原创[生活中的汽车]浅谈 自动波汽车的安全驾驶

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导读:原创[生活中的汽车]浅谈 自动波汽车的安全驾驶

汽车是科技的产物。

科技的进步在汽车行业的体现也犹为明显。自动波箱的出现就是一个很好的证明。自波箱在汽车的装配使用对汽车的推广普及有着特殊的意义。自动波使人们从繁重的驾驶工作中解脱了出来。使驾驶变的轻松愉快了起来。也使一些肢体有障碍的人士圆了驾车梦,使他们的旅 游出行变的方便快乐起来。

国家经济突飞猛进,汽车行业发展迅猛。私家车很快就走进了我们的生活。驾驶由过去的职业变成了我们现在个人的技能了。特别是自动波箱的汽车更是深受年轻一族,女性车友,初期驾驶者的喜爱。这里和自波箱的设计理念是分不开的。自波箱讲的就是方便,简洁,舒适和安全。开车的朋友都知道:踩住刹车,将档位拨入“D”档,松开刹车加油门就可以了。省去了手波箱踩离合器,挂档,松离合的麻烦,而且还避免了离合操作不当引起的起步,换档的尴尬。倒车也是一样,只需踩住刹车将档杆拨入“R”位即可。自动波因为它自身的优点而赢的了市场。正是因为这些优点使好多的初驾者选择了自动波箱的汽车。由于对自动波了解的不多。也引发了诸多的问题。这里我和朋友们交流一下。切磋一下自波箱使用中应该注意的问题。

肤浅之处,还望朋友们指正,批评!

正常行驶/保养

天气正常,路况良好的情况。正常启动汽车,车辆无异常情况,我们只需踩住刹车,挂入“D”档正常加油行驶即可。需要指出的是,短暂的停顿,等信号,我们踩住刹车就行了,不用将档位推入“N”档也就是空挡或是“P”档[停车档]自动波箱是靠液压传输动力的,我们平时在作三滤机油保养的时候只要注意检查波箱油够不够,油质有无变质进水就可以了。而且这些也是4S店,维修厂等专业人员的事情,您只需定期去作保养就行了。波箱油一般在20000到40000公里更换一次,具体的视情况而定。或者是一年换一次。波箱油的更换要分清类型。不是所有的油都一样用。特别是现在新出的高档车,对油品的要求很高。如奔驰,宝马,富豪,奥迪,雪铁龙,大众等车型,用的都是波箱油中的最新型油品。也就是专业上说的三代油。这些车最好用专用油,而且去4S店或是大型的可靠的汽修店去作,相对来说质量比较有保证。技术也比较全面。现在很多车波箱油的加注,液面的高度检查等都是靠专用设备,仪器来完成的。比如奔驰等就是。

恶劣天气/糟糕路况

世界上万物都生活在大自然当中。汽车和人也不会例外。开车难免遇到恶劣天气,糟糕路况。这时我们驾驶自动波的汽车就要多加注意了。恶劣的天气我们都知道减速慢行。这是安全行车的保证。这时我们应该将档位从“D”档拨入“2”档。这里指的是路面上较多的老款车型。如丰田佳美,本田雅阁,老款奥迪等等四个前进档的车。这样我们在减速慢行时波箱就避免了频繁升档,减档而对自波箱造成的不必要的负担和损坏了。还有些车辆具备雪地驾驶模式。也可用作该类用途。如果经历了比较大的风雨,涉水等,过后一定要检查波箱油,看油无进水或是油质恶化。不行马上更换,免的对波箱造成更大的损害,甚至是报废大修 更换!这里简单说一下,波箱油进水会呈现出乳白色,油质恶化会有一股难闻的焦糊味。正常的油是清晰的淡红色。三代油是透明的接近嫩黄色。就象春天的柳树枝头的嫩黄差不多。糟糕的路况也会因为我们突然的旅行,不熟的地理环境而遇到。糟糕的路况处理方式和恶劣的天气大同小异。大家将车的档位放在低速档即可。需要补充的是在这些特殊情况下,如果车子抛锚了,或是陷在了雨雪里,烂泥流沙等之中。大家千万不要慌,记住慌乱只会叫事情更糟。大家是司驾人员都知道。刚开始陷住了,我们只需将车向后倒一段,换个路面再走就可以了。我要说的也就是这里的操作。自动波箱档位的转换,指的是前进和倒退,也就是“D”和“R”的转换,一定要在车辆完全,记的是一定是在完全停稳了后以后,才可以操作。否则的话,几次以后你就等着大修波箱或是整个波箱更换吧!请XDJM们千万要记牢呀!!!自动波箱的损坏很大一部分是人为操作不当造成的。所以大家一定要牢记呀!当然了,除非或是你就要搞坏它!如果已经彻底抛锚了,就不要做无谓的操作了,赶紧联系朋友或是专业的救援机构。在保证自身安全的前提下可以待在车里。等待救援。如果有人身安全隐患就马上撤离。把车锁好,带起随身物品和重要证件。

