奇瑞A1黄山发现之旅

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导读:奇瑞A1黄山发现之旅
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标题:奇瑞A1黄山发现之旅



阳春三月,感受着南方特有的绵绵细雨,我参加了“2007奇瑞A5 奇瑞A1黄山发现之旅”的试驾活动,车队一行由近期销售火暴的奇瑞A5,和即将在上海国际车展上市的奇瑞A1。而安排我试驾的是一辆奇瑞A1。

虽然近期在网络上经常看沸沸扬扬的A1信息,但当初见真实的奇瑞A1时,其时尚、略显张扬的外观还是让人眼前一亮。A1的线条很流畅,欧洲设计味道浓重;钻石型整体大灯,干净、利落,给人一种帅气的感觉,比较符合当下的最新流行趋势。

据奇瑞工作人员介绍奇瑞A1是一款以世界车概念设计开发,走精品化制造路线的A0级两厢轿车,其造型是由奇瑞和意大利著名设计公司博通联手打造,内饰则是由英国专家操刀,主要用户是个性、自主、具有初步经济实力的年轻白领一族。

刚一上车就发现这款车的内部空间不错,我这1.8的大个儿坐进去几乎都没有压抑感,前排座椅两边突出的部分把我牢牢卡在了座位上,非常舒适,让人有一种被包容的感觉。筒状圆环仪表的设计使汽车的运动感更加突显,中控DVD显示屏更是一般小车少见的配置,所有的控制操作都非常简便,几乎触手可及。后排座椅可进行4/6分开,还可以向前完全倾倒,储藏空间很大,如果想在周末带着朋友郊外野营或沙滩派对,应该是不错的选择。

伴随着ACTECO 1.3L发动机 “嗡、嗡”的奏鸣声,我们开始了此次发现之旅。从芜湖上了高速,车就向离心的箭,谁也没有在意保持队形,大概所有人试车的心思都和我相似,想尽情感受一下这款车的动力与操控性。驾驶着A1在车流中穿梭自如,速度不知不觉就上了140迈,好在有领队车的追堵,让我将车速减下来,不然车速一定会上160迈,奇瑞A1的操控性能出乎我的意料,扫了一眼瞬间耗油表,发现既使这样的速度,A1的耗油量也很低。看来奇瑞这款小车真的不可小视。

在途中总感觉缺少什么,但总想不起来,还是同车美女说了一声“别光傻开,来点音乐!”,我才恍然大悟,随着我就将她递过来的MP3插入车载接口,顿时车载音响的6个扬声器共奏潘玮柏的《快乐崇当拜》,“相恋的失恋的请跟我来,一边跳一边向快乐崇拜,开心不开心的都我来,美丽而神圣的时光不等待……”感觉音响效果非常不错,音质纯正,在车内回荡的时候也没有失真的感觉。

我们从宣城下高速,途经泾县,在快出泾县的时候,前面的车队停下来,询问得知前方发生山体滑坡,有一些大的石块挡住了去路,领队的驾驶员担心A1过不去,想换路,但还是有大胆的想试试,看着同行的另外一辆A1大胆前行,我也驱车跟上,可是心里还在打鼓,担心过不去。但A1给了我意想不到的能力,先是稍微的抖动,虽能感到一点硬朗,但充足的行程能将接下来的路面起伏很好地吸纳掉,最后传到车身的震动逐渐减小。

继续向前开,我们从泾县上205国道,上黄山,这条路不仅能更进距离看到黄山的风景,同时这种山路的路况和某些路段铺设不良及日久失修导致坑洞满布的路面条件,凭经验讲对车的悬挂和车架功夫是最好考验,一般车在这种路面的速度都不能快,否则要么颠得厉害,要么可能伤害底盘。

渐渐地山多起来,偶尔山间飘着一层淡淡的云雾。再向前云雾更浓,好像天的一角搭在山上。我第一次看到天与山相接,天好像很矮,伸手可以触到。哦,黄山我来了!

俗话说“山路十八弯”,这次可是真正体会到这句话的含义,除了美丽的云雾,黄山还画出一个接一个的急转弯。让我这样在都市里开惯了车的人,对于这些弯道都觉得要小心谨慎。但是奇瑞A1这次帮了大忙,它的配备的ABS+EBD系统,让车身可以自由转弯,丝毫没有车尾被甩出的感觉,真没想到也能以高速在山间道路行驶。

开过了那段紧张的急转弯,在地势比较平坦的地方,我们稍作停留,本来想下车感受一下江南的山水,但一股寒风夹杂着细雨,又使我放弃,感觉车里比外面要暖和许多,看来主要归功于奇瑞A1的手动空调了。

晚上六点多,4个多小时的路程终于结束了,我们抵达今天的目的地黄山海洲宾馆,坐在驾驶位置上,头靠在布织可调节的头枕上,坐椅对腰部有很强的支撑作用,驾驶那么长的时间都没有疲惫的感觉。下车回望,细雨中A1,略显张扬的前脸闪烁着水光,欧尚风情融于中国如画山水,美不胜收。

道一声“谢谢,明早见”,我迈步走向宾馆……



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