CC是Coupe-Cabriolet的英文头字母,意为双门硬顶敞篷车。1996年奔驰推出的第一代SLK量产车将这个概念推广到市场中,建立了此车型分支。硬顶敞篷车一问世,就受到全世界车迷的追捧。他以与众不同的个性和浪漫的气质而风靡市场,如今各大厂商都有自己的硬顶敞篷车型,但是其中属法国制造商将这个概念诠释得最为淋漓尽致。也难怪,比浪漫比个性,有谁能超过随心所欲的法国人?


梅甘娜CC是一款独特的硬顶敞篷车,因为与目前市场上其他同类产品相比,他是唯一一款以玻璃折叠顶篷为标准配置的车型。这款车由雷诺公司设计中心设计,2004年面向全球推出。其实,2005年上海车展上中国的消费者就已经目睹过他的芳容,只不过由于其折叠顶篷的技术含量比较高,建立相应的售后服务体系花费了不少时间,所以最近他才被正式引进到中国。


梅甘娜CC车身长4.35米,设计上充分考虑了双门轿车和敞篷车的特点,完美地将动感与和谐融为一体。其前格栅、车头灯和发动机盖沿袭了梅甘娜家族的特点。经特别设计的车前翼造型增加了车体宽度并突出了其修长的车身。而无门柱的简洁设计更凸显出新款梅甘娜CC典雅的气质和流畅的线条。关闭顶篷的时候,车身线条优雅流畅;敞开顶篷,整车便洋溢着俊雅的风格和高端车的魅力。


梅甘娜CC的玻璃顶篷不仅为驾驶室内带来明亮的光线,还能使驾驶者及乘客享受与大自然的持久接触,并且让车上人员拥有更广阔的后视野。当然,除了美学角度的考虑之外,玻璃顶篷的设计还体现出梅甘娜CC的诸多优秀品质。首先,折叠顶篷的操作简便快捷,车速在10公里/小时以下都可以实现。开启或关闭通过电子液压机构自动完成,无需任何附加开关程序。开启时只需持续按住敞篷按钮22秒,是目前市场上所有同类产品中操作时间最短的车型。其次,梅甘娜CC采用了3.15毫米厚的维纳斯40号玻璃,它有效地提高了汽车的隔音和调温功能。另外,车内还装配了可除霜的后车窗和抗老化车篷,从而克服了传统纤维顶篷常见的使用弊端。


还是拉开车门体会一下梅甘娜CC独特的内室设计和人性化的装备吧。车内装有四个舒适的皮质座椅,为了提供更为宽裕的头部空间,前排座位采用了重心低置的设计:与梅甘娜系列其它车型相比,该车型的座椅降低了24毫米,以确保乘坐者保持更适于活动的姿势。车前挡风玻璃的流线设计也十分合理,不仅为前排乘客提供了最大限度的空间,同时还能降低风阻系数。梅甘娜CC的后排乘客能够享受到这个级别车型中最大的头部空间和膝盖部位空间。此外,前排座椅的滑动及靠背定位记忆功能,使乘客进入后排座椅的动作变得格外便捷。如果你喜欢,可以为后排座椅选装自动弹出颈部保护装置,它只在车辆有翻车趋势的情况下弹出,这样就可以兼得美观性和安全性能了。


梅甘娜CC车内的风格雅致但不失活力。仪表板、中控台方向盘上各个按键的形状全部经过精心设计,航机式手刹更是体现出法国人丰富的想象力。梅甘娜CC装备丰富考究,电子车门镜、一触式开关的四个电动车窗、防风网和包有软泡沫的防翻滚杆,这些装置使操作更加舒适。不仅如此,车内还设有充足的储物空间,其中一个17升冷藏储物箱会随着车门的关闭而自动上锁,有效地防止其内部的物品被盗。后备厢储物容积是硬顶敞篷车的一大缺憾,梅甘娜CC很好地解决了这个问题。顶篷开启时储物箱的容积可达到490升,即便是收起顶棚,你仍然可以拥有190升的储物空间。这在同类车型中实属难得。


动力系统采用了2.0升汽油发动机,它的最大功率为136马力,并且可以在3750转/分时提供191牛米的最大扭矩。与手自一体变速箱配合,虽然不能像高性能跑车那样风驰电掣,但是足以提供无穷的驾驶乐趣。


安全性能是制造硬顶敞篷车最大的课题,而梅甘娜CC在这方面有着出色的成就。他用三层安全措施为车上人员提供独特的保护。大灯自动照明和智能雨刷可以提醒驾驶者注意可能出现的危险;各种电子稳定系统使驾驶者拥有更强的操控能力;如果出现意外,梅甘娜CC安全的车身结构、6安全气囊以及三点式安全座椅能够应付这最棘手的情况。得益于这些水平极高的安全措施,梅干娜CC在欧洲NCAP碰撞测试中获得了5星级的评价。


您是不是有些蠢蠢欲动了?雷诺瞄准了去年开始在国内销售的标致307cc,将梅甘娜CC的价格定在了37万。这是个小众市场,因此厂家不会囤积太多产品,据说首批到港的车辆都已经货有其主了。别急,这款车还会亮相于北京车展,您可以到现场去看一看。对了,记得带上订金,我打赌你肯定禁受不住他的诱惑。