F-22的独门绝活:拦截解放军的巡航导弹!

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导读:F-22的独门绝活:拦截解放军的巡航导弹!

《猛禽的革命》原作者是澳大利亚的卡洛.科朴博士,我看后觉得有点价值,所以就大致翻译了一下,翻译好了就交给PUPU老大发表在他的《海陆空天惯性世界》杂志57期上了,这里是原稿,贴出来供大家参考!

PS:不好意思我这里的图片和表格不全,《海陆空天惯性世界》杂志上的配图非常精彩,表格齐全,推荐大家还是买本杂志来看吧——作者:SC沉默的舰队

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在F-22“猛禽”飞机经历的近30年研发时间里,美国的国际战略和作战对象都发生了深远的变化。尽管F-22A战斗机已经于2005年12月15日形成了“初始作战能力”(IOC),但是美国对于F-22A战斗机的最终的采购数量仍然存在着很大的争议,这正是F-22项目不确定性的真实写照。卡洛.科朴(Carlo.Kopp)博士试图论述F-22项目所经历的变革,并分析F-22在未来美国空军中所处的重要地位。原文发表在英国著名航空刊物《AIR International》上,现将全文编译如下,仅供有兴趣的读者参考,此文有助于我们了解F-22过去的发展脉络和未来的发展趋势,但并不代表译者赞同文中的所有观点。

F-22项目沿革

上个世纪80年代,当F-22A项目启动的时候,其设计目的是在技术上全面压倒苏联空军的苏-27系列飞机,并在有可能发生的战争中为北约国家赢得绝对的制空权。而到了ATF计划选型时(洛克希德.马丁公司的YF-22A击败诺思罗普.格鲁曼公司的YF-23A),苏联已经不复存在了,美国所面临的是以前从未有过的新的国际战略格局。

在上个世纪90年代初期,世界格局已经非常明朗化地朝着多极化方向发展,前苏联、欧洲和以色列的先进武器和军事技术已经通过国际军火市场流向了世界各地。尤其是印度和中国的军事力量在近几年迅速崛起,以这些国家目前的军事实力,仅依靠美国空军原有的F-15C/E/K和F-16C/E等第三代战斗机是很难有效应对的。

到了上世纪90年代中期,美国空军要求F-22A不仅要用于掌握战场制空权,还要用于打击敌方的纵深目标,例如打击敌方的防空节点、指挥控制系统、机场和机动的防空导弹发射系统。即要求F-22A能够代替F-117执行纵深目标打击任务,因此美国空军要求F-22A具有携带两枚1000磅(454千克)GBU-32联合攻击弹药(JDAM)的能力,同时美国空军开始发展250磅(114千克)的“小型灵巧炸弹”(SSB),并希望F-22A能够携带6枚这种炸弹(实际上,目前,F-22A可以携带8枚波音公司的开发的GBU-39/40小直径炸弹SDB)。

同样是在上个世纪90年代,大量的报道将F-22A描绘成一种“纯空中优势战斗机”,实际上,除了执行空优任务外,F-22A还能执行许多其他任务,例如渗透到敌军后方打击纵深高价值目标。美军的长远目标是希望F-22A取代F-117A执行打击敌纵深目标的任务。

到了2002年底,人们认识到F-22A是一种多用途战斗机 ,而并非是一种“单纯的空优战斗机”。因此,2002年9月, 美国空军的参谋总长约翰.P.杰普将军(General John P Jumper)正式宣布将F-22A改名为F/A-22A(增加的字母A代表攻击)。而到了2005年12月12日,现任的美国空军参谋总长麦克尔.莫斯利将军(General Michael Moseley)又宣布将F/A-22A的代号重新改回F-22A,原因是现在大多数美国国会和行政部门的官员已经了解到F-22A是一种多用途战斗机,除了空优任务外,它还能执行攻击和其他任务,所以没有必要再打破美国空军对于战斗机命名的常规将其命名为F/A-22A了。

