借F3-R的上市再侃如何自主

铁马铁蹄 收藏 2 116
导读:借F3-R的上市再侃如何自主

经常看到网友批评自由汽车品牌的借鉴。对此观点,我不敢苟同。并且我认为,自主汽车品牌的出路就是借鉴,而且要大量的借鉴,要借鉴好车,要借鉴的好。汽车是工业文明的结晶,一个车上有那么多零件,涉及到那么多复杂的功能和技术,还有越来越多的先进的电子设备和管理系统,造车,在这个世界上,绝对没有哪个后来者可以一蹴而就的。试看德国三大车厂,哪个不是具有百年历史的?即便是身为后来之秀的韩国现代也已经三十几年了。


我个人认为,中国要不就不搞自主品牌汽车,要搞就必须要借鉴。如果不走借鉴这个捷径,任你财力再雄厚的厂家,让你闭门造车三年五年,质量先不说,仅从设计上估计做出来的车都要落后两三个时代,这样的车如何打得开市场?车卖不出去,自主品牌的计划也就胎死腹中了。所以我认为,自主汽车品牌必须要搞借鉴,在借鉴的时候要注意搞好质量就行了,这样积累个十年半载的,估计也就慢慢的就可以真正的自主研发了。


那我们可不可以不搞自主汽车品牌?不行,要搞,一定要搞。飞机、火车及汽车制造业代表的是一个国家工业文明的发展水平。我们中国这么大的国家,这么久的历史,有这么多勤劳智慧的人民,如果没有自己的民族汽车产业,只能去买去用外国人生产制造的车,那多不美气,想起来就觉得矮人一截。更别提要有多少白花花的银子流到那些笑眯眯的外国人的腰包里。


对于那些抨击自主汽车品牌借鉴的“正义而公正”的同胞,我想说的,日本机械工业的长子、全球汽车行业的龙头老大丰田汽车难道不也靠的是借鉴起家的吗?没有借鉴就没有今天的丰田、现代……。并且,到了今天,丰田依然还在借鉴,只不过和最初的生搬硬套不同,今天丰田的借鉴是经过研究的、有取舍的、升华后的借鉴。


自主品牌进行借鉴,而不是纯粹的抄袭照搬,在中国这种成功的例子也是有的,比亚迪F3就是其中一个。


比亚迪F3是在今年广州车展推出的,刚亮相车展时让很多人吃惊,其整车外形与丰田花冠有着惊人的相似。但是令人振奋的是,比亚迪F3这辆售价10万左右车的内室和工艺居然做的比花冠还要好,以至后来网上流传出丰田高层在比亚迪F3前凝思的照片,更证明了其出于蓝而胜于于蓝的效果。在市场的考验中,比亚迪的销量更是出奇的好,均月销量均在10000以上。让国内其他厂商垂涎。


这是一个靠模仿起家的汽车厂商,但是他并不是单纯的借鉴,而是学会了吸纳与进取,在原车基础上开发出自己的东西,然后再拿出市场。这也是我支持自主汽车模仿的理由。


模仿不是简单的抄袭,模仿是自主创新的生存前提,更是自主创新的前奏,中国汽车已经相对落后,要走在别人面前我们必须实现跳跃式发展,这样就必然会站在巨人的肩膀上。我们没有错,我们需要模仿,我们需要吸纳。


我也希望F3-R能续写F3的神话,F3-R设计充分吸收了国际流行设计元素,融合了“卡罗拉”的外形靓丽的设计,HRV动感流行元素的尾部设计,速腾的尾灯设计等,可以说是时尚车型的新典范。F3-R是完全拥有独立知识产权的自主车型。完全具备F3当年腾飞的条件




至于说到保护知识产权,我想,在中国人面前,那些西方国家和日本是最没资格说这些话了。几十年以前,当他们用中国人发明的火药制成的枪炮打开中国的国门,侵略中国,凌辱中国人民的时候,他们付火药发明的技术使用费给中国人了吗?


作为一个中国人,我很希望看到越来越多的中国人支持我们自己的汽车品牌,支持比亚迪。就象韩国人支持他们的现代一样。这几年,若没有民族汽车品牌的浴血奋战绝地反击,恐怕现在车价依然高高在上,外国人依然嘻笑着从中国人民的瘪瘪的口袋里大把大把的掏钱吧。

作为一个中国人,我真的很希望,看到比亚迪的崛起,可以看到自己的著名民族汽车品牌,如同大众之于德国、丰田之于日本、现代之于韩国。

用句俗话“站在巨人的肩膀上看世界” ,登高自然望远,心高自然成大器;

中国人几千年的品性进化(退化)到现在,主要分成了两种:一种妄自菲薄,一种“葡萄酸”;

四大发明的火药,在中国成了烟花爆竹,在西方成了枪支弹药;而指南针,在中国成了迷信的罗盘,在外国却用于航海;

让人掩卷叹息~~~

什么时候我们能抛开自负自卑,抛开嘴上的闲话功夫;埋头苦干做点实事,多点社会责任感----这才是硬道理!

尼采有言--“用猫的脚步行走,用狮子的声音发号施令”

期待比亚迪有这么一天


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