专家告诉你如何辨认翻新轮胎

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导读:专家告诉你如何辨认翻新轮胎
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4月7日,央视《每周质量报告》披露,北京郊区部分小作坊在没有获得轮胎翻新资质的情况下,违规翻新轮胎并出售,为行车安全带来巨大隐患。


业内人士提醒,劣质翻新胎加工很不规范,纹沟相对较浅,胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺。


本报记者对武汉轮胎市场及部分销售维修门店进行暗访,发现武汉市场也多有翻新轮胎出售。这些轮胎缺少合格验证,优劣难辨,司机大佬务必多多提防。


暗访:武汉有翻新轮胎销售


4月8日,记者走访了武昌中北路和雄楚大街十几家轮胎销售店与维修店。


在中北路一家轮胎销售维修店,记者以买轮胎为由,要求该店技工推荐几款便宜的轮胎时,一名技工介绍说,如果轮胎价格低得离谱,就很可能是劣质翻新胎。“就拿米其林来说,正规新轮胎要400元-500元,而一个翻新胎也就150元左右,甚至更便宜”。


这名技工透露,目前市场上的翻新胎质量很差,大多是“把废旧轮胎磨平了再刻胎纹、上色,然后当新的卖”。


记者追问是否知道这些轮胎哪里能够买到,这名技工表示不知道。但巧合的是,正在该店修车的一位标志307车主有过“上当”的经历。据该车主介绍,不久前,他买了一条价格特别便宜的知名品牌轮胎,但没用几天就爆胎了,后来才知道是个翻新胎。


雄楚大街一位“玛吉斯轮胎”店老板也表示,市场目前多有这种翻新轮胎销售,至于具体加工点在哪里不太清楚。不过经常有一些商贩会收购旧轮胎,翻新后再销售。


据武汉标迪汽车服务有限公司负责人介绍,翻新轮胎主要集中在大型货车、小型货车、工程用车,轿车的翻新轮胎相对较少。


翻新胎就像“定时炸弹”


央视《每周质量报告》具体披露了这些劣质轮胎的“翻新工艺”——先将旧轮胎剩余的花纹彻底打磨平整,重新刻纹后再清洗、上色。


据专家介绍,磨平了花纹的轮胎可以进行翻新,但必须重新更换新胎面,而不是直接刻纹上色了事。此外,根据《翻新与修补轮胎》标准规定,从事旧轮胎翻新的厂家,必须具备相关资质,并持有工商部门核发的营业执照。


据长安福特马自达武汉销售商服务经理路炳功介绍,经过打磨后再刻纹,将使胎面变得非常薄,使用寿命极短,很容易爆胎,危及行车安全,“这无异于给汽车装上了定时炸弹”。


据统计,全国每年可用于翻新的淘汰废旧轮胎有1.2亿个,其中由正规企业翻新加工的轮胎只有1000万个左右,不到总数的十分之一。


如何辨别“翻新轮胎”


对于这种劣质翻新轮胎,车友们该如何辨别呢?


路经理提醒车主,可以从纹路上来看,一般情况下,由于劣质翻新胎加工很不规范,所以纹沟相对较浅。在颜色方面,劣质翻新胎看起来颜色鲜艳,光泽锃亮,而正规的相对较暗。同时,还可以握握轮胎两边,劣质翻新胎比较柔软。


还可通过观察胎面和胎侧的搭接部位来鉴别。翻新胎的胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺。


另据专业人士介绍,正规全新轮胎出厂后,轮胎外侧都会带有“TWI”或小三角等磨耗标识,而翻新后的劣质胎标志是作坊自己贴上的,所以用手抓抠标志,也可以辨别。

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