[原创]有趣的印度人

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在军事领域,你如果细心点,就会发现这样一种有意思的情况。每当中国的一种新式武器出现,美国人的反映是:啊!中国的军事力量又在增强,所以我们得加大我们的军事投入。而印度人的反映是:中国人的这种武器还存在哪些缺点,很多地方和欧美的同类产品还没法比呢!

举两个实例来说明。

一、我国的神五上天后,美国的主流媒体在惊叹中国航天技术的发展的同时,深刻检讨了美国的航天状况,认为由于投入不足,多年来美国的航天技术停滞不前,有被中国超越的危险。而印度人则完全是另一种评价。有的说,神五在外形上与俄罗斯的联盟系列飞船很相似,实际上是俄罗斯产品的仿制品。有的说,现在飞船已经落后了,航天飞机才是最先进的;我们印度,要么不发展,要么就搞航天飞机,不像中国人,老玩落后的东东。实际情况呢?美国的航天技术虽然自航天飞机出现后都没有革新性的东西出现,但美国人在航天方面的基础性研究从来没有停止过。多项空天飞机计划像接力棒一样地前赴后继,虽然都没有成功,但取得了宝贵的经验。在航天技术的实用化方面,太空站、GPS、电子卫星、照相侦察卫星、雷达卫星等取得了长足的进步。而印度人的大推力火箭还没研制成功呢。要知道,就算是有俄罗斯的联盟TM飞船,还得有火箭把它发射上去吧?要发射联盟TM这样的飞船,光有洲际能力的火箭还不够,还得加上捆绑式助推器。问题是,印度连中远程导弹都没研制成功呀!航天飞机在技术上比飞船要难多了,除了助推器技术外,大型飞机的设计制造能力也要很强。你们听说过印度造过什么客机吗?

二、去年底,我国公布歼10战斗机。美国人借此大肆宣扬中国威胁论,拼命要国会为增加F22的产量拨款。印度媒体则说,歼10发动机是俄罗斯的产品,说明中国发动机技术的落后,连在有英国全面技术支持的情况下,仿制斯贝MK202这种上世纪60年代的产品都用了28年!《印度斯坦时报》则将歼-10的整体性能和印度LCA轻型战机进行了对比。该报称,中国歼-10只有单座和双座,而印度的LCA项目从一开始就包括研制单座型、双座型及舰载型。无论是武器系统,还是电子雷达系统,印度LCA轻型战机都和F16机型最先进的C/D型处于一个级别。还有印度媒体认为,中国的歼-10战机加油技术落后,无法适应持续空战。而印度研制的“通用伙伴加油系统”,是世界最先进的加油技术。目前在亚洲只有印度拥有这项技术。中国的歼-10还在使用受油锥,不仅加油速度慢,而且一次加油量少,影响持续空战。甚至有些印度人认为,印俄联合研制的第四代战斗机不久就将入役,歼10将不堪一击。

美军的第四代战斗机F22已经入役,相对低档的F35也将在近期完成并投入现役。歼10不要说和F22、F35对抗,就是和F16C/D对抗,也不见得拥有绝对优势。印度连第二代战斗机都没造过(米格21是组装的),谈什么设计第四代战斗机?只不过是俄罗斯出力,印度人出钱吧。从中国引入斯贝MK202到全面仿制,中间是有间隔的。斯贝是上世纪70年代引进的,而使用斯贝的轰7是80年代才立项的。斯贝的引进是为了满足我国某型飞机的需要(可能是歼9,作为涡扇6的备用),由于这型飞机的下马,全面仿制中断到90年代中期才恢复。印度的LCA到现在还没装备部队呢,印度人正在为替换过时的米格21及米格23/27而在国际上招标。如果LCA真那么先进,那印度人为什么要为选择米格29/35、JAS39、幻影2000-5还是F16而伤脑筋?至于说加油技术,硬式加油和软式加油各有优点,苏30也是用软管加油的.

坦白说,大家有没有听到过一种武器,印度比中国先进,而属于印度国产的?这年头,中国以美国为目标在追赶,而印度以中国为目标。论工业能力,中国与欧美存在不小的差距,可与印度一比,那就没法说了。印度人唯一骄傲的是软件。问题是如果没有硬件支持,软件编得再好有什么用?美国人不出售CPU,你软件编个毛呀?!再说了,编制应用软件本身就是智力劳动密集型产业,不属于高端产业。就好像工业里面的重工业与轻工业一样,如果重工业不提供轻工业所需的生产设备,轻工业就无法进行。而应用软件必需以操作系统为基础。

说了那么多,其实意义不大。今天的中国,如果以印度作为对比对象,那就太没有进取心了。

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