与最毒车绝不沾边 上海大众倾力延续“绿色车”使命

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导读:与最毒车绝不沾边 上海大众倾力延续“绿色车”使命

一份十大“最毒车”的黑名单,近日,在业内引起轩然大波。与此截然相反的是,上海大众以打造绿色环保车为使命,正实施绿色奥运战略。


“最毒车”名单日韩系列成“重灾区”


该名单由美国生态研究中心发布,是一份有关车内非废气有毒程度的检测报告。经测试发现内饰最具毒性的十大“最毒车”名单上,日产、丰田、铃木、斯巴鲁、雪佛兰等全球知名品牌赫然在列,其中包括了Nissan的Versa(国内为东风日产TIIDA颐达)、Chevy的AVEO(雪佛兰品牌车型)、KIA的Spectra5(国内为起亚赛拉图)、Subaru的Forester(国内为斯巴鲁森林人)等。在诸多“毒车”中,日韩系列车成“重灾区”。


人们对车内毒气习以为常


据美国生态研究中心报告显示,他们测试了从2006年到2007年之间的200多款车型的非废气有毒程度,测试的部位包括了每一款车内消费者最容易直接接触的15个组件,像方向盘、换挡把手、座椅扶手/中央控制台、仪表盘、地毯、坐席、坐席靠背、硬质门饰、软门饰、配线、车窗密封件等。


报告发现,有些毒气(人们概念中的“新车气息”),很多就是从这些部位挥发出来的,这些气味经常会引发一些急性或者慢性的病征。该报告甚至称,如果每天在车上呆一个半钟头,这些有毒的部分就成为了潜在空气污染源。


事实上,很多人都有类似经历,只不过多数人对此习以为常。


看看上海大众是怎么做绿色车的


与日韩车系相比,德国车的严谨,不仅体现在产品机械工艺上,对于环保的追求,也十分严谨。这些,都能在上海大众的绿色车打造计划中体现出来。


上海大众为了做到汽车从里到外达到环保要求,在汽车总装完毕后,有10名被称为“金鼻子师”的专业技术人员坐进车内“闻气味”,以辨别车内是否有不够环保的地方。


当然人工的方法是绝对不够的。之前,上海大众会进行凝雾试验、甲醛试验、总碳挥发试验和气味试验,把车内有害物质降到最低。(美国汽车企业往往只进行凝雾试验,而许多日企只进行总碳挥发试验)


另外,上海大众还采用了模内复合(In-moulddecoration)技术,而不是简单的使用胶水进行粘合(胶水中含有大量的苯类)。


上海大众有一套堪称欧洲一流的VW50108标准(《车内挥发物控制标准》),按照国家标准GB18580-2001《室内装饰装修材料人造板及其制品中甲醛释放限量》来进行比较,VW50180标准对甲醛的含量控制为10mg/1000g,而GB18580-2001对于甲醛的限值为9mg/100g,上海大众所采取的标准比国家标准严格9倍。

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