第六届中国国际航空航)

先进气动布局的研究是中国航空科研部门开展的最成功的一项研究,中国自行开发的第一种喷气式飞机――歼教1就跳出了“米格思路”,采用了在当时十分先进的两侧进气的气动布局。70年代初研制的歼-13在几乎完全与世隔绝的情况下,竟然与美国的F-16殊途同归,都采用了大边条翼+机腹进气的气动布局(歼-13有两种设计方案,另一种是大边条翼+两侧进气的布局)。当今盛行的鸭式布局更是受到了航空科研部门的青睐。鸭式布局,中国称为“抬式布局”,前者取其外形,后者源自其工作原理。早在1969年,这种气动布局就被提出,到1975年国家正式立项支持此项研究,其间科研人员运用遥控模型(见右图,目前陈列于西安航空馆)进行了大量的试验,取得了大量的实验数据和研究成果,让中国航空界对这种非常规气动布局的特性有了理性的认识,为后来在实际型号中的运用奠定了坚实的基础。后来成飞的歼-9就准备采用鸭式布局,可惜的是歼-9连原型机都没有造出来就下马了。中国第一种投入实用的鸭式布局战机的头衔就传给了一个新的希望――歼-10。


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