发动机专家解读“电控高压共轨”

哈弗柴油版上市之后,用户普遍反映这款车非常省油,更有很多潜在客户询问“电控高压共轨”是什么技术,发动机专家对此作出了解答。


长城“智能节油王”INTEC发动机是长城汽车与德国博世公司合作,是国内第一款采用国际先进的电控高压共轨技术的柴油发动机。它是欧美柴油机的最新核心技术,明显优于传统增压柴油机。它比传统增压柴油机燃烧效率提高8%、二氧化碳排放低10%、噪音下降15%,彻底改变了柴油机在人们心目中“噪音大、冒黑烟”的形象。目前这款发动机已成功匹配在哈弗CUV和高端皮卡风骏上。


“电控”是指喷油系统由电脑控制,ECU(俗称电脑)对每个喷油嘴的喷油量、喷油时刻进行精确控制,能使柴油机的燃油经济性和动力性达到最佳的平衡,而传统的柴油机则是由机械控制,控制精度无法得以保障。


“高压”是指喷油系统压力比传统柴油机要高出1.1倍,最高能达到145MPa(而传统柴油机喷油压力在60~70MPa),压力大雾化好燃烧充分,从而提高了动力性,最终达到省油的目的。


“共轨”是通过公共供油管同时供给各个喷油嘴,喷油量经过ECU精确的计算,同时向各个喷油嘴提供同样质量、同样压力的燃油,使发动机运转更加平顺,从而优化柴油机综合性能。而传统柴油发动机由各缸各自喷油,喷油量和压力不一致,运转不均匀,造成燃烧不平稳,噪音大,油耗高。


此外,INTEC柴油机装备了GSK型预热系统,可以在-35℃环境下轻松启动,装配三菱重工的涡轮增压器增大了进气量,使之燃烧更加充分,减轻有害物质的排放。


这款发动机最大的优势低转速扭矩大,1600~2600rpm转速区间可发出225Nm的最大扭矩。就城市路况而言,低速高扭的性能优势也是显而易见的,尤其是在大城市中堵车更是家常便饭,车主需要频繁地起步、停车。在这种行驶环境中,低速高扭的车不仅能够节约起步时间,而最实惠的好处就是更省油。


经测试,柴油哈弗90公里等速油耗7.1升,在60公里匀速时为5.5升。可以说,2.8TC柴油哈弗的油耗甚至比很多1.6L的汽油机轿车还要低,这其中“智能节油王”发动机功不可没。



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