十大轿车企业座次重排

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导读:十大轿车企业座次重排
近期热点 换一换

上海通用成绩单:2006年12月25日,上海通用2006年度总销量已超过40万辆,成为国内乘用车企业中首家年销量突破40万辆大关的厂家。

点评:上海通用销量大幅提升,得益于多品牌战略的成功实施。旗下拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克、萨博四大品牌,国内对手无出其右。上海通用各于品牌车型虽不是最好,但各细分市场加起来销量最大的现实,让人喜,也让人忧。


广本成绩单:2006年,广州本田完成了年初制订的产销目标,累计产销轿车26万辆,比2005年增长13%。旗下车型市场表现均不错,其中,雅阁轿车2006年累计销售超过12.3万辆。

点评:雅阁在全球的对手凯美瑞2006年终于来了,而且一出手就拿走6万多辆原本可能属于自己的市场大蛋糕。两款车今年都订下了15万辆的销售目标,2007年,谁会是中高级车市场老大?“坐二望一”


上海大众成绩单:2006年12月31日,上海大众年度直销量已突破35.2万辆。其中,PASSAT领驭全年销量超过10万辆,新POLO月销过6000辆;桑塔纳这棵车坛常青树月销量始终保持在13,000辆左右。


点评:自2005年开始,企业进行了全面革新,上海X大众重新燃起夺回国内销量第一宝座的热情。虽然没有获得大众的全新车型,但PASSA领驭和POLO成功地进行了本地化改造,可谓失之东榆,收之桑榆。后来者居上


一汽丰田成绩单:2006年一汽丰田的全年销售将在本月20号公布,但它1-10月销量已超过18万辆,全年预计在21万辆左右——销量从2005年的年销14.5万辆猛增至去年的21万辆以上,其增幅居国内前茅——这个成绩可是在它全年没有一款新车投放的情况下取得的。

点评:这个看似“不温不火”的家伙,正进入快速成长期,销量、收入和利润逐年大增,事实上已经具备了冲击国内车市第一把交椅的实力“老将”撑起半边天


一汽大众成绩单:2006年1至11月完成销量30.44万辆,全年预计销量34万辆。在11月的销量中,一汽—大众同时以31,700辆的总销量排名汽车厂商月销量榜首。捷达第八次以18,500辆的销量夺得国内轿车市场单一品牌销量冠军。

点评:一汽大众在营销体系上的变革让它品尝成功喜悦。但速腾和新宝来的新车效应不明显,对全年销量贡献率不大,捷达仍然撑起半边天;轻装上阵不一样


神龙成绩单:截至2006年12月28日,整车销售突破20万辆。其中,东风雪铁龙销售超过12万辆,东风标致销售超过8万辆。公司总经理刘卫东称,这标志着神龙公司在2006年生产经营进人了一个新阶段、

点评:成本控制不力、亏损、没有新车型、产能利用不足、管理层需要精简,经销商要优化等历史包袱,一一扔掉,神龙2006年终长舒一口气。自主品牌争了气


奇瑞成绩单:截至2006年12月31日,奇瑞汽车总销量305236辆,一举杀入乘用车行业销量四强,成为第—家年销乘用车达到30万辆级的自主品牌。QQ和旗云双双超过10万辆。

点评:今年能实现了自主品牌历史上的突破。现在起才真正开始与合资企业贴身肉搏,从产品线、资金、研发、出口和企业管理等方面,奇瑞可是一个都不能“闪失”啊一山放过一山拦


东风日产成绩单:2006年1至11月完成175187辆销量,完成公司制定的全年20万辆目标应当不成问题轩逸在去年下半年在中高级车市场发力.颐达和骐达月销量过万.骏逸,炒热了休旅车概念—策划绝对挑战之巅峰营销活动,让东风日产出尽了风头

点评:2005年比2004年销量增加几近10万辆,但2006年比2005年只增加不到5万辆———对于东风日产而言,更大的挑战还在今年为北京现代速度正名


北京现代成绩单:据现代汽车公司2006年12月中旬公布的数据显示,北京现代汽车有限公司11月份共销售汽车26026辆,1-11月总销量达到260262辆,伊兰特销量达到了153616辆,占同期北京现代总销量的59%。

点评:为完成2006年的销售目标,北京现代需要在已经过去的12月份销售39738辆汽车,不知最后统计结果如何但是以“速度”著称业内的北京现代,也许又将以一个奇迹让人感叹-拥抱小车的春天。


一汽夏利成绩单:一汽夏利无疑是今年小排量轿车生产厂家中表现尤其优秀的一个。1月到9月总销量高达146727辆,继续保持行业单一品牌销量冠军。全年20万辆目标应当完成。威志上市后,市场反映逐步升温

点评:相对于其他级别轿车,小排量轿车是竟争最为惨烈的一群,也是自主品牌大有作为一片天地,2006年,一汽夏利大踏步向二三级市场进军,取得不谷业绩。

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