暗降”变“明降”又怎样? 消费者不买账

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导读:暗降”变“明降”又怎样? 消费者不买账

“主机厂不过是把经销商早已优惠的价格又重新公布一下罢了。”当看到汽车企业宣布降价后,准备买车的吴先生更犹豫了。


就汽车而言,把3月定为“降价”月一点也不过分。


仅笔者粗略统计,在3月就有至少8家汽车企业宣布连降20余款车。高端如80万元上下的陆地巡洋舰;经济如三四万元的夏利;自主如奇瑞;降幅大如桑塔纳超过10%。


然而出乎汽车生产企业的预料,降价并没带来销售热潮,有些车型甚至更加不好卖。这样的结果,恐怕让很多人都未想到。


事实上,包括上海通用以及南北大众的全系降价,其实都是不同程度的“暗降”变“明降”。也就是说,早在企业宣布降价之前,经销商就已经把价格降到了“底线”,而有些厂家官方降后的价格甚至比经销商给消费者的价格还高,以至于当有的消费者听到“降价”的消息赶到4 S店询问后又大呼上当。


“这种‘暗降’变‘明降’让官方降价的号召力和可信度大大缩水。”一位业内人士称,“消费者希望得到的是实惠,而不是名义上的‘降价’”。


就在上周,也就是多家汽车企业宣布降价之后,笔者在新亚市采访时看到,前来新亚市看车的人并不多。笔者就此询问了新亚市的经销商,他们说:“降价并没有真正引起消费者的兴趣,这可能和销售淡季有关,但更重要的是消费者并没有尝到真正的甜头。”


按惯例,4月中旬将有可能进入汽车销售高峰期,到那时,主机厂和经销商能否快乐,就看消费者出不出手了。

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