阻碍丰田成为世界第一的障碍

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导读:阻碍丰田成为世界第一的障碍

丰田汽车2006年的全球销量为880万辆(2006年12月推测值),仅次于美国通用汽车(GM)的909万辆排名全球汽车业第二。2007年丰田的预测销量为934万辆。外界普遍认为丰田将在2007年超过GM成为全球第一。然而最近,在丰田通往王者宝座的道路上却出现了拦路虎。


事情的起因是戴姆勒·克莱斯勒宣布出售克莱斯勒部门以及和其他企业联手。美国媒体猜测买家有可能是GM和韩国的现代(Hyundai Motor)。部分报道甚至称GM和戴姆勒·克莱斯勒从去年12月起就针对克莱斯勒部门的出售反复开会,所以GM是目前最有力的买方候选。


2006年GM共售出909万辆汽车,但是如果加上戴姆勒·克莱斯勒公司的克莱斯勒部门所销售的270万辆,将达到1179万辆,比丰田07年的预测销量高出245万辆。如果GM能够在2007年年内成功完成收购,丰田距离全球销量第一的宝座将会变得更远一些。


当然,在与戴姆勒奔驰公司的合并中吃尽了苦头的克莱斯勒部门就算是转投GM,也很难断言业务会立刻得到好转。目前,GM已经在美国国内外拥有凯迪拉克、别克、雪佛兰、土星、悍马、欧宝、萨博等众多品牌,即便是再加上克莱斯勒、吉普、道奇等品牌,也很难说会得到什么好处。


有看法认为,汽车底盘和生产设备的统一可能会带来良好的效果。但是,这种成果的显现起码要等上几年时间。而对两家公司来说,推出能够对业绩好转迅速发挥作用的“畅销车”,即低燃耗的新产品才是当务之急。


过去曾有一度盛传全球产量不足400万辆的汽车厂商将无法生存的说法,当时戴姆勒和克莱斯勒的合并成为了汽车业重组的开端。现在,克莱斯勒部门的走向又再次成为外界关注的焦点。虽然合并的效果可能并不显著,但GM毕竟是靠收购凯迪拉克和欧宝等许多品牌成长起来的企业。仅凭这一点,就可以说GM不会轻易放弃收购克莱斯勒。丰田是成为全球第一还是继续充当挑战者,很大程度上将受到这场重组大戏的左右。

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