曾被说成凝聚了中国“对印度洋战略企图”的巴基斯坦瓜达尔港终于竣工了,然而西方用它炒作“中国威胁论”的劲头也骤然降低了。3月20日,平常很安静的瓜达尔港,迎来了巴基斯坦大批政要。总统穆沙拉夫、总理阿齐兹及多名内阁成员纷纷到场,共同按下了操纵码头上40吨起重机的按钮,庆祝中国援建的瓜达尔港竣工。巴基斯坦媒体更是对瓜达尔港竣工进行了全方位的报道,但西方媒体有关瓜达尔港的报道却很少,主要原因是去年12月新加坡港务局成为瓜达尔港运营商后,西方觉得再炒作有关中国在瓜达尔港的“战略意图”,理由显然站不住脚了。

巴内阁要员纷纷到场

面对到场的大批俾路支省民众,穆沙拉夫表示,这么多内阁部长来到瓜达尔,还是第一次。他感叹道,“6年前我来瓜达尔的时候,这里还是一片荒漠,再看现在,漂亮的建筑拔地而起,电力、自来水和公路等一应俱全。在中国的帮助下,我们还将在这里建一个机场。”穆沙拉夫表示,作为巴基斯坦的第一个深水港,瓜达尔将变成地区工业、贸易和能源中心,并将给巴基斯坦带来一个繁荣、发展的新时代。如果没有中国人民和政府的帮助,建设瓜达尔港的梦想绝不会实现。

巴总理阿齐兹表示,这是历史上重要的一天,俾路支省人民的命运从此改变。过去的荒漠被高楼大厦取而代之,瓜达尔港是巴基斯坦第一个深水港,它的竣工不仅给俾路支省而且将给整个巴基斯坦带来繁荣。

西方一直瞎猜中国援建瓜达尔港“有战略企图”

瓜达尔港具有极其特殊的地理位置,东距巴南部城市卡拉奇434公里,西距霍尔木兹海峡723公里,位于欧洲、非洲和西亚地区与远东地区海上交通运输的枢纽地段。瓜达尔原来只是个小渔村,港口建成后将为巴基斯坦落后、封闭的俾路支省和西北边境省打开一条连接外部世界的蓝色通道,其辐射作用可覆盖整个阿富汗和中亚地区,偏远穷困的瓜达尔城也将借助港口优势成为巴基斯坦的物流中心,成为从红海、阿拉伯海、波斯湾通往亚太地区的重要海上航站。

中国援建的瓜达尔港是一个民用工程,但许多外国媒体却一直乱猜这个普通的援建项目背后隐藏着“战略企图”,甚至与“中国威胁论”相联系:中国以援建为名向印度洋扩张、旨在破解“马六甲困局”、中国海军正在构建“珍珠链”战略等说法相继出炉。

事实上,真正对瓜达尔港感兴趣的正是这些炒作“中国威胁论”的国家。上世纪90年代初,美就曾向巴政府提出租借瓜达尔港作为其航母停留处,但遭拒绝。 “9·11”后,美逐步将矛头指向中国,把中国在印度洋的所有动作联系起来。2002年,美国《新闻周刊》发表了题为《走向大洋》的文章。文章称,“长期以来,在印度洋上几乎看不到中国的踪影,但现在中国却正试图通过开发巴基斯坦和缅甸的港口来扩大其伸向海洋的触角。一夜之间,装载着建筑设备和机械的中国船只就开始在这个濒临阿拉伯海的小港抛锚卸货。”2005年美国防部的内部秘密报告《亚洲能源未来》也称,“中国在瓜达尔港有战略意图”,认为中国正在加强军事力量,采取“珍珠链”战略,沿着以中东为起点的海上航道建立基地,搜集海外情报,保护自己的石油运输。日本媒体也曾指出,“中国正在平静蚕食印度的战略后院”。一些印度媒体和分析人士也加入到这场“大合唱”中,认定这是中国以援建为名,向印度洋扩张。所有这些指责都没有任何凭据,中国成为一些国家地缘政治争夺的“替罪羊”。去年12月,中国企业出于综合考虑,未参与瓜达尔港运营权竞标,新加坡港务局取得了瓜达尔港运营权。按说“中国威胁论”应该就此打住了,没想到这件事情两天后竟然被西方媒体演绎成“中国争夺巴国瓜达尔港失败,泛亚能源走廊构思遇阻力”。

西方媒体报道明显减少

截至21日记者发稿时止,巴基斯坦媒体对瓜达尔港竣工进行了充分报道。官方通讯社巴基斯坦联合通讯社对竣工仪式全程跟踪并发表了多篇文章和照片,巴《每日时报》、《黎明报》、《国民报》、《商业纪事报》、《新闻报》等主要报纸21日都在头版重要位置刊登了与瓜达尔港竣工有关的报道。《每日新闻报》不仅刊登文章,还配发了一张穆沙拉夫身着传统巴袍、头戴巴海军鸭舌帽敬礼的大幅彩照。不过,有知情人士透露,由于瓜达尔港刚竣工,因此并没有多少船和货到此作业。据业内人士分析,一个港口至少需要6至8年的时间,才能成为一个繁忙的地区物流中心。

近来,西方有关瓜达尔港的传闻少了许多。与巴媒体铺天盖地报道竣工仪式形成鲜明对比的是,法新社、路透社等西方媒体对瓜达尔港竣工仪式的报道仅限于消息和通讯,鲜见以前那些大胆的“猜测”和深入的“分析”,连《华盛顿时报》的报道也只是引用巴总理阿齐兹的话。分析人士指出,此次瓜达尔港竣工仪式,西方媒体之所以偃旗息鼓,主要原因是新加坡港务局成为瓜达尔港运营商后,中国与瓜达尔港的运营毫无关系,因此觉得再炒作有关中国在瓜达尔港的“战略意图”,理由显然站不住脚了。