拖车与被拖

人吃五谷杂粮,难免有个生病长灾的。车也怡然。每天载着我们穿梭于大街小巷,行走于千山万水之间。抛锚也是再所难免的。如果你是自动波的车,特别是小排量的自动波。如果你的朋友车子抛锚了。你最好不要帮他拖车,因为你的车不适合这个工作。如果仅在市区,又比较平缓,短距离[指的是大概10公里以内,你可以按恶劣天气情况处理。如果是象重庆等那样的山城你最好就不要帮忙了,因为那样对你的爱车,特别是波箱会造成严重的损害,甚至报废!反过来,你的爱车抛锚了,最好请专业的救援机构来救援。如果情况特殊,非的牵引式拖车时注意以下几点:车速低于30公里;距离小于30公里,最多不要超过50 公里;补充一点,清障拖车时应将驱动轮抬起,让从动轮着地。也就时说;前驱动的抬起前轮,后驱动的抬起后轮。这样有助于保护波箱。

上坡/下坡

人生不会一帆风顺,开车也有上破下梁。这时要将档位放到“2”档的位置。这样在上坡时波箱就不会频繁的换入,减掉高速档而造成波箱的早期磨损。下坡时则是要用低档来保持发动机制动。从而保证行车的安全和驾驶的舒适。同手波的2,3档发动机制动道理相同。“O/D”开关的使用大部分的日本车子都在换档杆的上面装有一个超速档开关。也就是“O/D”开关。它的作用只要是在高速时可以使波箱降一档下来。从而提高动力的输出。也就是同我们开手波车时超车减一档是一个道理。该开关处与“O/D ON”时车辆正常升到四档,也就时超速档。如果该开关处与“O/D OFF”也就是关闭状态时,波箱只能升到三档,这时仪表盘上会亮起黄灯----“O/D OFF”。该开关正常驾驶时处于接通状态。只有我们在高速超车时可以当做减档紧急开关使用。新款自动波箱,带手动加减档科技日新月异,技术推陈出新。现在新款高档汽车的自动波箱都带了手动加减档功能,也就是说的手/自一体。开这种车既有了自波的优点同时又具备了手波的换档乐趣。是人性化设计的很好体现。也满足了人们对个性化追求的愿望。开这样的车需要注意的就是升档有度。减档合理。要有一定的手波驾驶经验和判断。高速是千万不要连续减档,那样发动机会急速加大转速而来适应车速,从而造成不必要的损失。加档如果加的过急,会造成类似于发动机动力不足拖档的感觉。因为这种波箱都是全电子控制。使用不当会造成不必要的损失。不熟悉一定要多看车辆使用手册。搞清楚,搞懂了。熟记安全操作规范再驾驶。在熟中生巧,发挥它应有的威力。

最后衷心祝愿广大司驾朋友们:快乐驾驶!安全行驶!幸福开始!!!



本文内容为我个人原创作品,申请原创加分









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