从“芯”认识07年热点新车

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导读:从“芯”认识07年热点新车

一台发动机性能的好坏,往往会直接或间接地关系到一辆车一半以上的整体表现。因此,越来越多的消费者在选购轿车的时候,除了关心轿车的外型、价格、内饰以及配置之外,还格外关注轿车是否有一颗强劲的“芯”。继2006年新车井喷、热闹非凡的景象之后,专家推论2007年新车推出的频率将有所缓和,但是,今年推出的新车中也不乏多款重量级的新车。下面我们就从“芯”认识2007年这些热点新车。


荣威750:KV6发动机


荣威750采用的航空级全铝24气阀V6发动机,是目前国内第一个加装凸轮轴减震器的发动机。该发动机又被称为KV6系列发动机,有媒体记者称其为“king of V6”——V6动力之王。KV6系列发动机是在原MG-Rover PowerTrain基础上重新开发的发动机,其性能已经超越了路虎神行者,作为荣威750最值得骄傲的核心技术优势之一,KV6 2.5L发动机最大输出功率达到184匹马力,即135Kw,最大扭矩为240Nm,最高时速可达220公里/小时,0-100米加速时间仅需10.2秒,排放达到了欧Ⅳ标准。


长安福特S-MAX:2.3L直列4缸16气门铝合金发动机


在国外,福特S-MAX共搭载4款发动机,其中Duratec直列五缸2.5T是一款动力强劲的发动机,最大功率高达220匹马力,最大扭距为320Nm,这款发动机也装配在福克斯ST和VOLVO S40上。但是,国产后的福特S-MAX由于种种原因并没有引进这款发动机,而是选用了2.3L直列4缸16气门铝合金发动机,最大功率为117.6kw,最大扭矩为205Nm。此前有消息称,长安福特S-MAX采用的是马自达6的2.3L发动机,长安福特马自达方面否定了这一说法,称福特S-MAX采用的发动机是福特全新设计的新一代产品。不过,从这款发动机的性能参数来看,与马自达6的2.3L发动机确实很接近,作为国内MPV的后起之秀,这样的发动机参数多少让人感到有些遗憾。


斯柯达明锐:1.8TFSI发动机


全球领先的TFSI发动机有着“性能与经济完美结合”的美誉,斯柯达Octavia明锐作为国内首次采用1.8TFSI发动机的中高级车型,其“芯”脏自然成为了该新车最大亮点之一。作为德国大众集团最新的EA888系列发动机中的一款,1.8TFSI发动机可以在保持出色的燃油经济性的前提下,输出高达118KW的最大功率,这可以与一般B级车常用的2.4L排量发动机相提并论。1.8TFSI发动机使斯柯达Octavia明锐开创了国产中高级轿车汽油直喷的新时代。


一汽大众迈腾:TFSI发动机


TFSI发动机同样是迈腾的最大亮点之一,除了1.8TFSI发动机之外,迈腾还将配备2.0TFSI发动机,关于TFSI发动机在上面已经提到,在此不再罗嗦。不过,值得提及的是,VAG的1.6L-2.0L引擎有着一脉相承的发展轨迹:从1972年的EA827发展到1993年的 EA113再发展到2006年的EA888,EA888算是最新的一次大进化,目前EA888家族的2.0TFSI还没有,因此,原则上说1.8TFSI比2.0TFSI反而先进了一代。目前的2.0TFSI属于EA113系列,而1.8TFSI属于EA888系列,很多方面1.8TFSI甚至比目前的2.0TFSI更好,比如在EA888上新出现了新的低噪音正时链条,而属于EA113系列的2.0TFSI使用的还是正时皮带。


一汽丰田卡罗拉:1.8L直列4缸VVT-i发动机


相比老花冠,卡罗拉在动力系统方面做出了较大改变,卡罗拉配置的是全新开发的搭载双VVT-i技术的直列4缸1.8L发动机,型号为2ZR-FE型。相比原来的1ZZ-FE型,2ZR-FE型有诸多改进,如其最大功率达到了100KW,最大扭矩为175Nm,此外卡罗拉还采用了更为先进的电子钥匙和按键式发动机。

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