不是岳武穆怎挑小梁王之二—浅谈歼-8F的定位


上周我写的《不是岳武穆怎挑小梁王---驳斥蜀中行《歼-8F换昆仑I I枪挑猛禽》》在论坛上引起了强烈的反映,置于首页三天后共有2700多个回复,得到了大多数网友的支持和认可,但仍有不少网友对歼-8F的定位不是很清楚,仍然满怀热情的期望让歼-8F枪挑F-22。热情是值得我们去肯定的,但不切实际的瞎想则是有害的。


特别是蜀中行的那篇《枪挑猛禽:央视曝歼-8F换昆仑II具超音速猎杀能力》更是将这种“人有多大胆,地有多高产”的放卫星思想渲染成了“爱国”的标准,不支持歼-8F能够枪挑F-22猛禽的好像就成了“不爱国”甚至“汉奸”,而支持者就是“爱国者”。


所以,我觉得大家要从歼-8的整个研制过程去看问题,从歼-8的定位来看问题,这样应该更能够清楚的认识到我们的歼-8F能够为保卫祖国担负起什么职责。同时也让我们更清楚的认识到:不去正视现实差距,盲目乐观和所谓的“爱国”情怀只能让我们无法正视我们的差距,就更无法让我们去勇于进取。这必将会使我们在YY中迷失,在YY中沉沦......。


鉴于此,我再写了这个帖子。


一、 歼-8的研制背景


歼-8战斗机是我国在歼-7,即米格-21的基础上独立进行重大改进研制而成的高空高速战斗机,北约编号“长须鲸”。 六十年代,我国的周边环境比较紧张,美国、台湾连续派出U-2和无人驾驶侦察机深入大陆腹地进行情报收集和侦察,尤其是核、火箭试验基地上空。而解放军歼击机的高空性能有局限,难以击落敌高空侦察机。


为满足高空作战要求,沈阳飞机设计所提出歼-8的设计思想是:突出高空高速性能,增大航程,提高爬升率和加强火力。作战对象是:美国空军的B-58两倍音速高空轰炸机和U-2高空侦察机。


从上述资料来看,当初歼-8的设计定位是十分清晰的,作战对象也是很明确的。


二、 歼-8的研制历程


1969年7月5日,歼-8飞机首次试飞。但“文化大革命”极大的阻碍了歼-8的研制,首次试飞后试飞领导小组、联合指挥部相继被解散,规章制度遭到破坏,王南寿、顾诵芬、冯钟越等先后被停止工作。歼-8一度处于徘徊不前的境地。因此直到十年之后,在1979年12月31日歼-8方才设计定型,动力装置定为涡喷-7B(WP-7B)发动机。一年后,飞机开始装备部队。期间,在80年6月25日,沈阳飞机厂的歼-8发生烧毁事故。


三、 研制的滞后和形势的发展使歼-8成为了“鸡肋”


歼-8的研制历程由于处于特殊的历史时代、指导思想和技术能力等原因,可谓一团糟。最初仅仅有一架原型机在试飞,发动机、成品经常出现故障,停飞的时间超过了飞行的时间。调整试飞本应在制造厂试飞时就完成,但实际上没有这样做,拖长了试飞时间,增加了解决问题的难度。技术和行政指挥系统几经变动,人员变动太大,也影响了研制进程。等到歼-8实用化时,早已落后于形势的需要,美、苏作战飞机全面转向低空高速突防,歼-8立即成为鸡肋。


因此我国军方对歼-8并不感冒,订购量很少,(仅仅几十架)基本上属于试用性质。


四、 多项不足使军方终将“鸡肋”遗弃


尽管最初歼-8被定位为全天候高空高速截击型号,将作为国土防空的主力,但由于交流电、火控雷达进度跟不上,不得不先行装备直流电、测距器的白昼截击型。这就是我们所说的歼-8白天型。同样,航炮和火箭导弹的选择也有类似情况。原计划使用847厂1962年开始仿制的30-2型30mm单管转膛(四膛)炮,射速高达1600发/分,是较为理想的高射速航炮。无奈实际研制中故障频繁,多次出现炸膛、炮管弯曲等重大故障。最终拖延到1979年,上级决定以两门30-1型航炮取代30-2型作为歼-8的航炮。而原本计划配套使用的霹雳-4甲/乙型中距半主动雷达制导导弹也无法按时研制成功,只好先用霹雳-2和霹雳-5近距红外制导空空导弹系列。到头来,仿自AIM-7B“麻雀”的霹雳-4一直就没有研制成功,中距空战能力成为歼-8和解放军空军的致命弱点。进入80年代,由于歼-7的不断改进各项主要性能反而超过了歼-8,并且海空军均对歼-8的性能表示了极大的不满,歼-8逐渐被部队冷落,于87年停产。


