[原创]壮哉!KIMI! 悲哉!马萨!

楚云飞上校 收藏 6 58
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告别了车王舒马赫的F1在澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园赛道燃起战火,揭开了一个全新的2007赛季。正如我另一篇文章中说道的,此站比赛作为一场揭幕战特别是后舒马赫时代的揭幕站,他的意义是非凡的,取得杆位和冠军能对车手和车队的士气起到很好的鼓舞作用。上午因为老师拖堂,等回到家打开电视第二节排位赛已经接近尾声,还没等我理清思路,去关注排位赛的进程,我就从电视中得知了一个对于我如同晴天霹雳一般的不行的消息,马萨因为赛车机械故障,不得不推出杆位的争夺,只能在正赛中第16为发车!这无论对于马萨、法拉利还是法拉利的车迷来说都是一个极为悲哀的消息,颇有点“出师未捷身先死”的感觉。不过,莱科宁在最后以1分26秒072的最快圈速,以0.4秒的优势击败迈凯轮劲敌阿隆索,既为自己的夺冠增加了一个砝码,也为新雇主法拉利车队摘得后舒马赫时代的首个杆位,些许弥补了马萨意外退出的不足。

从这场排位赛上来看,莱科宁的实力是不容小视的,他在2006年的失意只能归咎于迈凯轮的“拖拉机”了。KIMI的这个杆位和马萨的意外推出使KIMI在法拉利内部的1号车手之争占得先机,而马萨则失去了“咸鱼翻身”当1号车手的绝佳机会,一旦莱科宁融入了法拉利,那马萨就会连“先入为主”的优势也丧失殆尽,那时,马萨不得不继续他绿叶的角色,这对这位在06年有两个冠军入账的巴西小伙子的发展是十分不利的。看看舒马赫的最佳拍档“前年老二”巴里切罗吧,这就是绿叶可悲的命运,所以要改变这个命运,只能考马萨自己努力了,不求一定要超越莱科宁,至少也要旗鼓相当。再看看KIMI,正如前面所说的,这个杆位使得KIMI在法拉利内部得比中占得先机,而且,不仅仅是法拉利的内部斗争,这个杆位说小了是事关明天的决赛,事关新赛季的第一个冠军,事关后舒马赫时代的第一个冠军,事关新赛季的第一个积分,事关新赛季的第一次排名,说大了,是事关年度车手总冠军和车队总冠军的归属问题,是事关车手的前途问题!中国有讨吉利的习俗,凡事都要求个彩头,都希望开门红,其实在F1车坛上,也是存在一定有关吉利与否的机缘巧合的,我们看看近10年的F1历史,十年中有6年的揭幕战冠军是年度车手总冠军,其中有4年是属于舒马赫,或者说是属于法拉利,而舒马赫也在8年前迎来了职业生涯的巅峰,书写7冠王的传奇,那么,KIMI会成为有一个舒马赫吗?仿佛是一个轮回,这回,轮到的是KIMI,这位芬兰冰人。

我们不得回避的是F1历史上最年轻的卫冕冠军阿隆索,新赛季转会去了迈凯轮。从前几个赛季迈凯轮的表现来看,迈凯轮赛车不是十分稳定,不过极具讽刺的是,阿隆索和汉密尔顿开着不稳定的迈凯轮一个第二一个第四,而以稳定著称的法拉利竟然出现了机械故障,回想去年,舒米就是在夺冠态势良好竞争接近白热化阶段的时候法拉利248F1的机械故障葬送了车王第八个冠军。还是说说迈凯轮,迈凯轮赛车的爆缸频率快赶上“爆缸王”佐藤琢磨了,而阿隆索硬是开着这样的一部赛车,取得了第二的成绩,可见阿隆索的驾驶技术有多么棒,要知道,如果阿隆索现在开的是稳定的雷诺或者是法拉利,他八成又一个世界冠军到手了。阿隆索的发车非常快,甚至超过车王舒马赫,与KIMI同是第一排发车的他极有可能利用这种优势在第一个弯角超越莱科宁,莱科宁不得不防啊!

最后说说这场比赛最让人大跌眼镜的冷门,一个是马萨的推出,一个是超级亚九里车队的小日本佐藤琢磨竟然取得第10名!舒马赫的推出让F1车坛的平衡与制约被打破,失去了赛道上恐怖的一抹红色,不少车手都有大快朵颐之感,都想趁此之乱世,做一会“乱世之奸雄”,这样的“狗屎运”就砸到了这个小日本的头上。网上有篇报道就以《超级亚久里新赛季大跨越 日本人享受冠军般欢呼》作了一篇报道。呵呵,小日本这回是真的开门红了,估计他今年能少出点车祸了,可能玩赛场数也能提高不少。

本来下午看完比赛就想写这篇文章的,可是作业多如山,做完却又忘了,发表了几篇其他文章,这才想起来,得,“新闻”变“旧闻”了,可不管怎么说,这场戏剧化的排位赛给明天的决赛增加了几分未知,期待ing!

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附:排位赛成绩:

1 6莱科宁 法拉利 普利司通 1:26.644 1:25.644 1:26.072

2 1 阿隆索 迈凯轮 普利司通 1:26.697 1:25.326 1:26.493

3 9 海德菲尔德 宝马-索伯 普利司通 1:26.895 1:25.358 1:26.556

4 2 汉密尔顿 迈凯轮 普利司通 1:26.674 1:25.577 1:26.755

5 10 库比卡 宝马-索伯 普利司通 1:26.696 1:25.882 1:27.347

6 3 费斯切拉 雷诺 普利司通 1:27.270 1:25.944 1:27.634

7 15 韦伯 红牛 普利司通 1:26.978 1:26.623 1:27.934

8 12 特鲁利 丰田 普利司通 1:27.014 1:26.688 1:28.404

9 11 小舒马赫 丰田 普利司通 1:27.328 1:26.739 1:28.692

10 22 佐藤琢磨 超级亚久里 普利司通 1:27.365 1:26.758 1:28.871

11 23 戴维森 超级亚久里 普利司通 1:26.986 1:26.909 -

12 16 小罗斯伯格 威廉姆斯 普利司通 1:27.596 1:26.914 -

13 4 科瓦莱宁 雷诺 普利司通 1:27.529 1:26.964 -

14 7 巴顿 本田 普利司通 1:27.540 1:27.264 -

15 17 伍尔兹 威廉姆斯 普利司通 1:27.479 1:27.393 -

16 5 马萨 法拉利 普利司通 1:26.712 无成绩 -

17 8 巴里切罗 本田 普利司通 1:27.679 - -

18 19 斯皮德 红牛二队 普利司通 1:28.305 - -

19 14 库特哈德 红牛 普利司通 1:28.579 - -

20 18 里尤兹 红牛二队 普利司通 1:29.267 - -

21 20 苏蒂尔 世爵 普利司通 1:29.339 - -

22 21 阿尔博斯 世爵 普利司通 1:31.932 - -

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