五大压力促车降价

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导读:五大压力促车降价

在上海大众上周宣布降价之后,今年的汽车降价潮确定已经进入第一轮的高潮,而与往年相比,今年降价潮来势汹汹,火药味儿十足,特别是上海大众在一汽大众宣布降价一周后突然行动,连它的区域销售负责人都不知情的情况下,降价已经在全国开始了,从中可见降价的“急迫”和“紧迫”程度。


那么在降价的背后,厂家们“急”的是什么,为什么这么“紧”呢?看看市场就明白了。


●销量和占有率像“紧箍咒”


销量是车型的命脉,而市场占有率是厂家业绩的主要成绩单,这两个数字像勒在厂家头上的“紧箍咒”。在国内车市提高销量和占有率最立竿见影的方法就是降价。


一汽-大众速腾去年的销售目标是5万辆,而去年速腾的最终销量只有3.5万辆左右。据了解,影响速腾销量的主要原因是定价偏高,特别是速腾1.8T车型更因为价格进入雅阁、领驭等中高级车型价格区间去年仅销售4500辆左右。此次,一汽-大众全系价格调整幅度最大的就是速腾,顶配速腾的降幅高达2.1万元。据悉,速腾价格调整后销售有了翻番的增长。


同样,凯越的降价为的是冲击今年20万辆的销售目标,蓝瑟的降价是为了摆脱低迷的销售业绩。


●竞争对手出招不得不跟进


在车市的竞争中不进则退,竞争对手如果不及时拆招很可能导致销量和占有率的下滑。在今年已经降价的几个企业中,上海大众的降价直接来源于一汽-大众全系大幅下调价格。


记者在几家上海大众的经销商处了解到,此次上海大众宣布降价速度很快,经销商和华北分销中心都事先没有得到厂家的通知。据经销商分析,在一汽-大众宣布降价后的一周内,上海大众的销售下滑了五成以上,大多消费者认为在一汽-大众大幅全系降价后,最可能跟进的就是上海大众。销售明显下滑是上海大众很快做出价格调整的主要原因。


记者观察到,此次上海大众除途安、桑塔纳降价幅度稍高外,新POLO的降价幅度很小,领驭则用送保险、送装饰和保养的方式避免了指导价的调整。知情人士透露,为了应对年中迈腾可能的低价上市,领驭保留了降价空间。


业内人士预计,如果今年还有重要企业官方降价,势必对其它本没有打算下调价格的厂家产生冲击,降价的连锁反应将导致更多的企业加入降价潮。


●销售计划数量高于去年


虽然经历了2004年车市供大于求带来的严重后果,但在去年车市总体快速增长三成多的乐观形势下,部分厂家把今年的任务定得较高。为了努力完成预定销售目标,遇到销售不理想的阻力,厂家就有了降价提高销量的压力。


不少厂家的主力车型今年的目标大幅增长,如福克斯今年要每月卖1万辆左右,而去年福克斯共完成了约8万辆,增幅达50%;长安铃木天语去年上市后销售平淡,去年只销售了700多辆,今年这款车的销售目标却要达到4万辆;东风本田思域今年的销售目标是9万辆,去年销量是3.8万辆左右,刨去去年未实现销售的前5个月,今年的增幅也超过50%。


大多企业也制定了不低的销售目标,如东风日产要在去年20多万辆的基础上冲击30万辆的目标,增幅约50%;东风雪铁龙今年目标16.5万辆,比去年12万辆增长了37.5%;东风悦达起亚今年销售目标14.5万辆,比去年的销量11万辆增长了3.5万辆,增幅32%;北京现代今年销售目标35万辆,比去年销量29万辆增长了6万辆,增幅21%;奇瑞去年实现销售近28万辆,今年国内目标销量32.3万辆,增幅约15%,同时奇瑞还有7万辆的出口计划。


●新车偏少靠降价增量


2006年国内汽车厂家共推出117款轿车、SUV和MPV新车型,达到了平均三天一款新车上市的速度。与去年新车扎堆上市相比,2007年新车数量只有不到50款。从2006年乘用车销量排名前10位的企业来看,除一汽-大众的迈腾,上海大众的斯柯达明锐,奇瑞的A3、V2,一汽丰田的卡罗拉等重量级车型外,很多新车只是改款上市,大多企业没有重量级新车型提升销量。


业内人士分析,在新车型对销量的提升作用不大时,老车型之间的竞争将更趋向价格层面,为了完成自己的增长机会,厂家在面对竞争压力时很可能对自己的老车型降价促销以保销量。


●有杀伤力车型将上市


另一方面,今年车市两款极具杀伤力的车型———新花冠卡罗拉和迈腾的定价将对竞争对手带来巨大影响,如果两款新车以极具竞争力的价格上市,那么车市又将掀起一轮降价潮。


新花冠卡罗拉今年5月将上市,6月开始销售。预计新花冠的核心车型售价将在14万至17万元之间,高配车型将在17万至20万元之间。在两个大众降价后,新花冠不排除将以更低的价格入市。新花冠卡罗拉上市后,首先价格调整的将是老花冠,据悉老花冠1.6L车型将上市,价格比现在的威驰稍高。老花冠的出租版车型已经早就酝酿,预计售价将跌破10万元。


花冠的宿敌思域已经紧盯新花冠的售价,如果新花冠卡罗拉的定价偏低,去年定价高上市现在已经优惠过万的思域必将官方降价。新花冠上市、思域若降价必将对售价13万-20万元排量1.8L和2.0L的中级车市场带来极大冲击,标致307、福克斯、凯旋等车型的经销商优惠可能变成厂家的官方降价。


同在5月份发布的一汽-大众迈腾可能又将给中高级车市场带来去年凯美瑞上市时的冲击,迈腾也就是帕萨特B6的定价将是关键。据悉,迈腾预计售价18万-25万元,首先上市的是搭载1.8TFSI发动机的车型,2.0L的车型将后续上市。如果迈腾主力车型在24万元左右必将给现在车市中的雅阁、领驭、天籁、锐志等车型带来极大冲击,中高级车市的一轮降价在所难免。

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