以上就是歼-8由来,其实简单的说,就是把米格-21放大,而且整个装备时间不到六年,充分说明了该型是一个不成功的设计。


(歼-8装备后随着部分新系统的研制成功,所有歼-8都改进为歼-8I型,又称歼-8全天候。与白天型相比,主要改进有:安装火控雷达等十一项电子设备;舱盖改为与歼-7II相同的向后开设计。座椅、氧气系统和组合仪表重新设计;武器系统改装23-Ⅲ型双管航炮、4枚霹雳-2乙导弹,4组火箭。I型1985年7月设计定型。)


五、 重大改进和定位使歼-8再获新生


七十年代后,世界各国战斗机设计思想出现转变,不再追求“更高、更快”,而是着眼改进飞机的中低空机动性能,完善机载电子设备、武器和火控系统。这是因为,十几年来局部战争实践表明,超音速歼击机的空战大多在中、低空和接近音速的速度进行,空战要求飞机具有良好的机动性,即转弯(即盘旋速率)、加速、减速和爬升性能。


为了适应这一潮流,部队装备新需要,沈飞公司在歼-8的基础上研制了歼-8Ⅱ飞机。歼-8Ⅱ飞机是在歼-8的基础上发展和生产的双重任务战斗机,该机于1980年9月开始研制,总设计师为顾诵芬。1984年5月完成主要试验,并于同年6月12日首飞。该机在歼-8的基础上对部分机体进行了重新设计,为给大口径雷达天线提供空间,采用两侧进气方式,增加了安装航空电子设备的空间,同时改进了武器系统、火控系统、机载电子设备和动力系统。并换装了两台功率较大的WP-13A发动机(单台加力推力为6600公斤力)。在沈阳召开隆重庆功大会。当时的中央军委副秘书长刘华清和国防科工委,空、海军领导参加了大会,可见军方希望之高。同年10月15日,军工产品定型委员会正式批准歼8Ⅱ飞机设计定型。


但实际上该雷达不具备真正实用的中距导弹火控制导能力,因此最早一批的歼-8Ⅱ战斗机的作战能力仍没有明显提高,直接导致了该批战斗机未能装备部队。随后,经过改进的歼-8Ⅱ02批次正式装备部队,按后来发布的命名规则定名为歼-8B。该批重点突出了对海反舰的攻击能力。


但是,歼-8Ⅱ02也没有得到军方的认可,装备的数量也极其有限,只能说让歼-8能够延续了生命而已。请注意在这里歼-8Ⅱ02得以重生的关键是定位已经向“双重任务”方向发展了,而军方看上它的也是它所具有的对地和对海攻击能力,因此订购该批的都是海航部队。


六、 不成功的“外贸”定位

近年沈阳飞机公司为了更有效的发掘歼-8Ⅱ的潜力,打开外销渠道,独自出资研制了歼-8ⅡM。对比原型,歼-8ⅡM的技术水平有了大幅度的飞跃,其突出的标志是:

先进的火力控制系统:歼-8ⅡM使用了俄罗斯ZHUK(即“甲虫”,下图)火控雷达,还采用了GPS导航系统、新型任务计算机、雷达告警装置等。据称ZHUK雷达的搜索距离为80千米,跟踪距离50千米,具有多种工作模式和下视能力,可同时跟踪10个目标,攻击其中2个目标。火控系统采用1553B总线连接。该机可使用俄罗斯R-27半主动雷达制导导弹,这是公开展示的第一种具有中距作战能力的歼-8Ⅱ系列歼击机。

