最客观的评价 试驾中华骏捷1.8T有感

画夜旋生 收藏 1 3431
导读:最客观的评价 试驾中华骏捷1.8T有感
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我刚工作一年多,还没有车,准备再攒个1年的钱买个车,骏捷1.8T一直是我的梦中情人,上周6老爸的一个朋友开了家中华的4S店,有1.8T的车到货试驾,我一听别提多高兴,马上到了店里去试车。到了店里才知道,1.8T的骏捷还没有货,只有1.8T的尊驰AT可以试驾,失望,失望,没有1.8T骏捷,还没有MT的车,唉。不管了,就算试试这个1.8T的心吧。找老板要了车,赶快上路,由于和老板熟,没有工作人员陪着,开得比较自由,在广福路,滇池路,海埂一片开了40多KM,言归正状,快写试车感受,要不要被拍砖了。(注明:家里是帕沙特1.8T的MT,单位上有1.8TAT,主要和这两个车子对比)


外观篇:


先说外观,只能说过得去,车身的金属件还可以,漆水漂亮,但是发动机进气罩那个塑料的东西实在是做得太差了,好像合不拢的感觉,骏捷的后车门的接缝合车身有几个曲面不在同一面上,车身接缝还算均匀,可以说骏捷和遵驰的外观只能打到70分。


内饰篇:


开车门入车,车门比较厚实,和帕没有什么区别。坐进车里,和外观的感觉完全两回事。骏捷的内饰,造型还可以,材料就太差了,进去就有异味,在用手摸摸,摸到哪里都是塑料的感觉,和帕沙特比实在是差太多(只是实际感受,别拍我说不时一个价位的东西),骏捷的左下一个小盖板有很大的虚位,就像没有盖牢一样,手套箱两边根本就合不拢,有半毫米的缝隙(没有带相机,没能拍照)我看了4个车,都有这个问题。遵驰的内饰,造型上我认为就是一个大败笔,一个应该很稳重的车内饰设计成了这个样子,放到骏捷上还差不多(对遵驰不感兴趣,就不多说遵驰的内饰了)


试驾篇:


说试驾感受吧,再说次遗憾,试的是遵驰,不时骏捷。上车点火,一打就着(废话,呵呵)座位做着很舒服,包裹性很好,但是调节座位前后高低的两个大旋钮不方便,手伸进去没有感觉卡手。方向盘一握,感觉小,而且细,不舒服。方向盘可以高低调,但是不能前后,调好方向盘,后视镜上路。一看里程表,才24KM。


放到D上缓缓驶出4S店,上广福路,走了1KM多点,对车比较有感觉了,开始试试车的动力。一脚油到底(心疼,才24KM的车)车子马上强制降档,推背感马上就来,爽,要得就是这感觉,感觉比帕沙特一点不弱。油门的相应很好,但是不知道为什么,油门的后半段力度明显加大,差不多就是强制降档的时候,油门力度加大。上了滇池路,遇红灯停车,刹车的感觉和帕沙特不同,帕沙特的刹车一点就有,前半段刹车力度就很强,这车的刹车更像广本的,渐进试的,由于后面有车,不敢急刹,急刹一会再试。


过了红灯起步,前面有车,不能猛起,给一半油,车子到3000左右开始升档,换档感觉震动不大,和帕沙特AT的差不多。过了红灯车少了,变线超车,一脚油到底,连超了4车,提速真没有说的,旁边的车子一定在骂这个疯子。车子变线很灵活,(不像开日产的琦骏,以这样速度变线心理都会没有底,)不比帕沙特差。


车子开到大坝,从0开始起步试试,把sport按钮按了下去,没有一脚油到底让轮子空转,毕竟是新车,还是要爱惜(难说以后打个大折买了这车,呵呵,开玩笑了)车子到5000多转才换档,等遇到情况减速的时候已经到了160KM的速度了,距离多少不清楚,没有看,不到大坝的一半吧。这样加速的感觉可以说绝对比1.8T的帕沙特AT强。


