各种媒体上常可看到国家(地区)之间科技、装备、工业实力的对比。除了规模、效益、效率以外,大家往往用“年”来表征技术水平的差距。这种表示方法简单明了、通俗易懂,因此广被接受。

然而,我觉得这种表达方式极其不准确,感觉稍有“资历”、比较严谨的军迷应尽可能以较详尽的资料(数据)说明差距。

一来可以培养严谨细致的实证主义作风,二来可以普及大量知识,提高讨论的准确性、针对性,也就提高了讨论的实际意义。毕竟,以错误的信息为基础进行讨论毫无积极意义,比做无用功还糟糕,因为会误导各位看官。相信大家也不情愿在网坛上混个十年八载还是“浅水鱼”,大量时间精力虚掷而无收获。军坛上的讨论看似离大家较远,但我却受益非浅,了解了许多知识,见识了不同的观点和思维方式,各种争论也锻炼了思维能力。再说了,现在网络时代,收集资料相当方便。


下面抛砖引玉,继续谈谈技术差距中的“年”。


先举几个例。

先说航空。

1956年,我国转让前苏联MiG-17技术生产的歼5出厂首飞;1958年,我国转让前苏联MiG-19技术生产的首架超音速战斗机歼6出厂首飞。此时,有人可能会认为我国与航空先进水平仅仅相差数年。因为表面看来,美国也才刚刚装备超音速飞机没几年。


此结论当然大错特错,“能够组装新飞机”和“能独立研制先进新型飞机”之间的差距简直有天渊之别。1959年,中苏关系恶化,中国航空此后开始艰难探索:歼6飞机一柱擎天40年,居然昂首挺胸进入21世纪(美国的B-52也进入21世纪,但那是因为战略轰炸机发展不快;况且两者技术差距一目了然,我国至今没有航程过万公里、载弹过30吨的飞机)!在60年代初就收到部分图纸的情况下,歼7直到1979年对越自卫还击战时才勉强装备几十架(还是初期型号,无雷达的昼间战斗机);歼8就是放大的双发型歼7,因为要在发动机推力不足的情况下追求速度,身型细长得象筷子;歼8II总算两侧进气了,1984年试飞,性能远远不如1958年首飞的美国F-4“鬼怪”(我国至今没有载弹量赶上该机的自研作战飞机-7.25吨)。歼8II系列的雷达问题直到上世纪90年代中还未很好解决,美国(包括英国)作战飞机装备雷达并有效运用可是从二战开始的(当时主要用于反潜;导弹发明前雷达对空战指挥有用,对空中格斗没用。美国首次空中加油也是上世纪40年代,我国晚了50年)。

为什么出现这种局面?

简单,除了文革十年混乱局面的影响外,根本原因在于我国的经济基础、人才培养基础、科研基础、技术基础、工业基础、大型工程的组织水平和经验与世界先进水平差距太大了。航空工业是全局性工业,涉及工业体系的方方面面,不可能一口吃个胖子(当然更不能就此不吃)。而且,越往后,航空技术越复杂,进入门槛越高,追赶也越不容易。我国开始发展航空工业时,刚刚在前苏联“老大哥”帮助下初步尝试建立自己的工业体系,总体还是农业国;而世界正处于航空技术群体性突破中,新技术象井喷一样出现,飞机的复杂、先进程度接连翻番。根基浅薄的中国航空又遭到世界所有航空强国的严密技术封锁,当然跟不上趟,不落后才是怪事。这种情况下,美国的航空工业进步速度明显快得多,十数年间造成的差距我国后来用了30年去填补(指从二代机到三代机的进程),今天的差距20年间未必能追上。

可见,“年”对不同的国家不一样长!