歼-8ⅡM遇到的最大问题,是其性能在国际市场上不具备强大竞争力。如前所述,沈阳飞机公司完全是自费研制歼-8ⅡM的,这说明解放军对此机并不感冒。这也是必然的,该机采用了大量的外国设备,对于解放军来说,一来意味着受制于人,二来进口设备价格高昂,三来俄罗斯部分设备的性能实际上不比中国自己的好多少。因此沈阳飞机公司将歼-8ⅡM完全定位于外贸机型,极力争取外国客户的订购、投资。但据称该机在争取潜在客户时,因为种种原因而被国内其他厂家的产品夺去了订单,导致至今未能卖出一架。


七、 几型不成功的改进


在歼-8ⅡM半死不活的沉寂了两年之后,歼-8ⅢACT型又轰轰烈烈的登上了珠海航展的舞台。外界普遍认为该机包含了未来中国先进战斗机的部分技术。从现有公开资料来看,歼-8Ⅲ即以往传说中的歼-8C,最初计划是通过大幅的改进,装备部队使用,从而显著提高战斗力。这里还应指出,后来部队中真正装备的歼-8C,已经不再是这里所说的歼-8Ⅲ了。这是因为,歼-8Ⅲ的命运是凄惨的,代表着我国先进飞行控制技术水平的该机在试飞中不幸坠毁,草草了结了短暂的一生,未能批量装备部队使用。


歼-8D型机是99年阅兵的重头戏之一。D型机是歼-8Ⅱ系列的空中加油型,加装固定空中加油管。首次公开亮相是在建国50周年阅兵上,当时两架D型机跟随在轰油-6型加油机后方越过天安门广场上空。在今年的国庆阅兵中加受油机编队格外引人注目,其中的受油机就是刚刚为人所知的歼-8D。歼-8D飞机是在歼-8Ⅱ基础上进行改进设计的一种具有空中受油功能的高空高速歼击机。该型机的机载设备有了一定的改进:但总体的改进不大,定位也没有改变,所以最终也没有得到军方的认可也只是小批量的订购。


八、 新定位焕发新的生命力


传闻中的歼-8F和歼-8G。据说此二型号为军队军工内部所宣传的“杀手锏”。可使用发射后不管中远程导弹,重点针对敌防空网和大型舰船编队。试飞期间使用了涡喷-13B发动机,2000年底首飞。根据各种消息,此中远程导弹很可能就是指采用四台冲压发动机的俄罗斯Kh-31系列超音速导弹。该系列导弹主要有反舰、反辐射两种型号,与传闻相吻合。


从目前看到的歼-8F图片来分析,该机头雷达罩有脉冲多普勒雷达特有的防雷条,这也证明了该型的性能提高主要是在对地对海攻击的能力上,因为在我前一个帖子中已经明显的说明了脉冲多普勒雷达的主要突出性能是:应用多普勒效应在强背景(地、海面)杂波下发现运动目标,并测量其位置和相对速度的脉冲雷达。


从这我们已经清晰的看出,经过了20多年的磕磕碰碰沈飞终于将歼-8的定位摸准了,那就是突出其对地、对舰的攻击能力向“双重任务”甚至是“多重任务”战斗机的方向发展,这也顺应了目前世界战斗机的发展方向和我军目前的装备情况。


因为从综合分析来看,作为空优战斗机歼-8竞争不过苏-27、苏-30和歼-10。而作为战斗轰炸机它竞争不过苏-30和飞豹。但作为双发的歼-8其对地、对海攻击的发掘能力比歼-10强,空战能力比飞豹强,因此走这两者之间作战覆盖的空间是很合适的。


也就是说:最新的歼-8F的定位是很明确的,那就是填补歼-10和飞豹的不足,也就是说歼-8F也是一个配角。其主要作战对手是:针对敌防空网和大型舰船编队。


好了,从歼-8的研制过程和其定位的不断改进和摸索来看,歼-8F根本没有将F-22作为其目标对象,所以提出歼-8F枪挑F-22是胡扯,在此我想对论坛上的网友说的是:认清定位,找准位置才能真正发挥自己的特长和能力,才能有所作为。


最后还是那句话:不是岳武穆怎挑小梁王,歼-8F还是老老实实的做它的配角去吧。




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