美国空军最初计划装备750架F-22A,以便取代同等数量的F-15A/B/C/D/E战斗机和60架F-117A,但是随着采购经费的削减,F-22A的采购数量从750架先后降至560架、433架、322架和280架,而2004年底,迫于美国国会国防预算压缩的压力,美国国防部单方面做出决定再次削减101架F-22A的采购经费,因此, F-22A的采购数量被限制在179架,直到现在,国防部这次单方面的再次削减F-22采购数量的计划仍然是美国军界争论的焦点。

目前,美国空军一直在努力说服国会将F-22A的采购数量增加到381架。但是直到此文截稿为止,没有任何迹象表面美国国会将同意大幅增加F-22A的采购数量,最新的国会报告显示,美国空军只能在原来计划的179架F-22A(用于装备7个作战中队)的基础之上,多采购4架F-22A(既将采购数量增加到183架)。这4架增加的F-22A将用于对F-22A的进一步发展升级,其采购经费来源于削减F-22A产量而节约出来的财政预算,其发展周期暂定从2008年(F-22A飞机量产结束)到2010年(F-35战斗机大批量生产的开始),以求平稳的衔接洛.马公司F-22量产的结束和F-35量产的开始。截止2005年12月,洛.马公司共向美国空军交付了53架量产型的F-22A。

美国空军的难题

美国空军之所以努力要求国会增加F-22A的产量,是因为其目前面临来自内部和外部的诸多难题。首先是其F-15机队老化的问题,目前,许多F-15战斗机已经在空军服役了超过25年的时间,其系统老化,机体结构寿命大限将至,而花大量经费对这些老旧的飞机进行系统更新和机体结构延寿是非常不划算的。众所周知,由于F-22A的维护性能优秀,其全寿命操作成本比F-15便宜30%。

而F-117A机队的服役时间也接近20年,因此,在下一个十年里,这些飞机将面临同样的问题。但是由于采购新飞机的经费被压缩,因此,战斗机的更新换代将是美国空军近期面临的最大难题。随后,美国空军同样庞大的空中机队的更新换代问题将继续困扰美国空军。

美国空军必须面临的第二大难题来自于外部,目前,印度和中国已经成为了地区性的军事强国。这些国家拥有数百架先进的第三代战斗机,以及相配套的空中加油机,现代化的空中预警机和其他关键军事装备,包括装载在移动平台上的远程地对空导弹(SAM)系统,诸如S-300PMU和S-400防空导弹等。

尤其是中国军事力量在亚太地区的崛起:中国目前装备有280架苏-27/30战斗机,在未来几年里,这一数字还会增长到400架,来自俄罗斯的消息宣称中国海、空军最终将装备多达500架苏-27/30战斗机,2015年,美国将在亚太地区面对一个新生的战略对手。2005年早些时候,有消息表示中国有意向采购俄罗斯的图-95MS“熊”和图-22M3“逆火”轰炸机,甚至新造的图-160“海盗旗”式远程轰炸机也是中国空军的考虑对象之一,随后俄罗斯空军的高级官员也在公开场合表示俄国正在向中国推销以上机种轰炸机。而最近有传闻显示中国空军正在向乌克兰寻求Kh-55SM(AS-15)巡航导弹,并计划最终仿制这种巡航导弹。出于打破美国国家导弹防御系统(NMD)考虑,中国空军打算使用这种巡航导弹装备其未来的战略轰炸机,以增强其空军的战略打击能力。目前,中国正在积极地加强其国防建设,以求在2015年之前打破美国在亚太地区的统治地位。 从战略上看,美国空军目前正面对着来自内外的双重压力,现有的F-15、F-117机队正在逐渐老化和过时,而来自亚太地区主要国家的国防力量却在不断增强,并逐渐向着挑战美军在亚太地区的统治地位的目标迈进。

2004年底,美国空军希望得到277架F-22A战斗机,并希望随后将这一数字扩大到381架,以用来替换大多数作战中队中的F-15C战斗机。并希望建设新的“全球打击特遣部队”(Global Strike Task Force)。

全球打击特遣部队

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美国建立全球打击特遣部队的构想源于在对塞尔维亚和伊拉克进行的打击行动中得到的经验。显而易见,未来的空战基本上可以分为两个阶段,第一阶段是摧毁敌方的防空系统和空军力量,并瘫痪敌军的指挥和控制系统。第二阶段就是通过空袭敌方的工业基础设施和地面部队,以求达到摧毁敌方抵抗能力的目的。

