[原创]正确认识歼10的地位

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导读:[原创]正确认识歼10的地位

歼10解密后许多人都很高兴,中国终于能制造出符合第三代战斗机标准的飞机了,但随之网上就有人开始说歼10的技术已经达到欧洲台风和法国阵风的水平,更在F-16(我不知道这里的F-16是哪个批次的)之上,更有甚者说在亚洲歼10是唯一能对抗F-22的战斗机,这个说法就比较离谱了,如果说台风和阵风是三代半的话目前装备部队的歼10就是典型三代机(至于有人说歼10还有改进型号A/B甚至C,目前还没有正式列装暂不讨论,我这里的歼10为基本型),F-22是四代机它们之间根本没有可比性.

说到F-16那我们就拿F-16来做比较,从1975年的YF-16原型机到2003年的洛克希德 马丁为阿联酋研制的最新型号F-16 Block60开始试飞这大约三十年间总共经历了十六个批次的改进,而且由于机体改进较大,F-16 Block60被赋予了新的型号----F-16E/F,脱离了F-16C/D系列而与其并驾齐驱.F-16E/F核心的航电设备进行了全面的更新,安装了有源相控阵(AESA)雷达,前视红外瞄准系统(IFTS)和新的电子战系统,驾驶舱和电传操作系统也被改造.与老一辈的F-16A/B相比,最大起飞重量增加了50%----达到22.7吨,发动机推力增加了35%----达到145千牛.F-16E/F采用商用双通道光纤网络连接传感器,任务计算机和显示器,是1553B数据总线传输数率的1000倍(据我所知歼10上用的正是1553B数据总线),同样的技术也应用在F/A-22的综合航空电子设备上,并在F-35联合攻击战斗机的研发过程中使用.



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在洛克希德 马丁公司进行展示的F-16E/E,注意机尾已经涂上了阿联酋空军的标志



我想你们说的F-16不是E/F这个最新批次吧?好,我们继续比较,歼10的总师也说过,歼10的总体性能优于F-16的早期型号,这里这个"早期型号"是指哪个批次的呢?台湾订购的F-16A/B是A/B系列的最后一个批次Block20,这是专门为台湾研制的一个批次,这批飞机是将F-16 Block15 OCU按照F-16MLU标准进行制造的F-16.F-16A/B MLU也叫F-16中期性能提升计划,是美国和挪威,比利时,丹麦,荷兰5国在1991年5月提出的F-16性能提升计划,由于上述五国购买F-16较早,其空军由F-16A/B早期型组成的机队性能日益落伍难以适应现代局部战争,为提高这五国的F-16A/B Block10/15/OCU机群的战斗力,才进行这次性能提升改进计划的.而出口台湾的型号航电系统与F-16A/B MLU相似,接近Block50标准(注意,是接近!!),F-16 Block20上装备F100-PW-220发动机,性能比Block 50/52上的F110-GE-129或F100-PW-229要差.

由此可见台湾的F-16A/B Block20航电系统接近Block50,发动机不如Block 50/52,武器系统关闭了部分对地攻击功能,只能用来争夺台海制空权,歼10总师说的F-16早期型号就是指台湾的Block20吧,至于目前歼10能不能赶上美空军的F-16C/D Block50/52批次我看还是等歼10改进型号出来再说吧.











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