国外著名城市汽车环保面面观

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导读:国外著名城市汽车环保面面观
近期热点 换一换

新加坡


新加坡的道路秩序好、不堵车。早在十几年前就在闹市区征收特定道路使用费,只有交了费的汽车方能驶入,那时是在闹市区四周设岗亭,汽车要交了费才能驶入,现在已改由摄像机和电脑组成的自动收费系统,自动记录车牌号、进出区时间、计算出应交的道路使用费,并输进车主的账户。


法国


巴黎实行欧洲三能汽车排放标准,尽管提高了标准,但轿车的数量增加得更快,城市污染还是加重了,于是每逢无风


无风日,市政府用单双号车牌来限制轿车进市。


德国


对废气排放量低的汽车实和减税,环保效益十分明显。按规定,达到“德国三级”排放标准的汽车,车主可免交汽车税250马克,柴油车可免交500马克;达到“德国四级”排放标准的汽车,减税额可达600—1200马克。这一减税措施,使消费者购车时,更注重环保因素,也使汽车制造商更重视环保技术。


英国


英国汽车联合会(AA)研究表明,英国境内2300万辆轿车排放的微粒,还不及行驶在英国道路上50万辆卡车及公共汽车排放微粒多,因此他们认为光由轿车来承担汽车污染的罪名是不公正的。英国交通官员认为应使重型车也要达到轿车的低排放标准。化敦市政府已发出交通白皮书,公告市民,为了限制轿车数量,减少堵车和空气污染,将提高停车费用,城区原有的各大公司、公共场所的免费停车场一律改为收费车场。


日本


为减少环境污染和防止温室效应,大力推行低污染汽车,到1997年底,日本汽车厂家已经向市场推行多种低污染汽车。目前日本社会上拥有的低污染汽车总量约9000辆,其中混合型(汽油和电力并用)汽车3726辆,电动车2700辆,甲醇车313辆,这些汽车在技术上都已达到实用水平,其中电动车的连续行驶距离达到2000公里。


希腊


雅典1993年至1995年间,城市平均每天死亡35人,当每立方米的空气中有毒烟雾增大到3500毫米时,死亡人数上升到41人以上。面对各方的强烈批评,政府宣传下列措施,以解决城市空气污染:1.调整上班时间,使街道车流更均匀;2.提高空气净化标准,更新设备,减少行驶车辆;3.兴建地下停车场,不让汽车停靠在狭窄街道两旁;4.采取应急办法,在发现空气污染达到危险极限时,全市所有汽车一律停驶半天。


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