一汽完矣 吃不上饭了

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导读:一汽完矣 吃不上饭了

07年伊始,万象更新,但是一汽似乎不在这个更新之列,一汽快吃不上饭了。


07年1月份,应该是汽车销售的黄金季节,但是一汽及其下属企业却面临着巨大的窘迫,仿佛幸运女神的光环再也笼罩不到他们的头上。


07年1月份,一汽大众的销量为38537辆,失去了盘踞已久的销售榜第三的名次,被奇瑞小子后来居上。


07年1月份,一汽丰田的销量为19479辆,丰田锐志的销量只有3044辆,完全失去了当初上市时的豪迈,在广汽丰田无限风光的同时,一汽丰田正在逐渐没落。


07年1月份,一汽轿车的销量为8058辆,其中红旗系列的销量为724辆,奔腾系列的销量为1659辆,红旗品牌已经被一汽改得面目全非,再也体现不出其品牌的价值。奔腾今年的销售任务是5万辆,以月销量1700辆的数字冲击年产量5万辆的任务,未免有点强差人意,这一汽自主品牌是越做越倒退了。


究竟是什么原因导致的一汽企业整体下滑?前不久的中国会议的一次对话里,我们似乎可以看见一点端倪。


在会议上,竺延风用18分钟发表了原定15分钟的报告,报告中比较精彩的要属这段:


竺延风说:一汽自主品牌的高端产品——红旗HQ3(红旗HQ3新闻,红旗HQ3说吧)已经投放市场。我们谈项目的时候,委员长您说一定要干出来,批准了这个项目。现在车已经出来了,但是引进、消化、吸收再创新,这是个过程,难免会有一些国外的技术,这很正常,但是产权是我们的,品牌是我们的,技术更改是我们的。


吴邦国委员长说:当时合资的时候有一个条件,用他们的技术改造我们的“红旗”,把我们的“红旗”搞好。


竺延风说:希望中央政府在用车上给予支持,红旗HQ3就是国产车,下一代车也在开发中,已经延续上了,技术在我们自己手里,而且是我们自己在推进消化、吸收、创新。下一步是其它各种技术达标了。以前没有这个技术,不敢说,现在技术上基本上拿过来了,我想负责任地说,可以满足政府用车要求。公务用车的改革,我们可以做到。这就是我的建议。


吴邦国说:我的办公室里就摆放着你送我的一篇文章《解放卡车全球销量第一》。


竺延风说,2008年肯定全球销量第一,解放第六代产品已经出来了,今年4月份下线,就是那时候你批准的那个项目的第六代。


说真的没想过竺延风这么幽默,比我们的委员长还要幽默,在一汽整体下滑的同时大谈红旗的自主,并且“希望中央政府在用车上给予支持,红旗HQ3就是国产车”。怪事年年有,今年特别多啊。


竺延风已经成为彻头彻尾的买办阶层,一汽已经老树枯枝,难发新绿了,也许再过几年就要这么问一汽,问竺延风:您还吃得上饭吗?

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