争鸣:中国十大破烂车!

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都说进口汽车好,可是价位高得不得了,想等入关后买进口,可这车价就是不松口……所以许多国人都把目光瞄向了国产车,国产有国产的好,但是问题也不少,现在偶们就来探讨探讨^_^!



俗话说一分钱一分货,此话不言自明,就是说花一分钱,就得买一分货。谁不想少花钱买好货呢?可是如果要在国产车里挑出这样的东西来,那还真是不容易。


在这里不是说国产的怎么不好怎么不好,有人说美国的 AUDO A4 2.0

只卖2万多美圆,算算才20几万人民币,可在国内为什么卖到30几万?还是国产的!!但A4起码代表了国产车中最高技术水平。卖价高自然不奇怪了。至于国人买不买帐,那就是一汽的事了(反正一汽的主要赢利车型是A6,卖A4只是为BMW3的入侵做好先期准备……)。好了,说了那么多,现在言归正传,瞧瞧下面的这些国产车是不是够PL(破烂)吧。



十大PL国产车之首:桑塔那系列


桑塔那在中国有多长的历史,想必不用我说了,即便是现在,许多人见到大众车标的车,都还称其为“桑塔那”,这款车的在中国人心目中的地位由此可见一斑,同时它的特点也是人尽皆知:外型陈旧,内饰粗糙,空间狭窄,技术落后……就是这种巴西10多年前生产的,欧洲已经连报废车都找不到的,一无是处的,现在某些地方连出租车都不准选用的车型,居然还卖到10多万!都说能让一个车型创造出最大价值的公司才是成功的公司,在这点上,大众无疑是无人能比的!看到普桑在中国的市场越来越小,他们又把巴西也已停产的的桑塔那改型拿到中国,加了个2000,就当新车卖了,并且越发不要脸的卖到16万多,最高的卖到18万多!!其实大伙心里都明白:凡事都必须有个标准,过了头就不好了!我在这里只想对大众说这样一句话:别把中国人当傻子,中国不是肆意倾倒垃圾产品的地方!



十大PL国产车之二:捷达系列


2002年初,一汽大众推出了都市春天CINX系列,做为捷达前卫的简化版,其价格在11万左右,虽然捷达性能可靠,但是车型过于陈旧(10多年前的宝来!),所谓的新款内饰也毫无新意可言,内饰件用料低廉,做工也略显粗糙,耐用性很一般,这也是大众公司实行“榨干政策”的车型之一,说白了,就没有一个地方能让人感觉有点现代感的,出租车的车型,11万多的售价已是非常过分,照道理,捷达在中国已经生产了7年多,其生产线的成本早已回收了,所以说,现在卖的车可谓是“纯利润”(据说在国外新车的成本中有一半是用于产品的开发,20%左右是汽车的原材料及工时费,还有20%为生产线的投入成本,余下的10%左右为利润)捷达本已省掉了开发费,现在连生产线的成本也收回了,那么它到底有多大的利润空间呢?我不说了,大家自己算吧……



十大PL国产车之三:新蓝鸟系列


2001年风神推出了风神蓝鸟2代,细心的人不难发现,其风神蓝鸟2代从外观看不过是在一代的基础上换了个头改了个尾而已,其车身中段一点都没变,再看内饰方面,真皮坐椅,8碟CD、电动后镜、倒车雷达……表面上看来是非常高,但其售价也不低!22万多的价格,今天看来可以买得起别克君威了!事隔一年,风神又推出了打着NISSAN车标的蓝鸟3代,换代不换招,蓝鸟3代一样走高配置路线,8方向真皮坐椅、10碟VCD、HUD飞航式车速表、车载电话等……这样一来,就堂而皇之的卖到了25万多了(和君威2.5一价位),日产可谓把中国人的心思都摸透了,就是这样简单的配置,堆砌在一款10多年前的底盘上就成了2003款新车!说句不中听的,连发动机都没变!和91年款的蓝鸟U13一样,用的都是SR20DE!有朋友风趣的说,把U13的车门拆下来,都可以装在蓝鸟3代上!对于这样恬不知耻的做法,我在此也不想再做什么评论了!



十大PL国产车之四:东南菱帅


96款三菱枪骑兵,台湾版,大陆产,里里外外被台湾佬改得面目全非(车头尚可,车尾最是悲惨*_*),我不知道东南花了多长时间和台湾裕隆商量引进LANCER的事,但可以肯定引进的非常仓促!这点从车内的INVEC2手/自动一体式变速器就可以看得出(因为其手动拨档的开槽设在档杆的左边,一般只有右舵车才有这样的布局),让人一看就觉得有种右舵改左舵的影子,此外,该车的内饰实在让人不敢恭维,土里土气的木纹装饰(豪华EXI型),普普通通的做工水平,材质用料的一般,让人丝豪感觉不到这是一款日本血统的车!当然,这也不能全怪菱帅,其组装厂的水平限制也是其无奈的一个方面……(福建汽车业啊,你叫我们怎么爱你!)批判的说,东南生产的菱帅,车型过时、技术上没有什么突破、空间狭小(受原型车制约)、内饰一般、做工普通、再加上台湾佬这么一改,完全丧失了原车的特点,甚至有点不伦不类,最可恶的是居然还卖到12.38-18.68万……日本佬、德国佬欺负偶们,现在连台湾佬也来参一脚!气愤!!



