当前车市持币待购的五种人群七种心态

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导读:当前车市持币待购的五种人群七种心态

当前车市持币待购的五种人群七种心态

文/丹东晓程

据晓程抽样调查,当前车市中,持币待购人群占购车人群总数的25-30%。上周一汽大众等三大汽车企业官方降价之后,持币待购人群上升了5-7%。

应该说,任何商品都有持币待购现象。但汽车商品的持币待购,与汽车价格的频繁变动有很大关系。正是汽车的降价风潮,强化了消费者的价格心理预期;又因为汽车是大宗消费品,持币待购现象就格外引人注意。

晓程经过调查分析发现,目前汽车市场持币待购现象中,有五种人群、七种心态值得玩味。

五种人群各有其不同的持币待购理由。

一、干部人群

机关团体公务员、事业单位中层干部和职工已经成为汽车消费主要人群。他们之中,薪金不多,消费需求渐旺,对汽车价格关注程度高。多年的家庭经营,已经形成一定的购买欲望和购买力。但这也是沉稳内敛人群,并不十分急于购车。

二、白领人群

企业白领,事业初成,工作需要,面子好看,购买力不容小视。但对价格敏感。

三、工薪人群

各类企业职工、打工人员,在车价接近其购买力时,已有购车冲动和欲望。

四、换车人群

购买力已不成问题。层出不穷的新车对他们是最大的诱惑。但这又是务实人群,有车开是其购车的惰性。

五、私企老板

一些小企业的老板,年龄不大,事业有成,具有经济实力和用车需求。在购车的档次上颇费踌躇,高不成,低不就,于是持币待购。

七种心态。

一、旁观心态

有一定的购买欲望,对汽车价格关注但不敏感。近期没有购车打算,但一旦汽车价格降到低位,也可能提前实现购车计划。冷静观望,同时积蓄购车资本,当然希望车价下降。是主动型的持币待购者。

二、坚持心态

有强烈的购车欲望,有一定的购买力,爱车懂车,长期关注车市车价,但经济上存在养车难题的困扰,不很富足但购车意向坚定,坚信车价总有一天会降到底。车价不到位,坚决不出手。任凭车市风浪起,紧紧捂住钱袋子。这是最坚定最积极的持币待购者。

三、焦急心态

做好了购车的一切准备,急于购车。万事俱备,只欠价格。只是短时间暂时持币待购。只要选定的车价稍稍一降,立刻购买。这是最容易分化的冲动型消费心理,是最消极的持币待购。

四、饥渴心态

持不足之币待购廉价之车。购车心切又苦于资金不足,急切盼望车价快降,实现理想。想车爱车如饥似渴。大车降了盼着小车降,一汽降了盼着上汽降。资金不足,不得不持币待购。这是被动的持币待购。

五、乐观心态

懂车爱车也决定买车。坚信车价下降的频率会越来越快,幅度会越来越小,价格会越来越实,车价水份会越来越少。坚信时过两三年,买车更划算。对车市有冷静的观察、独到的分析,冷静乐观,不急不躁。是“买涨不买降”的持币待购者。所谓“买涨不买降”,其实是买稳不买降。只要车价降到底、降无可降时,价格自然稳定了。那时买车自然更划算。

不担心降价同时减配置。相信大厂家、老品牌不会为了迎合消费者降质减配损毁品牌和企业形象。相信大厂家有降低成本减少利润的资本和实力。

六、担忧心态

希望车价下降,正在持币待购。但担心汽车降价同时降品质、减配置,产品价值受影响,物亏所值。希望车价更实,又担心上当。

七、怨怼心态

爱车之心有余,买车财力不足。认定汽车产品有暴力,厂家心黑不厚道,对高价车多有微辞,对价格稳定不轻易降价的企业怀有愤激怨怼不满情绪。对他们来说,持币待购是他们对付车价虚高的武器,以坚定悲壮的持币待购聊以自慰其愤愤不平的心理。这种负面情绪有一定的感染性。是一种偏激的情绪。但怀有这种心态的消费者只是少数。

持币待购是汽车经销中影响购买力释放的一种消极因素。但从积极的角度看,持币待购,毕竟是一种期待,一种渴盼。消费的潜力在其中,购买的能量在其中,价格策略的制定依据在其中。分化和吸引这方面人群,争取这部分消费者,了解他们的需求意向和购买欲望,是汽车产销企业的长期任务,值得好好研究。

持币待购人群中蕴藏了相当的商机和消费能量。他们的期待中很大程度上是价格期待,也有部分新车期待的成分。只要汽车企业巧打价格牌,抢占先机,就能使这部分消费能量通过自己的产品得到释放。


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