[原创]破解马六甲困局:中国有三大战略出口伸向印度洋

收复领土联盟 收藏 42 33427
导读:[原创]破解马六甲困局:中国有三大战略出口伸向印度洋
近期热点 换一换

破解马六甲困局:中国有三大战略出口伸向印度洋


作者:收复领土联盟


由于中国近代的衰弱,东北100多万平方公里的领土被迫割让,使我国在北方失去了进入北太平洋的出海口;在东海失去了琉球,台湾至今孤悬在外未能收复;由于种种原因,在上世纪70-80年代后南沙诸岛又大部被占。现如今的中国,东有岛链锁国,南有马六甲困局,敌对势力积极围堵,战略环境不容乐观。要克服克服岛链封锁,收复台湾我们有法理依据,这条路并未堵死,而破解马六甲困局,却不容易。未能获取印度洋的出海口一直是我们心中的痛!从历史上看,即使在领土最为广大的蒙元时期,也只是滨临两洋,太平洋和北冰洋,却一直未能打通印度洋,与滨临三大洋的美国(东西两洋加北冰洋)来说,地缘环境要差得多,农业社会,这种差别还不是很大,但随着工业社会、特别是信息社会的发展,经济的、军事的制约因素逐渐显现出来,我们面临着被人遏制而断油、断路的危险!使我们不得不把眼光投入印度洋。


从地缘态势来看,我国伸向印度洋的战略出口主要有三条,下面逐条分析一下:


路线之一:云南——缅甸——印度洋


这是进入进入印度洋的上上之选,姑且称之为西南战略出海通道。主要存在以下优势:可将之建成为我国的能源走廊、经贸走廊、军事走廊。从能源方面来看,目前我国原油进口量的75%来自中东和非洲,并且都要经过危险、脆弱的马六甲海峡,我国的能源安全受到潜在威胁;从经贸方面看,货物从云南经缅甸进入印度洋,比按传统方式通过印度洋路程缩短1200多公里,可大大节省时间和成本,具有重要的经济利益;从军事上来看,建立西南战略出海通道,可使我国军力前出,进可攻,退可守,获得极大的便利。由于缅甸与印度相邻,此举还有利于制衡印度。印度尚做着大国梦,梦想着独霸印度洋,不断推行东进政策,不但要进军东南亚,还要进入南海、太平洋,野心不小。在藏南领土尚未收回,美印加紧勾结的状况下,更具有现实意义。在政治上,如果我国顺利打通此战略通道,无疑明确表明了我们已经为可能的战争作好了反封锁的准备,可威慑台海、东海和美日台,具有显著的政治意义,并可在一定程度上改善我国的经济环境,使我国的 经济发展获得稳定的外部支撑,具有重要的战略意义。当然,其他的好处多得很,在此不再一一表述。

由于缅甸是一个小国、弱国,又与我国有着实质上的联盟关系,操作起来比较可行。另外,缅甸边民与我国云南少数民族存在着胞波情意,历史上也比较友好,有利于发展“进一步”的关系。不排除在特定的条件下建立邦联的可能性,虽然微忽其微,但也不是一点可能性也没有,1991年前,谁能想到苏联一夜之间解体?所以说任何可能都是有的。还有一个深层次的原因有点自私,就是历史上,缅北地区一直属于中国,边民对我国比较亲近,上世纪60年代划界时又把5万平方公里的江心坡地区划给了缅甸,引起不少人的不满,不排除在合适的条件下两国边界重新划定,缅甸给我国留一条狭窄的出海通道的可能。如果真能这样,那可是惠及子孙万代的大好事。我本人热切地盼望着这条通道早日开通,可以是铁路、管道或是其他。


路线之二:西藏亚东——印度——孟加拉——印度洋


简言之,这条通道就是从西藏通往印度洋。不知大家注意了没有,在我国西藏,有一个特殊的地点,可以说是战略要地,这就是亚东。亚东,藏语称“卓木”,意为急流的深谷。位于喜马拉雅山中段南坡谷地,北纬27°4′东经88°9′,海拔3000米左右。从19世纪中叶开始,亚东就逐渐发展成为中印贸易的主要陆路通道,和平解放初期也是西藏最大的对外通商口岸。目前亚东边境互市贸易开始恢复,口岸基础设施建设初具规模。亚东是西藏离多国最为接近的地方,与锡金和不丹接壤,离尼泊尔也较近,再往南就是印度和孟加拉。亚东距不丹首都廷布约300公里,距锡金首都甘托克约100公里,离西藏首府拉萨460公里,各城市之间基本可实现公路与铁路连接。从亚东到印度沿海大城市加尔各答约400公里,可直接出海口。距孟加拉北部南北交通要冲的重要通道城市格普尔仅220公里,也是南下印度洋的理想通道。


现在青藏铁路已经竣工,由拉萨延伸至亚东,再经亚东出国进入孟加拉,进入印度洋。这条通道从地图上看,应该是我国出太平洋最近的通道,比从昆明进入缅甸实兑港还要近。

这条铁路对于我国推行南亚战略,特别是实现与南亚诸国合作共赢具有重要的意义。随着中印关系的改善和青藏铁路的延伸,实行起来应该不会太远了。但是由于西藏经济不发达,工业基础薄弱,交通不便,大宗的货物只能依赖铁路,对其他运输方式有限制。缺点是涉及多国,多边关系复杂,不稳定因素多,特别是中印尚有领土争端,信任度较低,在一定程度上限制了其功能的发挥。但不管怎么说,这都是一个不错的多赢的结局,必会引起相邻各国的高度关注。


路线之三:新疆——巴基斯坦——印度洋


由新疆进入巴基斯坦,进入印度洋是我国的第三条通道。这条通道的好处一是巴基斯坦是我国的天然盟友,中巴关系长期友好。二是离中东能源基地最近,三是避开了印度半岛,四是新疆是我国的能源基地,基础设施完善。但缺点也是显而易见的,主要是我国从新疆进入巴基斯坦的通道受大山阻挡,交通不便,如要铺设管道工程量大、施工难度大,并且要经过巴基斯坦控制的克什米尔,不稳定因素多。巴基斯坦总统穆沙拉夫曾提议,巴愿作中国的能源走廊、贸易走廊,这样的定位很不错。架设输油管道或是铺设铁路都是可能的选择。



本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

46
回复主贴

相关推荐

更多 >>
聚焦 国际 历史 社会 军事 精选
42条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

热门话题

更多

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下