再来看航天。

美国从1957年底尝试发射卫星(第一颗失败)到1969年将人送上月球(阿波罗计划),约用了12年;我国在已经掌握返回式卫星回收技术、长征2E火箭技术(发射神舟飞船的长征2F是其改进型,主要改可靠性)的情况下,用了约11年才将第一位宇航员送入太空(1992年正式立项,2003年底“神舟5号”送杨利伟入轨)。而宇航员太空行走、航天器空间对接、空间站长期住人、深空探测这些对美、俄已经驾轻就熟的领域对我国还是空白。计划今年发射的“嫦娥”探月卫星被国内专家说成我国“深空探测”第一步,其实对美、俄来说还算不上“深空”探测。毕竟,美国早在1972年3月2日,就发射了“先驱者”10号探测器。它1997年3月31日才“退休”,现已飞出太阳系,直奔金牛星座。25年的使用寿命(指与地球保持联系),对一个仅有258.5公斤(发射时质量)的小小“身躯”,对一个最快的电脑还比不上486的时代,无论如何都是奇迹!不客气的说,我国今天都达不到那样的水平。毕竟,去年底的“鑫诺2号”和今年初的“北斗1号”04星,还

没开始工作就已不妥!

1977年在美国升空的“旅行者”1号和2号,目前也都已越过冥王星轨道。仅就美国能与90亿公里外的小卫星保持联系这一点,世界任何其它国家远远望尘莫及。

这样骇人听闻的差距,无法简单地用时间“丈量”,因为天知道什么时候,我国才会进行这样的探测。除了上面提到的技术原因以外,还因为我国的国力根本没有富裕到可以充分满足科学家的好奇心、去搞什么见不到实际效益的“显摆”工程的地步。因此,许多领域我国根本就没有下过功夫;毕竟,温饱都没有完全解决的我国,可没有余暇搞那些“闲事”;毕竟,世界上最奢侈的,不是豪宅跑车、黄金钻石,而是理想(也用不着登月登火星,喂饱我国15亿人口就得多少资源?)。

我国的载人航天工程至“神舟5号”返回,只化了190亿人民币(当时约合23亿美元),论证时还有近一半的专家反对其上马;而实力比中国雄厚百倍的美国为了一血前耻(第一颗人造地球卫星是前苏联发射、第一个人类航天员是前苏联的加加林),“阿波罗计划”倾其国力,动员两万家企业、研究机构参加,化了255亿美元!大家注意,这是40-50年前的美元!若按每年3%的通货膨胀率算,接近1000亿美元。正好美国刚刚公布的“重返月球”计划也预计耗资1000多亿美元。可见航天事业为何会是“富人的事业”,比高尔夫昂贵多了!

由此可见,“年”对不同类型的项目不但不一样长,有时甚至根本无法相比!


我国有没有发展很快的领域呢?有!1945年,美国第一颗原子弹爆炸时,八路军连汽油瓶(对付日本坦克)都难找;一半国土在倭寇手中,内部同时还“耗子动刀-窝里斗”。我国的原子弹工程上马时,大家饭都吃不饱,首席专家啃窝窝头。代号“596”的原子弹工程在1964年10月16日就爆炸了;从原子弹到氢弹更是只用了两年零八个月,还是在“文化大革命”中搞的,许多技术专家被红卫兵抄了家。此纪录至今无国能破!说实在的,虽然我对美国的许多技术成就十分敬仰,但要是把美国专家放到中国当年的环境中,他们不发疯就不错,别说成就。当然,我们实在应该给我国的科技人员更好的条件,不能老是“磨练”他们忍辱负重的本事。

“两弹一星”是我国至今真正实现了跨越式发展的重要技术领域,核弹和火箭技术至今都是我国与发达国家差距最小的领域(核弹头技术没什么明显差距,就是少点;“长征”系列火箭1996年10月以来的10年间已经连续发射成功53次,之前42次发射失败7次;“鑫诺2号”和“北斗1号”04星是卫星问题,火箭发射是成功的)。我至今对当年该工程的决策者、参与者钦佩无比。相比之下。“运10”和“涡扇6”的下马是我国重大科技工程中最重大的决策失误,至今让人追悔莫及。这两上两下间的成败得失值得所有科技决策者和管理者好好思索。

今天就谈到这,欢迎大家发表看法。

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