调头,去另外一股比较弯多的路试试操控,就是阳光海岸别墅区那里的那条。进路的时候,是个右弯,没有情况,直接从80左右的速度中力刹车转直角就进去了,车身的倾斜还可以,换帕沙特这样进弯会比这个车子稍微好点吧,以前也进过,但不是一个时间开得了,不敢多说。在这条两车宽的多弯小路上,车速开到70多80,感觉没有问题,车子还很容易控制,时不时有人,不敢再快了,如果没有人再快点没有什么问题。开帕沙特我也就开这个速度,但是有一次开个日产琪骏进来,只感开到50多60,左右连续转就感觉心虚了。


出了弯道,回到直道上试刹车,第一脚下去,ABS没有工作,帕沙特以这个力度下去基本是到底了,再加速到100多很轻松就上去了,大力一脚到底,ABS工作了,从右道变线到左道,又变回右道,还没有回正车停住了,一切都在掌控中,要得就是这种感觉。ABS的反弹力度很合适,不像特拉卡的那个,力度大的会害怕。


继续往前,过了转盘又往滇池学院那边开,车不多,左右变线的模拟绕庄开了段,技术有限,开不出极限,但是感觉控制起来不比帕沙特差。我的水平也就能开开感觉了。


回去的路上在滇池路上一路狂飙,最高开到了180(不怕超速,呵呵,没有牌照),脚下还有动力,如果上高速开到200没有什么问题,帕沙特在高速上开过210。这车的动力真的很不错,随便一给油就上120,还是老话,要得就是这感觉。


很快回到了广福路,突然想起来这个手自一体的变速器还没有试试手动模式。到了4S店不回去,继续往前。开帕沙特1.8T的5AT自动车的手自一体感觉实在是失望,换了档后的延迟很大,比手档车换档的速度慢很多,看看这车会不会失望。拔到手档巢里面,减档,在仪表盘上的档位显示马上有了反应,从3到2(这个现实很好,很大,看着清楚)但是变速箱并没有马上反应,还是有个延迟,才降了下去,转速升了起来,再减,还是一样,慢半拍,加吧,一样,反映慢,还是失望,说实话,手自一体的变速器真没有什么意思,反映太慢了,大概要DSG的行吧,回去,不管他,反正我不会买自动档的车。


还了车,和老板礼貌的吹了几句,开着帕沙特走,再开帕沙特,再次证明了感觉,遵驰1.8T的感觉比帕沙特的动力还强。换了骏捷加6MT手档,呵呵,只会更好。


最后再写几点试车中的感受。

1:声音,感觉这个发动机的声音比较有磁性,特别转速高了后,好不好,看个人喜好了,我是比较喜欢。

2:方向盘,开始就说过,小、细,而且喇叭不好按,感觉松垮跨的,我认为这是这车的一大败笔。

3:后视镜:感觉中间和右边的后视镜都可视角度偏小,有个车从右后上来,按正常去看了,在后视镜中根本没有发现,不知道是当时真没有注意还是后视镜的盲区,别的车主再写写感受吧。

4:音像,我对音像的追求不是很高,感觉还可以,但是主机的设计,支持MP3确没有一个3.5的音频输入口,现在人人都有MP3,手机也都可以放MP3,他那个支持CD读MP3的功能不如加个3.5的输入口更实用,再去刻CD碟,多麻烦,而且不知道支持WMA格式吗?要是不支持我就死了,40多G的音乐全是WMA的。

5:遗憾:一直在比较好的公路上跑,没有能试试悬挂的舒适,过了一个减速带,感觉比较柔。

最后来个收尾,试了这次遵驰,感受了中华的1.8T发动机,(据老板说,现在这些1.8T的发动机零件全是德国进口的,中华自己的工厂还没有开始生产,只是组装,不知道是不是真的)更加坚定了我买1.8T骏捷的愿望。我对车的要求很简单,动力好,操控好(转向,刹车),开车开的就是动力和操控,这两样骏捷都没有什么含糊的。所以12.58的骏捷就是我的目标(本来最喜欢的是宝来1.8T,但是他就那么不争气,卖那么贵,买不起,而且国产的有了替代品就坚决不考虑外国的,日本车再好再便宜我也不考虑)如果明年攒够钱买车的时候骏捷的内饰工艺可以提高点就完美了,呵呵,价格再低点,呵呵。

好了,收尾,等4,5月1.8T的骏捷到货再去试试再来写。


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