美国的全球打击特遣部队将由48架F-22A战斗机和12架诺.格公司B-2A轰炸机组成,并由空中加油机、空中跟踪和监视系统提供支持,后者包括波音E-3“望楼”预警机,诺.格E-8联合战区外目标跟踪雷达系统载机(J-STARS,简称“联合星”),波音RC-135V/W电子侦察机,洛.马U-2高空侦察机和诺.格RQ-4B“全球鹰”侦察机。美国的全球打击任务部队的任务是瘫痪敌方的防空系统,为己方的后续攻击飞机(诸如波音B-52H,洛克韦尔B-1B,F-15E和F-35)打开一条安全的空中通道


美国空军官员形象地将这只全球打击特遣部队称为“踢开敌人大门的部队”,这支部队将装备最先进的隐身飞机,针对敌方的防空系统,进行快速和精确的打击。

为了深入敌军后方打击敌方的纵深目标,F-22A拥有优秀的全向、宽波段隐身性能,而F-35在设计时仅选择性地保证其前向的雷达截面积较小,并且仅适合于对抗高频雷达电磁波,所以,由于设计思想的不同,F-35仅具有执行战场遮断任务的能力,而不适合于打击敌方大纵深目标。F-22能够在5000英寸(15240米)高度对敌防空网进行超音速突防,如此高飞行的速度和高度,使得F-22A处于大多数俄制地对空导弹和截击战斗机的飞行包线之外。而F-22A的优良的隐身性能和高机动性又使得敌方的战斗机对其基本构不成威胁。

新型的GBU-39/40B小直径炸弹(SDB)装有可折叠的弹翼,在离开F-22A飞机后能够自行滑翔数十海里,这样SDB完全可以在战区外释放。因此,对于大多数敌方防空系统而言,F-22都可以在它们可探测的距离之外就发射武器,以达到“隐蔽杀伤”的目的。

美军希望这只全球打击特遣部队具有全天候的作战能力,在白天对高威胁地区执行打击任务时,F-22A可以为B-2A进行护航。F-22A在全球打击特遣部队中既扮演攻击飞机的角色,又负责夺取制空权的任务。尤其在打击敌方严密防护目标和战斗机机场时,F-22A将发挥巨大的作用。

[B][B]巡航导弹防御能力

巡航导弹防御能力

随着中国军队开始装备远程的巡航导弹,美国空军必须建立相应的巡航导弹的防御体系。在不久的将来,中国空军很可能会装备战略轰炸机和相应的空射远程巡航导弹,从而对美国本土构成新的战略威胁。

2004年,美国空军计划建立防御巡航导弹的层次划分模型。该防御模型的最外层,将由游猎的F-22A负责拦截敌方的巡航导弹发射平台,并拦截大部分已经发射的巡航导弹。当然防御巡航导弹最有效的方法就是在其被发射之前,就打掉其发射平台,但是,美国空军并不能保证在每个发射平台发射巡航导弹之前就对其进行成功的拦截。因此,美国空军应该同时拥有拦截个别发射之后的巡航导弹的能力。由于巡航导弹的雷达和红外特征非常微弱,发现它们是非常困难的,实际上,俄罗斯空军的米格-31“捕狐犬”截击机上的N-007大功率相控阵雷达就是为了探测并截击巡航导弹而设计的。

毫无疑问,F-22A上由诺.格公司研制的AN/APG-77有源电扫相控阵雷达(AESA)是美国现役和在研所有飞机中性能最好的,它的功率最大、探测距离最远。因此,F-22A是美国空军执行外围巡航导弹防御任务的首选。

而在该防御模型的内层,将由F-15和F-35战斗机对漏网的巡航导弹进行拦截,执行内层巡航导弹防御任务的F-15战斗机有一部分将换装新型的AN/APG-63(V)2/3相控阵雷达。而在内层防御圈,探测巡航导弹的任务将由E-8“联合星”和E-10“多传感器指挥和控制系统飞机”(MC2A)上的大型X波段雷达完成,然后拦截战斗机将通过数据链传输来的巡航导弹的坐标数据,对突破外层防御圈的巡航导弹进行拦截。[/B][/B]

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