务上比我们自主的产品要先进和成熟的多,这方面确实值得我们自主汽车公司学习.现在的自主品牌汽车也很努力了,随着技术和营销方面上的日渐成熟,我们纯国产汽车也有了一定的竞争能力.

真诚的希望我们自主品牌越来越好越来越强!!!


本文内容为我个人原创作品,申请原创加分



本文内容于 2007-4-27 23:45:05 被前途光明编辑

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