十大PL国产车之五:通用赛欧


其实就是95款欧宝第二代可赛,外观大同小异,强行加了个三厢,贴上块所谓的“三盾”标牌,就被冠上了“别克”的名头,此车同样是国外车厂旧瓶装新酒的代表作,其1.6升机就出自欧宝之手,内饰和可赛基本相同,就是方向盘变了一下(连门把手都一样),内饰的做工在同级车中已处于较低的水平,加上用料一般(摸着那硬邦邦的中控台面板就难受)使人丝毫体会不到一点“别克”品牌带来的高贵,相反给人一种廉价的感觉,此车在用户群中口碑一般,费油是肯定的,技术是没有的,噪声是很大的,车型是陈旧的,打上别克的标牌是唬人的,价位是不低的,返修率是N高的……还有什么其他的,大家评论^_^



十大PL国产车之六:东风悦达.起亚千里马


此车为现代ACCENT的上代车型,不知为何,本人现在极度厌恶那些拿老车型当新车卖的做法。总是认为中国人好欺负,难道中国人就不能开上世界同步水准的车吗?还是认为中国人善良,可欺?此车的1.6升现代产发动机动力不错,但技术并称不上优良,外观的造型尚可,但已是过时的车型,细节部分也存在诸多失分处,(前大灯、特别是雾灯和车身的接缝处,大得几乎伸得进一个小指)内饰做工则相反,用料不错,但颜色过于沉闷,好象有种上世纪90年代车的影子,空调面版的布局简单到不能再简单,几乎和皮卡的功能无异,在波罗、派里奥等国际同步新车的冲击下,此车居然也敢卖到11万多(1.6系列106800~115800,1.3为82800),可谓可笑!(在我看来,这车也就和奇瑞风云一个价位差不多!)



十大PL国产车之七:东风雪铁龙.爱丽舍


对于这部车,相信很多人都会有这样一种感觉:这车从后面看怎么就这么像富康?没错,虽然换上了毕加索的底盘,但除了车头以外,爱丽舍扎扎实实就是富康改款!至少我是这么认为的,其内饰采用了赛那的内饰风格,动力机构也做了大幅的更新调整,但传动机构和动力机构就是怎么也配不起来,甚至可以说是国产车内匹配得较差的一款,这点从其自动档换档时的冲击感便可感觉出来,不知车厂当时怎么能以“运动型”冠于这款车之首?着实是笑话!此外,该车和富康一样,都存在着行驶噪声偏大的问题,看来雪铁龙同样是换汤不换药,“只改看得到的,不管骨子里的”!试问这样一款车,卖到13万多(132800~144800)还口口声声的称自己是“新车”,大家做何感想?



十大PL国产车之八:长安福特.嘉年华


别以为我不知道,这车型变化快。真正有多少人知道,今年初下线的嘉年华已是过时车型……说实话,当我第一眼看到长安.嘉年华的时候,我甚至怀疑自己的眼睛:难道嘉年华变丑了?不明白为什么国外厂商老喜欢把过时的技术倾倒到中国来,并美其名曰:成熟技术?现在我们所见到的这款嘉年华,其实是欧洲90年代末的上一代FIESTA。还有一点:不知道为什么,卖到中国的嘉年华都长出了个尾巴,并且加上些中看不中用,土又土得半死的塑料桃木?我不知道多个尾巴和那些难看的累赘需要多少RMB,但如果换成是我,宁愿把这些钱花在引进最新的车型上。再者,该车配备的1.6升ROCAM发动机为欧洲已停产的机型,技术陈旧,连多气门技术都没采用,油耗在同级车中偏高,因为其整备质量才1吨多,所以1.6升发动机才得已表现出一定的动力性。至于它的售价,我想真正懂车的人是不会花12万多(88800~118800)去买一辆技术过时的车子的,至少同类车型里,我还可以选择派里奥或西耶那。



十大PL国产车之九:上海大众.帕萨特


还记得上海大众.帕萨特B5,2000年正式投放市场的时候吗?市场回应可谓火暴,但好景不长,事隔不到一年,欧款B5便推出了升级版,并在今年初又进行了一次小改款,许多人叫国产B5是老帕,这话还真是不假,看着欧版B5再瞧瞧国产的B5,那种不平衡……唉。几个月前听说上海大众要引进B5改款,盼星星盼月亮,可到头来盼来的却是加配置降价……三年前就该有的天窗也“姗姗来迟”。于是,大众这种老牛拉破车,破罐子破摔的做法,让我逐渐对其产生反感,现在见到大众车就讨厌:都什么年代了,瞧瞧人家广本、别克、M6,一个劲的改款,推新,再瞧瞧大众……欺负国人欺负惯了!试问一下大家,我们是不是该抵制一下这种行为?



十大PL国产车之十:一汽奥迪.A6


看到这里,恐怕有人就有意见了,A6?不是号称“技术全球同步的车型吗”?,这车怎么了?其实不然,A6在2001年推出,2001年底进行了所谓的“技术升级”可孰不知2002年欧款A6进行的却是彻头彻尾的大改款,虽然同样的改款一汽奥迪在今年第二季度也做到了,但无论如何都比欧款慢了一年,这放在其他车上,或许可以容忍,但我个人认为却不应该发生在一款“技术全球同步的车型”上!再加上国产A6的动力配备极不合理,1.8升的入门排量显然太低,动力完全达不到要求,1.8T增压型所带来了一点点动力,但更多的是噪音!当然,同样的问题也多少出现在其他排量的车型上,以至于可以不客气的说,A6是同级车里面发动机噪音最大的车型!(夏天开着空调更是突出)还有,其顶级配置的2.8升动力竟然输给次一级的A4??出现这样的情况实在是“极其可笑的中国特色的车型”!最后我再抱怨一点:为什么国产A6不肯配上天窗?这个级别的车,不配天窗说得过去吗?中国人不需要天窗?天窗太贵?成本会高很多?还是发展中国家引进的就只能是这种产品…………此问题留给大家深思





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