不甚重任之痛:歼10战机不适合作为舰载机

小李耍大刀 收藏 63 16470
导读:不甚重任之痛:歼10战机不适合作为舰载机

铁血网提醒您:点击查看大图


从技术的角度来说,我认为歼十目前还不适合作为舰载机使用,其主要原因有以下几个方面:


第一, 歼十是一款单发的轻型战斗机,空重在十四吨左右,或者再轻些,目前的动力配置基本可以保证飞机以滑跃的方式在航母上起飞,但舰载机的作用一般兼顾对空拦截与对地攻击,或者说更偏重于对地(对海)攻击,这就要求飞机具有比较大的载弹量,而歼十在满载状态下的重量为19吨左右,此时动力已经不能将飞机及弹药推动到足以起飞的速度,所以歼十在航母上起飞的最大重量到底是多少还需要试验,至少可以肯定的是,由于载弹量不足,歼十的作战性能将受到很大的影响,就像印度的米—29k,纸老虎一张,没牙,这显然是我们无法接受的。


第二, 还有一种方案,就是我国使用弹射起飞的航母,说实话,冬青我一直力挺这个方案,但从进度角度来看,似乎有些无法满足短期的要求(目前还没有我国具有弹射设备的证据),科研,试验工作至少还要等上几年。就算我国通过攻关掌握这项技术,歼十的强度是否能承受弹射时的巨大加速度还是个问题,并不是说机体整体有问题,而是飞机的某些承受弹射器推动的结构强度有限,这个问题也许在材料技术进步之后会有改观。话又说回来,就算机体问题解决了,歼十的动力也不一定就行,因为今天在役的舰载机无不是双发飞机,即使是美国的航母装有弹射器也不例外。


第三, 还有一种说法很是流行,就是开发一种双发型的歼十。但这种方案在世界飞机发展史上还没有先例,主要原因是,单双发战斗机机体差别较大,一种飞机在设计之前就有其需要满足的战术指标,设计师根据指标决定飞机的结构,包括采用发动机的数量,一旦决定,修改的可能性不大,如果采用两台太行的改进型,歼十将变成一架接近三十吨的重型战斗机,机内的燃油储备位置,油路的走向,电路的走向,以及气动外形的变化都是很麻烦的问题,机翼的材料强度也必须加强,这无异于重新设计一架飞机,也就不是歼十了,所以这种方案显然行不通。


既然歼十不适合作为我国的航母舰载机,那么我国的航母应该搭载什么样的利器出征呢?短期之内还是应该在苏33身上想主意,因为苏33是苏27的改进型,苏27我们已经掌握了所有技术,雷达,发动机也国产化,可以说,苏27已经是一款国产战机了,只要掌握了苏27改装为苏33的要领,国产舰载机就不远了,为什么中央只买两架苏33,目的是学习,仿制,而不是大量购买,至于长期的计划,我国应该现在就开展舰载机的探索与研制工作,争取在四代重歼横空出世之后的几年里拿出可以跟F35抗衡的低成本舰载机,不但可以满足自己的使用要求,还可争取泰国,巴西这类拥有航母,但经费并不宽裕的国家的订单,相信这不是一件难事,关键看中央的决策。


总之说了这么多,还得补上一句。

在海上作战,航母才是硬道理,讨论舰载机的问题,基础是我们都赞同伟大的国家应该有神圣不可侵犯的海权,而航母就是东海龙王的定海神针



10
回复主贴

相关文章

更多 >>
聚焦 国际 历史 社会 军事

猜你感兴趣

更多 >>
63条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下
广告 关闭