据媒体报道,汽油价格涨易跌难的坚冰被5分钱的差价打破了。在中化道达尔燃油有限公司2月10日对北京两家加油站汽油价格下调0.05元/升的刺激下,3月8日,中石油在北京的近百个加油站开始加入降价战团,平均降价0.06元/升,3月10日,有消息称,中石化北京某下属加油站进行回击,平均降价0.08元/升。并且8日起,中石油在北京启动让利活动,为期1个月,范围涉及90号、93号及97号汽油,降价幅度分别为每升降0.05元、0.1元和0.2元三档。


有专家认为,在中化道达尔的强势冲击下,原有两大石油巨头之间的微妙价格平衡被打破了。也有人认为,北京降价风波可能只是大战前的试探。一旦中化道达尔等合资公司在其他地区再次降价,中石油和中石化受到的冲击会更大。当然也有人认为,目前的情况根本就不是真正的市场竞争,只不过是几个石油巨头在一定环境下的作秀而已。


大众评判台


曹中铭:利益平衡格局被打破


降价风波其实隐含着竞争,以前那种默契的利益平衡格局被打破了。这对于两家石油巨头来说是好事,至少有利于它们内部挖潜。另一方面,也使消费者得到了真正的实惠。而且,既然两家竞相降价,也说明汽油价格并非没有下调的空间。


赵文斌:是要提高核心竞争力


一个开放的行业如果不是遭遇技术和政策的门槛,是难以始终以垄断来获取利润的。中石化和中石油以历史的优势建立起垄断地位,如果继续固步自封,只能在市场中被动应战。树欲静而风不止,合资、外资、民企一定会参与到石油的市场竞争中来的,中石化和中石油还是应多考虑如何提高自己的核心竞争力,而不是总想着巩固自己的垄断地位。


林小姐:这不是真正的竞争


这不是真正的竞争。在我国成品油下游零售网络,中石油和中石化两巨头的合作大于竞争,寡头垄断是我国成品油市场的主题。因此市场寄希望于国际石油公司的进入以增加竞争,而国内成品油价格长期处于政府限价,定价机制是有缺陷的。事实上,竞争从未出现。


何冰:不是不能降而是不愿降


早就该降价了。这次虽然降得不多,但至少我们看到了行动,同时这也表明,汽油价格并不是不可以降。国外许多国家的汽油价早就在原油价下跌时相应下调了,而中国的这两家石油巨头一直死活不肯降价,还堂而皇之地列出了一大堆不降价的理由,实在让人看着可气又可笑。


袁陈伟:降得未必也太少了吧


降价是好事,但降得未必也太少了吧?况且这样的降价还仅是促销