一个内行人眼里的富康

8V,1.6排量的车是是2000年上市的,那时的价格在15W左右,现在的1.6估计在今年10-12全部要淘汰,有T21代替。


富康1.6的8V手动6.58万有价没车?

这价格是处理价,厂家为了回收资金和处理库存(库存年龄1-5年的均有,厂方为了销售更改了车辆的合格证和车内的出厂铭牌。均改在一年内生产)。


买富康的朋友们记住一句话:一分价钱一分货;


原先进口的助力转向系统改成国产的,-约省5000-8000左右;


原车双面镀锌进口车身钢板给用上海宝钢的,厚度也稍有减薄-可省3000-5000;


座椅内的充填物和面质料如今也大有改变(寿命减3年左右)-可省3000-5000;


前后保险杠的材料质地也变了,以前,前后2个大概在3000左右,如今一共才800,省2000;


发动机总成,助力总成从原先80%的进口件到现在的10%--可省20000-25000;


连轮胎也换成回力或锦湖牌子的了啊!大家不仿仔细看看。


富康经典的是1.4,8v的(如今在欧洲-法国路上偶尔也可看见)。


排量1.6的和富康不匹配。主要是变速传动系统!



以上是我个人观点,仅做参考。


富康16V的那款发动机确实不错,不过手动款和变速器有些不匹配。


16V要和自动档的车子才匹配!


富康16V的汽缸正式气门和差速器是进口的,和国产手动的根本不匹配,在2-4档之间换档,放掉油门车子立马失速(停顿下来,转速很低,发动机很响),所以若要买富康,建议要么1.4,8V手动的或1.6,16V自动的,其他的车子都不行。


至于SX,爱立射(R3L5X,R3L5R,R3LL5,R3XXX的只不过是和2000年出来的富康3厢车一样,换个外壳而已。


以上车子我都开过,个人认为最好的是最早出来的富康1.4,8V的2厢车,我在高速上飙过200不到点,大概在195左右,油门还有距离,车子的抓地稳定性非常不错,只是发动机声音大点而已(毕竟是高转速发动机)正常的声音。


切忌不要装什么尾翼,根本不起什么作用,反而高速不稳定,小心掉下来!


别说10来W的“维持”就是想广苯算是买的人多的了啊!你网上看看有多少广苯被撞成2段或3段啊,现在的“锐痔”也差不多。厂方说是撞的角度正好才回这样,难道每次都是对方选准角度装的吗?我看还不如现在10W的扑桑啊!


你买日本车,我不是看不起你,你还不如买老3样。不花俏,朴实。记住买车的目的,第一:安全;第二:实用;第三:维修成本和使用成本;再后看车子的配置啊,舒适啊等等。现在很多买车的人都不懂,往往颠倒着个排序!



日本车,像“维持”无非也就是所谓外观不错(本人不怎么觉得,它的风阻超过3.0),不懂车的人在认为做工不错,配制高,内饰符合自己的口味,油耗低,等等,把这个车唯一的缺点也说成是车皮厚薄撞车也一样。


其实恰恰相反,车在主动性安全反面车皮厚度是个重要因素,准备买这个车的人注意其车自重和其他车比较一下,该车的底盘也是比一般车要减掉近25%钢材,仔细看看其轮胎和备胎放置处的另一面做工就知道了。


另正常10W左右的车子其车身钢板厚度在8MM左右,而日本车从10-30W的钢板厚度在5-6MM最好的车“零蜘”也就8MM但要买到40W以上!


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