汽车老总揭晓:汽车利润空间

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主持人:这么低端的产品盈利空间大吗?QQ一辆才赚几百块钱。


尹明善:没关系,为什么呢?批量可以做大,还有汽车工业甚至所有的制造业本身利润的薄,一般的利润暴利是不正常,现在利润薄是正常,本来就只能挣那么一点,全世界的制造业3%?5%的利润,为什么还发展?批量大,运转快。运转快非常要紧,有20个亿的资金转一圈,我赚了3%,我赚两圈又赚3%,资金的回报就是6%了。一年赚五圈,回报就是15%了,所以销售利润的低,资金回报率高,所以跟价格低并不矛盾。价格低消费者满意,价格高就像以前一样,大富豪、大官员才能坐,我们在北京街道社区里面一看,那真是汽车时代已经到了,一个挨一个。我觉得这也正常,证明富有了,车多了政府限制经济车,为什么?政府就是要满足人们的需求,满足人们物质文化提高的需求,哪个中国人不想买车?很穷很穷的农民也想买车,只是他没有条件,但是他有这个愿望,只要哪一天他脱贫了他致富,他一定要买车,我想还没有一个中国人想着这一辈子不买车走路。汽车工业一定是每个国家最大的制造业,它对经济的拉动有很大的好处。


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主持人:力帆达到一万的规模之后,您去年开始盈利了吗?


尹明善:一万不盈利,简单的常识,如果说一万盈利了就是吹牛,什么一万可以盈利?合资企业把现成的车拿过来卖高价钱能盈利。


主持人:但是凯美瑞盈利了。


尹明善:它们盈利,因为它不需要投入,它研发早就投入了,它拿到这儿来等于是规模的扩大,不是新办一个企业,这就牵扯到另外一个问题。盈亏平衡线,全世界的盈亏平衡线是30万辆在发达国家,做不到30万辆就亏,中国不需要。中国劳动力便宜,土地便宜,三万辆就可以了,做到三万辆基本可以平衡,但是这个三万辆会逐渐增高,因为人工的费用也会逐渐增高,能源费用会逐渐增高,三万、四万、五万慢慢涨上去,但是永远不可能超过发达国家,因为我们人工永远比它或多或少低一点。力帆或者任何一个企业想赚钱,你的目标是什么?你的产量、你的规模要越过平衡线。今年三万辆我肯定就越过平衡线,越过之后就能赚钱。明年十万辆,明年最多中国上升不到五万辆,大概四万左右。




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